Сообщение от ТуапсинскийМихаил

..3,5 мл. за технику в которой пластик, кнопки и рычаги образца 1945 года тож не хочется. Ребят, я новичок,строг не судите.

Сообщение от slavomsk

я бы для начала заглянул к этим дилерам в склад по поводу наличия запчастей)ну и распространенность марки учитывал.сам вчера покупал новый э/п.завтра обещали привезти.

Сообщение от ТуапсинскийМихаил

Сегодня поехал в Краснодар выбрать для себя любимого ЭП. Смотрел jcb 3 супер, вольвы 71, сата 432, комацу и саse 580. Остановился на сате 432. Не закидывайте сразу шапками, просто визуально покачественней выглядит, джостики по кругу а не пародия на них, кабина кайфная, кондер-мондер, бывает сядешь в сиденье-и понимаеь твое! Плюс сервис хороший, склад большой. Остальная техника тож достойная, но case кабина такая убожественная, не дай бог. Тут ктото писал что типа пох какой трактор, лишь бы работал. Мож я не прав, но отдавать 3,5 мл. за технику в которой пластик, кнопки и рычаги образца 1945 года тож не хочется. Ребят, я новичок,строг не судите.

Сообщение от Arkon

ИМХО об XCMG WZ 30-25
Я не продавец какой-либо техники, я эксплуатационщик. Ранее никогда не видел ЭП XCMG, только что пролистал фото его в инете, хотелось бы поделиться первыми впечатлениями.
1. Колеса хоть и одинаковые, как об этом громко заявляет Ваалич в своем первом посте о них, НО они МАЛЕНЬКИЕ, как передние у JCB 3CX. Т.е. это не просто плохая проходимость, это в двойне плохая проходимость. На объекте, черпанет передним ковшом грунт и там же и утонет.
2. Повышенная масса может и имеет какое-то ощутимое значение на устойчивость, но также уверен прибавка в 1.5-2 т., влечет за собой хорошую прибавку в расходе топлива и ПЛЮС, влечет за собой потерю проходимости. С таким весом, еще возьмет 1м. куб. грунта, это 1.5т. итого будет в сумме весить 11т., и на своих маленьких колесах… точно утонет.
3. Зачетное качество может подтвердить только время и чей-то опыт. Лично я, на себе бы не стал экспериментировать. Но по внешнему виду только могу сказать, что XCMG WZ 30-25, простите «урод». Если б я не знал, что это за марка, подумал бы что «наш» . Квадратный, как я не знаю что. А все связанные с производством знают, что чем квадратнее – тем дешевле и тем менее продвинутое оборудование требуется для производства.
4. Двигатель. Особо хотел отметить. Т.к. это самая высокотехнологичная часть практически в любой машине, я бы не стал доверять китайцам. XCMG с двигателем Перкинс, Комминс и т.д. это одно, а вот с китайским двиглом, не известного происхождения, это уже другое.

Сообщение от ТуапсинскийМихаил

У нас вольва на джостиках выходит 3,8мл. и ждать надо месяц

Сообщение от Женя_Е

Добрый вечер! Родное предприятие поручило выбрать и приобрести новый экскаватор-погрузчик в пределах 3 млн. руб. Перечитал много сообщений на этом сайте, пересмотрел кучу справочной и рекламной информации. Посмотрел вживую JCB 3cx, Volvo BL61. В пределах указанной суммы есть два предложения Volvo BL61 за 2,9 млн. и Case 580T за 3 млн. За Volvo BL71 просят уже 3,2 млн., а за JCB 3cx - 3,4 млн. Последние две модели мне понравились больше, но они не помещаются в бюджет. Посоветуйте, что выбрать Volvo BL61 за 2,9 млн. и Case 580T за 3 млн. Или может быть на что-то другое обратить внимание?

Сообщение от Zemleroy93

У САТа вроде цена владения дорогая,т.е. велико количество денег которое требуется вкладывать в него при эксплуатации : стоимость фильтров,масла,ТО,зап.части. А то что ТО надо делать по регламенту через 500 часов,а не как у всех через 250-замануха,как мне кажется.Если ошибаюсь- поправьте. А что джойстики,это конечно +.Сам ищу джойстики,но только на Вольве.

Сообщение от ваалич

Если будете брать технику не у официального дилера, обязательно убедитесь в наличии этой металлической пластинки с надписью на англицком-и Вы не будете знать проблем с ремонтом, так как эта техника специально изготавливается для внешнего рынка ...Качество исполнения только на 5+. Не верите? Можете убедиться!

Сообщение от Assapopolos

CASE получал новый в 2007 году,на момент увольнения(август 2011) наработка составила 11000 м\ч. За все это время не было вложено ни копейки на ремонт!!! Только ТО по регламенту и расходные материалы(нож переднего ковша,клыки),даже ни разу пальцевые соединения не ремонтировалось. Супер надежная машина. Хотя,может просто повезло. Но есть один минус,он не такой шустрый,как конкуренты.

Сообщение от Женя_Е

Спасибо за помощь! Интересно, а с чем связано, что он не такой шустрый? Не может несколько операций одновременно делать? Или еще что-то?

Сообщение от Илюха

JSB сборки в Китае глазам своим не верю это точная информация или лепет конкурентов

Сообщение от serg61

А откуда их столько много?
Которых мало на дорогах видно,те в Англии собирают

Сообщение от KENT

Да, у JCB есть два завода в Китае ! Но машины собранные там идут ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО !!! на внутренний рынок Китая ! Лон-Мади продает в России технику произведенную только в Англии !!!