что именно надо?

Добрый День Уважаемые форумчане!
У нас Caterpillar 428F заболел! Заболели у него тормоза. Чтобы остановить машину приходится очень сильно давить на педали. Педаль дубовая, масло не уходит, подтёков и скрипов нет. Есть теория что усилитель отправился в мир иной. Помоги советом мудрым)
И ещё одна просьба, описать подробно процесс прокачки томозов если можно с фотографиями!
Спасибо Вам!

Привет!
Какая наработка?!
Может быть просто не меняли ниразу тормозную жидкость?!!!

Обязательно пиши ответ если исправил неисправность

Наработка 2600 м\ч. Лазил вчера под ним и нашел на заднем редукторе 2 тавотницы. Товарищ давил на тормоза , я приотпускал тавотницы и от туда хлыстало масло, следовательно воздуха нет. Где тавотницы передка я так и не нашел... Скорее всего их нет... Масло для тормозов 428F берет от общего бочка с гидравликой, вроде как, или там есть отдельный бачонок для усилителя?

На передке нет тормозов. Передок тормозит от задних, через подключение блокировки.

смысл один и тот же....масло гидравлики меняли???

Масло гидравлики, насколько я знаю не менялось вообще. Но уточню у шефа завтра. Есть вероятность что из-за старого масла не работают тормоза или это должно сказаться на всей системе? Потому что в остальном все работает как надо. И вот забыл добавить старый тракторист, при котором и пропали тормоза, утверждает что они пропали в один момент. были тормоза отменные и в один миг, бац... и тормози теперь из всех сил

2600 наработка и не меняли масло((....хотя точно не уверен.
Вот что ещё тут нашёл на форуме, может поможет

Проверка рабочего тормоза:
Педаль газа в пол, передняя-вторая скорость, разгон до 9,5 км/ч. Тормозной путь до 3-х м.
Проверка стояночного тормоза:
1)Поставить на ручник, педаль газа в пол,передняя- третья. Машина должна остаться на месте.
2) Педаль газа в пол, передняя-первая скорость, разгон до 5,5 км/ч. Тормозной путь при включении ручника до 3-х м. Если не развалится.
Проверь ход тормозной педали, которая непосредственно к главному тормозному цилиндру, если надо - отрегулируй.
Прокачай воздух (а вдруг). Тормозной бачок под крышкой между капотом и лобовым стеклом. Заливается, как правило, гидравлика 10W. Воздух спускается на заднем мосту сверху. Начинай с левой стороны по ходу движения.
А так смотри. В мосту с каждой стороны по 8 дисков, 4 из которых неподвижных, а 4 вращающихся. Их прижимает друг к другу и, соответственно, тормозит машину поршень, на который давит давление жидкости от тормозного цилиндра. Если в этом месте есть утечка, то
1) проверь уровень в тормозном бачке
2) проверь уровень и вязкость в мосту (хотя разница наврядли будет ощутимой)
Не забудь исключить главный тормозной цилиндр. Обязательно!
Плохие тормоза на одной стороне или на обеих???
Если на обеих, то в мост пока лезть рано. Добей главный тормозной.
А так информации маловато - машинка старенькая.
Ковшом тормози. Или вообще не тормози

Smeagol , cудя по вашей словам вероятен засор в главном тормозном цилиндре, либо пропало давление в тормозной линии. Проверьте как тормозит правая и левая сторона. Педаль идёт легко и только под конец усилие появляется и тормозите или с сильным усилием всё время? Так как гидравлическое масло используется как в общей гидравлики так и в тормозной системе за чистотой надо следить. Замерить давление можно манометром у гидроаккумулятора, за задним распределителем. 4 соленоида, а под ними замерочный порт Давление должно быть 32бара.

ПОЛУЧИЛОСЬ???
ОТПИШИСЬ, ПОДЕЛИСЬ ОПЫТОМ СО ВСЕМИ!!!

На данном этапе получилось сломать уши переднего ковша и перекусить шланг цилиндра челюсти Масла ушло не мало... в пятницу сделали заготовки в понедельник будем доделывать ковш, потом зальем масло.
Тормоза проверял как по инструкции. Ставил третью передачу и плавно нажимал газ и держал тормоз при оборотах около 1000 машина уже начинала катится вперед. Ручник держит отлично. Педали томоза обе дубовые, свободного хода нет, есть но в пределах нормы. Система не завоздушена. Прокачка тормозов не помогла, масло менялось примерно 500м/ч назад. Масло официальное Caterpillar.
Навернулся скорее всего усилитель тормозной, но чтоб выяснить наверника надо гнать трактор в сервисный центр, а шеф резину тянет... вот вам и ответ.

жаль...очень интересно...
ждём ответа и каталожного номера от официалов...А шефу передай привет от Всех нас!

А каталожный номер зачем?

интересна цена у оф. диллера, уверен что тут найдутся кто предложит твоему боссу за -30% от стоимости

А разборка и чистка не прокатывают?)

Добрый день, помогите решить проблему.
После работы с включенным передним мостом, при остановке и включении нейтральной передачи на подрулевом переключателе, появляется нагрузка на ДВС (у двигателя падают обороты, работает не ровно), при выключении клавиши переднего моста, двигатель работает без нагрузки.
Когда начинаешь движение с включенным передним мостом, ощущаются два удара, второй удар происходит, как-будто происходит довключение муфты переднего моста

Слили масло из коробки передач, масло оказалось вспененным, сняли фильтр (металич. сетка), он был забит мелкой металической стружкой и тёмно-серым пластиком, сняли и разобрали коробку передач, ни каких видимых повреждений не нашли. Полностью разобрали муфту включения переднего моста, следов износа или повреждений также не нашли.
коробку собрали, установили, залили новое масло(оригинал), после этого проблема второго удара прошла, но осталась нагрузка на ДВС на нейтральной передаче, при включенном переднем мосте.

поменяли местами соленоиды на включение переднего привода и блокировки заднего моста, на двигатель нагрузка пропала, но появилась другая проблема, передний мост отключается, только при нажатии на кнопку блокировки заднего дифа

сейчас вообще не отключается передний мост

Добрый день .
Скорее всего нужно почистить цилиндры тормозные . или взять новые .
На CAT бочка отдельного для тормозной нет . масло поступает из гидробака .
Нужно выкрутить пробку верхнию заднего моста и проверить уровень масла . Если течет то гидравлика попадает в задний мост (утечка масла через уплотнения тормозного цилиндра ).
набор уплотнений можно купить за 2500 (скажу где).

1) от чего стружка с пластмассой?!-видимо уже не хватает Сальника который под нагрузкой даёт переключение
2)Я так понимаю у Вас не автомат?
3)Собирали по схеме?

День добрый. Проверьте питание к соленоидам. Есть - нет. Проверьте сами соленоиды - сопротивление. Полностью выкрутите клапан и посмотрите двигается ли там золотник. можно проверить навесу с соленоидом. Сравните с дргугими если не понятно. Визуально работа должна быть хорошо видна но двигаться он может на пару мм. На ощупь щелчки можете не почувствовать. На данной коробке исли нет питания муфта полного привода отключена. Скорее грязь в клапане. Заедает периодически. Хорошо бы провести Stall тест. Посмотреть как ведёт себя движок на передачах. И замерить давление в коробке. Сами сможете или нет? Стружка могла и из насоса с гтр быть.