На моей четверке клавиша подсвечивается.

сижу думаю, наверно подсветки недостаточно на клавише, тоже сделаю подсветку дополнительную на видном месте.
Еще планирую пока двигатель снят поменять провода в жгуте управления передачами КПП, нашел провода посеребренные в силиконовой оболочке и сверху стеклотканевая (мягкие такие), но сечение приличное, а то у меня вместо изоляции на проводах скорлупа какая-то, чуть согнешь, сразу трескается, крошится, причем абсолютно на всем тракторе такая ерунда. Подозреваю у всех "старичков" такая засада с проводами.

А у меня радиатора на КПП нет, почему-то. В разрыв какого шланга он ставится?

Номер 6

__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN

Там по сути даже 3шт стоит. Основной на систему охлаждения идет он толстый,а есть узкий и пошире(тонкие и стоят ближе к решетке радиатора,они вдвоем по ширине основного на охлаждение гидравлики и акпп. между ними если чуть забилось греется все оптом((

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Странно, у меня почему-то к узкому радиатору вместо КПП подключен кондей. Может колхоз?

Кондей есть в ЭП такого года?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

На стеклах надпись есть, радиатор испарителя тоже стоит, на маленьком радиаторе (под капотом) на подводящих трубках штуцер для зарядки кондея и датчик давления стоит. Все это указывает, что когда-то кондей стоял и работал, хотя компрессора нет (скорее всего был демонтирован кем-то до меня).
Может попробовать использовать этот радиатор для КПП? Какое давление в магистрали радиатора охлаждения КПП?

Доброго дня други! Подскажите пожалста, если кто знает- ---- снимал кпп Карраро для замены сальника, поставил на место,теперь ход пропал совсем, насос гидравлики работает. Снимал кпп----- бублик оставался на двигателе, ставилась кпп очень хреново, мож я что не так собрал , мож шлицевые валы в бублик не попали. Мож надо было и ту часть с бубликом ,которая к двиглу крепится, тоже снять , соединить с кпп на земле и потом ставить?
Заранее благодарю знающих людей, кто откликнется.
И ещё момент--- вывешиваюсь колёса свободно крутятся в ручную, а передачу втыкаю --ничего. Кто как ставит кпп? прямо назад он не выходит---мешают выступы под опоры кпп.

Всегда снимается с ГТР. 90% что сломал насос в коробке.

КПП правильно уже сказали ставят вместе с бубликом и промежуточной пластиной а потом пластину уже к маховику крепят.
А при включении передачи просто тишина или колеса колом стоят? Может фишки на соленоидах не одеты или провода перебили когда ставили. Можно как вариант манометр подключить глянуть давление,если его нет и не будет ни чего крутиться.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

не уверен, но если фишки на соленоидах перепутать, то может быть происходит блокировка одного вала о другой (это как на механической, если одновременно включить две любые передачи), в этом случае колеса будут колом стоять при включенной передаче.

Насос на коробке наверно сложно сломать, скорее согнется корпус гидротрансформатора, читал про машины, так там пишут, что сочленятся все должно от "руки", если тянуть болтами коробку к мотору, то мнется гидротрансформатор (если шлицы не совпали, а там их три ряда!).

Как раз на легковых колется шестерня насоса первым делом. Там чаще всего на шестерне две шпонки, а на гтр два пропила. В нагляк суют, болтами тянут, шпонки крошит.

Если как он говорит стыковалась "очень хреново", то к гадалке не ходи насос в помойку пойдет. Но естественно перед съемом надо перепроверить все.

Ну дай бог, чтоб у "Борисыча" обошлось малой кровью. Ждем от него отчета. Самому тоже на выходных предстоит "пихать" мотор в трактор.

давление не знаю где померить, в смысле -куда ввернуть тест порт. Соленоиды если перепутал подключение, навряд ли там по длине проводки ориентировался и замерял тестером напругу ---приходят 12 в. Колёса крутятся от руки что в нейтрали, что на передаче. После того как завожу движок свист стоит--как ремень буксует, пол-минуты., значит это не ремень а вал коробки в свое место не встал.
может шланг на радиатор сбросить --видно будет если масло бежит значит насос работает, нет--значит стоит.?
если гтр погнул--- это всё, на выброс? или восстановить можно где-то?
и как кпп лучше втыкать-- направление вверх, вниз, или проще двигло сдвинуть?

Контрольная лампа на панели приборов когда заводишь горит или погасло?

все контрольки как были до съёма, так и горят. КПП полуавтомат, тоесть воткнуть сразу две передачи не возможно.

Добрый день! Подскажите пожалуйста точки замера давления кпп jcb 3cx. 2007 г.в. Механика кочерга+реверс на руле. Интересует замер даваления разрыва гтр, и на скоростях. Заранее благодарен!

[QUOTE=Fktrctq;293551]КПП правильно уже сказали ставят вместе с бубликом и промежуточной пластиной а потом пластину уже к маховику крепят.

Не знаю как у вас , а у меня если поставлю бублик на кпп, то я его к маховику уже ни как не прикручу. там в колоколе на одного окна нет.
Сегодня скинул кпп , думал вместе с колоколом бублик уйдет, а хер там, опять осталась прикручена к маховику, только кпп стала длиннее на колокол.. заглянул на шлицы-в бублике между второй и третьей шлицевой втулкой ---шайба стоит, отверткой поддел--- шевелится. Снял бублик слил из него масло --глянул шайбы нет, потряс, покрутил --опять выскочила в промежутке.
Что теперь делать не знаю,--толи бублик в ремонт, толи новый брать, толи попробовать ещё раз воткнуть..
Может из-за этой шайбы вал не зашёл, или она выскочила когда снимал

Так а как вы бублик от пластины открутили первый раз, если колокол не вынимали?
У джи в колоколе должно быть окно. Либо через стартер

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)