первый раз я бублик и не трогал, вынул кпп из бублика, только сальник передний на кпп поменял и назад.
Чёто думки лезут, мож пока всё снято окно болгаркой вырезать в колоколе, как думаете? Прочность не убудет?
у джи где окно, ---низ--бок и размер примерно?

Может конечно глупость скажу, но может у Вас окно технологическое все же есть, просто грязью обросло и заглушку не видно? У меня так было.
Если все же решитесь "пилить" отверстие, то его надо прорезать не с краю (как проще), а как бы глубже в тело колокола в нижней части, отступив примерно 2 см. от привалочной поверхности (лучше померять расстояние от торца двигателя до наружной части маховика). Сначала просверлить 4-ре отверстия по углам потом соединять пропилами. у меня окошко примерно 10х6 см. Но этого даже много, можно и меньше.

вы напишите экскаватор, с которого снимали КПП, а то всех тут в заблуждение вводите загадками своим, тема то про JCB. а вы пишете про КПП Карраро, значит уже не JCB.

как вам советы то давать?

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

кпп карраро TLB 1up 4wd полуавтомат, трактор дэм 310 двиг д 245.,
окно вырезал, бублик с кпп в сборе воткнул, попробовал----------на оборотах до 1000 пытается с места сдвинуться , но не осиляет, после 1000 оборотов тяга резко пропадает , как будто скорость вылетает .
на что грешить насос или гтр?

Обычно эти коробки отсоединяют через окно стартера или через крышку в плите маховика.
Насос коробки снимается без разбора кпп. Он за бубликом находится. Только метки поставьте, перед снятием.
Там каналы нужно совместить.
Коробка с кочергой?
Можете замерить давление от насоса и гтр.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

скажи а для чего там нужен соленоид который стоит между спаренными двумя и передним мостом ....а то соленоид стоит фишка рядом висит и все работает

это первая картинка на проверку гтр, а вторая на насос да?
где купить переходничёк для подсоединения манометра , мож знает кто?
сегодня заезжал к мехам по терексам, прикинули всё,-----сказали 99% гтр крякнул, снимай привози.
насчёт плиты маховика----окна нет, в следующий раз сделаю ., а через стартер даже не представляю как подлезть,, там болты крепления пластины бублика находятся за маховиком, вернее гайки, а болты со стороны стартера. вобщем это надо иметь резиновые руки.

"Манометр давления жидкости в АКПП Сорокин" для легковых до 28 бар
Диаметр резьбы мм (дюйм) 1/16, 1/8, 1/4, 3/8 конус
подойдёт?

Фото соленоида?
Думаю речь о блокировке дифференциала.
Выкрутите пробку и посмотрите резьбу.
Но вероятно 9/16-18UNF

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

фото соленоида уже не сделаю ....заметил что этот соленоид не подключен когда пол вскрывал чтоб датчик темпиратуры заменить ....если хотите сказать что эта блокировка гидротрансформатора то на коробке датчика скорости нет и датчика оборотов тоже ....коробка кочерга на терексе 825

Я говорю о блокировке дифференциала заднего моста.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

а я говорю о коробке что фотка сверху

соленоид под номером 3 для чего он

Ещё раз серху вниз
Спарка - направление движения
Блокировка дифференциала
Передний мост

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

да 26 позиция а как он вообще работает как включается эта функция и почему к нему фишка не подключена а рядом болтается

У вас на задний мост гидравлический шланг от коробки идёт?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

кроме тормозных вроде больше ничего нет

По этому и не подключён.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

где взять такие мануалы с картинками на кпп, соленоидные клапана , киньте ссылочку пожалста!

Всем привет. Вот и у меня чего-то приключилось с коробкой. Поставил мотор, запустил, горит лампа давления масла КПП, трактор стоит колом. Мотор ставил довольно аккуратно, бублик новый, неужели при установке корпус насоса расколол? Снимаю фильтр, масло после запуска бежать начинает, затягиваю фильтр давления нет. Значит насос кое как качает без "нагрузки". В голове тока две причины: трещина корпуса насоса либо редукционный клапан завис. По ходу придется мотор снова сымать В книге прочитал, что при заливке масла надо открутить какой-то шланг, после заливки затянуть, кто в курсе про какой шланг идет речь?