На 90% причина - превышение давления. Клапан или не рабочий, или накручен.

парни привет. наконец=то зашевелились. спасибо Ибрагиму относительно очистки штоков - сегодня полдня чистил снег и действительно снег забивается под цилиндр. буду чистить каждый раз.
про мощность движка - я тоже не спец и это не мои слова, а знакомого с центра. я вот что дума. согласен, можно хоть кразовский движок засунуть и все будет нормально. но! мне кажется это на работе без нагрузки. действительно, здесь мощность ничего не дает. а теперь я думаю, если работа гидрапвлики идет на полную, т.е. под полной нагрузкой, то я думаю родной движок гидравлика будет душить, чтобы успевать стравливать масло через перепускной клапан. а к примеру более мощный движок не поймет, что гидравлика не справляется к примеру с весом и будет поддерживать максимальные обороты, что приведет к поломке цилиндров, сворачиванию шлицов или как у форумчанина - к разрыву корпуса насоса. почему=то я так думаю.
повторяюсь, я не спец, это просто мои мысли.

и еще. парни подскажите порваны резинки на рычагах джойстиков. отчего заколхозить?

Пыльники шрусов от белаза)

У меня стоят от ваз 2121 нива, только шайбу сверху и снизу положил. От времени провели немного.

Стилистику шрифта и образец написания взял с других агрегатов, отдал специалистам. Все сделали.

Ребята, не подскажите может кто сталкивался. От чего можно прилепить основной радиатор? Говорили медный 3х рядный от УАЗа можно поставить. Но я как увидел цены на них. Родной почти столько же стоит! И почему именно медный 3х рядный? Другие не справятся с охлаждением?

Парни привет. Разобрался с проблемой и решил отписаться, может кому и пригодится. Пропало давление масла в движке. Оказывается там нет датчика, трубка напрямую выходит из блока и идет в кабину к указателю. А он механический и вроде вечный. Снял трубку, решил продуть, не смог. Прочистил проволокой, после чего нагрел шланг и промыл внутри соляркой, воздух пошел легко. Поставил, завел, нет давления! Решил скидывать движок, так как насос внутри и к нему не подобраться. Знакомый посоветовал поставить электрический датчик и указатель, но я не послушал, так как не может механический указатель сломаться. Но все же решил прикупить камазовский указатель со шкалой 10 атм. Не надеясь, поставил указатель и завел движок. Не поверил - на холодную 6, на горячую 1,5. Ну никогда не мог подумать, что механический указатель может накрыться. Оказывается может! Как-то так.
И еще. Поменял ручки на джойстиках и втулки на лапах ковша. Кому интересно, могу прокомментировать с фотографиями.

Денис1981 Ребята, не подскажите может кто сталкивался. От чего можно прилепить основной радиатор? Говорили медный 3х рядный от УАЗа можно поставить. Но я как увидел цены на них. Родной почти столько же стоит! И почему именно медный 3х рядный? Другие не справятся с охлаждением?




по поводу радиатора. мне кажется этому движку может любой подойти. ну не перегреть его. на авито много разных радиаторов либо на разборе уазов можно по бросовой цене найти.

Да я из Минска. Тут с уазами проблема) вроде с горем пополам нашел бу, сегодня поеду смотреть. Как только его проверить... Ну луну туда, но чё там я надую) медные радиаторы вообще ремонтируются?

А по ремонту комментируй конечно!) Интересно будет почитать.

У меня на МКСМ 800 стоит 3 рядный с уазика. У себя дома так работал. Впаяны оловом медный уголок на 38 мм на обратку воды, с верху впаять тоже нужно. А пока шланг в горловине. Лучше если полуавтоматом медной проволокой варить. У меня еще нет маслянного радиатора -думаю сварить полуавтоматом медный самодельный радиатор

Привет всем . Проблема такая , на горячую тяжело поднимается стрела где то перепускает . на холодную на много лучше . Подскажите что да как . УНЦ 60

Я конечно не специалист. Но по идее, когда теряется производительность при нагреве, обычно это износ насоса. Соответственно тот который на рабочее оборудование.

ну в принципе я тоже согласен, что проблема в насосе. У меня в гидравлике ВМГЗ залито и на работу не жалуюсь.

Привет . А какие грузы вы поднимаете ?Если только снег то и у меня без проблем . У меня в основном пгс полный ковш с горкой .и поддоны с блоками 800кг

Если бы насос было бы плавное снижение мощности . А тут резко не поднимает как нагреется . перебрал пред клапана все чисто . отключил доп линию .Фильтра поменял . Как остынет раб хорошо .

поскольку оба насоса используют одно масло, то если на подвижность хода нагрев масла не влияет, это однозначно указывает на износ насоса рабочего хода. знакомый с центра подсказал. поэтому готовь деньги на другой насос.

Всем привет. Кто в кусе,подскажите: на наших 060 УНЦ ступичные подшипники подтягиваются?По схеме вроде роликовый конический стоит. А то люфтит немного и масло из под сальника на ступице сопливит из-за этого.
И еще есть размеры сальника на верхний компенсаторный гидроцилиндр. Тоже подтекает.

Парни привет. Вопрос не завалялись ли у кого лишние документы на УНЦ. Я бы купил. Если есть предложения, скиньте в личку.

разбирай и меняй подшипники пока не поздно.регулируется осевой ход ступицы прокладками под крышками,вертикальный люфт говорит об износе подшипника,роликовый двухрядный + шариковый однорядный и уже солидный износ. Меняй,если это все развалится и развалится это все во внутрь,подхватится шестернями и тогда.....