Всем Доброго дня ! Будьте добры,подскажите,пожалуйста, или дайте совет ,где найти информацию по устранению следующей неисправности : очень часто происходит самопроизвольное выдвижение рукояти стрелы (телескопа) , ну а когда работаешь передним ковшом,то,соответственно , самопроизвольное открытие челюстей. Грешу на сопротивление ,которое с радиатором,но не знаю какое изначально на нём должно быть своё сопротивление,чтобы исключить, а также грешу на "флажок" управления "телескопом" и "челюстями",тот,что на джойстике. Подскажите,кто сталкивался,пожалуйста.
Заранее благодарен...

У меня такие-же симптомы! То-же хотел бы разобраться из-за чего!

ооо, дело говоришь )))

Как это из ПОД форсунок? в картер течет? Или бежит сверху форсунок из под штуцеров трубок,конкретизируйте. ПОД форсунками ессно стоят медные шайбы...они везде так,а сверху на 444ом просто штуцера с яблочком наконечником,пару раз неровно закрутишь и начинает ссать...меняйте трубки!!! С ТНВД можно тоже разобраться,сними пружину и посмотри откуда именно течет,глаза есть,руки есть,у меня оттуда не бежало конечно,но течи устранил много,включая и народные способы,скинь фото посмотрим

__________________
[

Сопротивление на этом резисторе 2.2Ом и мощность у него 150Вт...но не думаю,что в нем проблема,он включает маленький блочок(видели в том же районе) когда меняется ток в обмотке. Проблема в глубине, а именно в диодных сборках,которые включены в цепь обмоток соленойдов управления(сервоблок с 4мя соленойдами и ПГА) над задним мостом,а сами диодики сидят под правой консолью...не исключаю проблему в них,потомучто не с проста появляется обратная связь между "флажком" и соленойдами. Отпишитесь потом.

__________________
[

Спасибо . На вторник ещё записался на диагностику,по результату отпишусь.

Знакомые ваши когда нибудь систему Комораил видели? скорее всего нет

Всем добрый день. Ребят ни у кого нет схемы расположения и работы троса ручного газа. Что-то отказывается реагировать. Реагирует только если на педаль газа давишь и ручным газуешь одновременно тогда получается,а ручной никак не реагирует.
Разобрал саму гашетку,рычаг тянешь и трос тянется,вроде все должно работать,а на деле отказывается. Никак не пойму. Может кто сталкивался?

Смотрет в педальном узле проблему наверное надо

__________________
Могу копать,могу и не копать.

под капотом,там где выхлопная,открутились гайки или вовсе соскочил

Вечер Добрый ! Замерил перед диагностикой сопротивление на этом резисторе, и вместо положенных 2.2 Ом оказалось --- 3.6 Ом. Мастер после 6-ти часового полного прозвона нового ничего не нашёл и уверил меня,что с диодами всё в порядке,а резистор однозначно под замену . Цена вопроса 4800руб. ! Поменяю, отпишусь по результату.

Подошло время делать ТО, немного проехал правда-600 часов, но дело не в том, думаю не страшно. Поменял фильтр гидравлики, и... трактор стал копать как бешенный! Если раньше з-й насос подключался (по показаниям комп.) плавно, то сейчас чувствуется его подключение, еле заметное но всё же, да и звук работы насоса сразу меняется, а скорость возрастает значительно(раньше этого не было, такое ощущение, что он не включался, только на приборке показывало, а на деле-нет). Знает кто, в чём причина, это неисправность или наоборот, неисправность пропала?. Хотя мне сейчас очень нравится поведение трактора независимо от того, исправен он или нет-минимум газа, зато двигается, только успевай...

Самовнушение однако, если бы фильтр так мешал работать - его бы разорвало в клочья. Больше похоже что во время замены фильтра, из какого то клапана грязь выпала.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Цитата:

Сообщение от ТРАХТАРЕНОК Подошло время делать ТО, немного проехал правда-600 часов, но дело не в том, думаю не страшно. Поменял фильтр гидравлики, и... трактор стал копать как бешенный! Если раньше з-й насос подключался (по показаниям комп.) плавно, то сейчас чувствуется его подключение, еле заметное но всё же, да и звук работы насоса сразу меняется, а скорость возрастает значительно(раньше этого не было, такое ощущение, что он не включался, только на приборке показывало, а на деле-нет). Знает кто, в чём причина, это неисправность или наоборот, неисправность пропала?. Хотя мне сейчас очень нравится поведение трактора независимо от того, исправен он или нет-минимум газа, зато двигается, только успевай...

А я считаю, что это масло. Мне спецом льют погуще. Да он ватней чем обычно, но мне даже лучше и насосу я думаю тоже.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Масло наверняка влияет, по крайней мере на белорусах было такое, но на "джи" пробег ещё мал, масло не менялось, только фильтр. Жаль что схема подключения не позволяет 3-му насосу работать при включенном рычаге реверса, только на нейтрали, погрузчику то же бы не мешало прибавить скорости.

Грязь в новеньком тракторе? Однако качественный продукт делают Англичане, скорее всего что то было с автоматом подключения, незнаю как это правильно называется, ну или совсем дурная мысль-может есть какой то датчик, который не даёт вступать в дело всем трём насосам, а только по мере износа, а?

Спасибо. Завтра посмотрю.

Добрый день!

Такая проблема стал JCB 3CX super 2006 года насос шестеренчаты стал медленнее работать меряли давление 230 бар сказали около нормы оставили так. 3 недели отработал нормально потом ехал себе ехал бах масло струей из под машины, вылез все в масле, вобщем опускаю все подробности, вырвало кусок из корпуса насоса. Приехали поставили новый насос давление померяли 280 бар, говорят что у вас было повышенное давление вот и лопнул насос. Может ли такое быть? Просто машинка то боле менее для своего возраста работала шланги не рвало.

День добрый.Парни посоветуйте-не загораются стопсигналы,преды проверил-целые.Я так понимаю выключатель на педалях-геркон(или ошибаюсь)-до него +12 доходит,вернее до разъема ,а потом-то,после выключателя он куда идет?Есть там какое реле или нет?

от выключателя идет на реле включения торможения 4 колёсами дальше предохранитель А8 и потом стоп сигнал .