Еще динамометрический возможно пора менять )

Вопрос про корпус фильтра, который от левого (56-го) насоса? При чем тут датчик? ))
Проверяйте давление на рулевом и на распределителе г/оборудования, макс. срабатывание клапанов, максимальное давление на рулевом при упоре в сложенном положении полурам....

[QUOTE=Сергей 1976;255665]Турбина точно та что нужна стоит????[/QUOTEН Новая турбина стоит. И со старой так же было. И тянем по книжке и протягиваем по 3 раза. Сегодня одну голову новую купил.

Кольца второпластовые конечно ставим. И с ключом все норм . Пред Хозяин также наверное маялся , но он Сабака с автодора , не сознался , после первых пробоев точнули головы и опять теперь одну новую купил 30000 дальше точить некуда В Москве последнюю нашел . А пару месяцев ранее видел лично на базе несколько штук. Сделал вывод что товар в Ходу. Вот и написал спросить может ещё кто с 260.1 Маится??? Посмотрим как дальше дело пойдёт

Вы уж простите меня, блин только сейчас понял, что в кабине датчики только на гмп)) так что не могу сказать как изменяется давление. Попробую, как-нибудь, шайбу под пружину подложить. Спасибо за помощь!!

Да, того самого, датчик действительно не при чём)). Как и каким прибором мне это проверить?

В ЗИП шли манометры с новым погрузчиком... А так манометры с пределом не менее 300 бар и РВДшку для удобства вкручивания.

[QUOTE=Tortuga007;255863] потом окажется что посадочные под гильзы "утопили" на заводе, как вариант. гильзы вообще с новыми сравнивали???

Здравая версия! Завтра соберёмся обсудим .

Смотрите очень внимательно места, где именно пробивает прокладку (осматривайте и головку и блок и гильзы)
Могут быть и микротрещины и вмятины итд, смотрите какие прокладки ставите, я когда отцу выбирал, в основном были подвальные какие то варианты, потом попался набор прокладок фирмы *ГБЦ*, вроде ходят.
А так еще раз повторюсь осмотреть очень внимательно те места где пробило (гбц, блок, гильза), промерить лекалкой гильзы по высоте. Затягивать по картинке с соблюдением последовательности, момента, при протяжке дальнейшей не забыть отпустить сначала болты.
Пс
имхо такие карусели часто следствие перегрева.

Амкодор 333В с пневмотормозами.
После старта двигателя пока не повернёшь руль, гидравлика не роботает. Чуть повернул и все отлично работает. Потом даже если постоит без поворота руля все работает.
И ещё... Пробовал на другом погрузчике, как-то плавнее отворачивается ковш (когда высыпаешь). А точнее, более плавно реагирует на джойстик.

Пга (в народе азотник) шалит (мембрана прохудилась или азот вышел) скорее всего, но бывает, говорят, и сами клапана над азотником могут такие признаки выдавать (я лично сомневаюсь).
Находится на 333в под кабиной справа ( по ходу движения) цилиндрическая или шарообразная колба, вкрученная в прямоугольный блок клапанов, к которому прикручены рвд ( тонкие).

ПГА нету...

Как нету? Возможно клапана, если все на месте, возможно в первые разы задействования управления не хватает давления на зарядку ПГА.

Вот так выглядят

Добрый день имеется погрузчик Амкодор 352, начала медленно работать гидравлика, а точнее подниматься стрела, как проверить гидронасос?, если давление в системе будет ниже нормы, то попробовать отрегулировать клапан на распределителе?

у кого сколько в среднем расход масла в двигателе? залили лукойл 10w30 вроде как поджирать начал.если поддавать больше под 2000 оборотов раз в 3 дня поллитру а то и поболе надо.(до верхней метки)

Сначала клапан на распределителе, а потом манометрами мерять. закручиваем болт на распреде, запомнив заранее положение болта и количество оборотов.

У меня тахометра небыло 2007гв, но жрал не много совсем, я лил римулу р5, после замены жер прекращался совсем, часов через 300 немного начинался, потом усиливался, и когда начанался долив 1,5 в неделю, менял масло (счётчик моточасов не работал) . Скорее всего закидают танками, но я менял масло 2 раза в год в движке, раз в год в коробке, раз в два года в гидравлике и мостах. У ЛУКойла знаю угар сильный масла идёт, и движок, внутри как негр от него.
Пс
Писал ранее, что продал свой 10-летний погрузчик 4 января, так вот теперь очень сильно жалею, так как ничего не могу себе найти посвежей, продают один утиль, просят по 2 ляма, приезжаешь за 1000 км, там реально дрова с имхо реальным пробегом в 1500-2500 часов. Неужели так сильно упало качество амкодора, по сравнению с 2007 годом (у меня только компрессор был поменян).
Как можно при пробеге 1700 моточасов (реально нож ещё не подтерся заводской) ушатать погрузчик до состояния (история одного просмотра):
-Движок капиталили (замена поршневой) по гарантии, теперь из код головок течёт тосол, прокладку поддона раздавили нах, весь в масле
-заменена помпа
-резину родную всю порезали, поставили 10-слойку от т-150 ( на один сезон не хватит)
-с кожуха РОМа ручьем масло
-гидроцилиндры 3 штуки ручьем текут ( ковшевой побит, на стрелки и рулевой)
-болты бортовой откручены от моста (говорят их вырывало), теперь постоянно откручиваются (понятное дело, резьба то сорвана)
Может чего забыл ещё, а по телефону продаваны с пеной у рта утверждают, что погрузчик в состоянии нового, задолбало уже, хоть морду бей, глаза тупят и говорят а чего ты хотел? А я хочу купить за два с лишним нормальный трактор с минимум вмешательств, без сварки и колхоза.
Буду наверное паралельно смотреть китайцев, хоть и очень не хочется....

с кожуха рома там где отверстии в низу сделано.тоже есть чуть подсирание масла.дак пробег всего 500ч .чё за качество ?

если чистое масло, то с РОМа, черное с движка. Сальники такие, видимо катчественные)