Да в прошлом году по мануалу каждые 1000 часов ,я недавно в скрывал задний мост менял тормозные сальники и при замене убежал чуть чуть дикстрон сейчас залил 4 литра но проблема не исчезла могут ли датчики быть причиной ?

У Вас коробка какая?

Снимите фильтр и посмотрите на состояние, может его порвало и куски бумаги систему заткнули.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Бирки нет на коробке . Переключать находится на руле . Не Миханика. Это значит поверхности шифт или шатл? Просто по мануалу в них разное масло заливается в шифт-дикстрон а в шатл -мультимедиа джи какое-то

Да чуть чуть мучаюсь. Ни у кого нет литературы по ремонту у меня есть мануал он так в общих чертах. Сейчас снял опять задний мост кое где висят пустые фишки на коробке не могу разобраться .Еще заметил что подушки на коробке сели и насос начал задирать тормозной диск ручного тормоза, ни кто не сталкивался? Мой адрес Surfmovi@mail.ru если есть литература по ремонту скиньте пожалуйста.

Смотрите почту.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Красиво.... но фонари от МТЗ будут часто раздавливаться! Хорошо было бы перед покраской сделать для них какую либо защиту.

Всем добра! Подскажите пожалуйста где искать метки ВМТ,двигатель ИВЕКО коммон рэйл, Нью Холланд В110В,
И какой порядок регулировки клапанов.Спасибо

Добрый вечер форумчане! Случилась проблема- выбило прокладку из под гидравлического фильтра на ходу заметил только когда руль перестал нормально работать (проехал метров 150. После доливки масла и замены фильтра гидравлика заработала , а вот рулевое работать не хочет. Сам нахожусь в Твери ездил в ТСХ , но там толком ничего не сказали , созванивались с Москвой при мне , в общем спецов по машинке рядом нет, если ничего сам не нарою, то все равно придется их приглашать.
Может кто поможет советом , схемой где копать? Буду благодарен любой помощи.

Машина 2009 года , давление на диагностическом разъеме рулевого над баком ноль , нажимали на клапан. На соседних давление есть.

Отожмись на переднем ковше чтобы мост стал качаться,чтобы подлезть ключем к гц рулевому,расслабь чуток шланги на нем,может воздух там и покрути рулем до упора влево и вправо

Делал так не помогло...

Блин,а должно было помочь)))

От орбитрола идёт шланг к насосам, тонкий. Открутите его от насосов, посмотрите масло. На заведённую можно, выход на насосе, нужно заглушить тогда. При повороте руля. от туда должно идти масло, она давит на клапан приоритета и весь поток масла идёт на руль. Вероятно, этого не происходит. Либо завоздушилось, заело и т.д.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Это то что на рулевой колонке? Там один тонкий и четыре толстых шланга?

Да.
Либо воздух, либо приоритет заело. Но в теории его должно выдавить. Всякое бывает.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Подскажите по маслам сколько в движке и гидравлике

В результате выяснилось, сорвало муфту между первым и вторым насосом. Увез в ремонт обещали восстановить.

Раме парни за литературу разобрали все оказывается вся проблема в насосе на коробке. Износ. Есть контакты офицалов?

[/PHP]Здравствуйте ребята. Можете помочь с проблемой. Перестал открыватся челюсти на пежедневно ковше. Там джойстик. Но при любой нагрузки все срабатывает и открывает. В свободном положение нет. На бортовом показывает разрыв цепи. Не могу понять что это. New holland B110B. Заранее спасибо.

было на ньюхоланде-там на распреде стоит(забыл как называется)приблуда с типа жиклерами и в одно отверстие попал камушек и под нагрузкой открывал а так нет ну потом и вообщепрекратил