насос НШ не поршневой причем он вроде как сдвоенный

Привет бывалым экскаваторщикам JCB 4Cx.
Шэф купил Блок клапанов-полный привод/крабовый ход [25/222973] для JCB 3CX, 3CX Super, 4CX,ндо мне старый демонтировать,соответственно новый поставить
КТО С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ сталкивался???
Снизу рукой не дотянуться,со стороны колес рука не пролазит,с зади нет доступа из за распреда клапанов.Получается пол трактора надо раскидать что бы этот блок поставить.
помогите советом!

Друзья, нужна скорая и не отложная помощь, а конкретнее схема, меняли гидравлические шланги на 4cx , которые идут на эксковатор, короче все перепутали, трактор только купил, так сказать только начинаю свой путь ! По конкретнее дела такая, когда поварачиваншь на лево он поворачивает на лево, и все в таком духе!!!!!

Вот это дела, поворачиваешь налево, он поворачивает налево

Секции у тебя перед глазами, когда рычаг двигаешь видно какая секция ходит. По шлангам отследи какой куда идет.

Не думаю что ктото тебе будет схему скидывать, если она и существует.

Есть кто-нибудь более компетентный по этому вопросу?? Техника любит точность.

Ты прав, но я бы добавил. Техника действительно любит точность, но ты не учел что она не переносит дилетантов.
Если есть глаза, то никакого метода тыка применять в данной ситуации не придется. Все логично и закономерно. Но здесь тогда лучше вызвать официалов, они как раз много смотрят в брошюрки.

и ничего не понимают

Если поконкретней описали машину, и фото распреда и пояснение по рвд, то куда интереснее помогать.
На днях скинул заднюю стрелу, зарисовал схемку- снизу распред, сверху соединение на поворотной каретке.
У меня 4сх 2000 г.в., насос аксиалка, распред секционный

Что там понимать-то, я иногда поражаюсь, насколько люди не хотят мозгами пошевелить, там делов на полчаса, разобраться что-куда и перекрутить шланги по местам. Какая к черту схема, глаза-то на что ?

А потом окажется что у него стрела под левой рукой была. Ругаться начнет, скажет что ты не компетентный, а техника любит точность.

Да какая компетентность?
На мою зарисовку смотреть не стоит, был как пример по вопросу.
Сейчас попытался вникнуть по движению потоков в соответствии с моим рисунком, так все наоборот получается, раньше думал- что при движении вверх золотника открывается нижний порт, а у меня что то все по другому.

Добрый день. Подскажите, при нажатии на рукоять чтобы передний ковш отжался от земли погрузчик долго думает как выполнить эту функцию. Что за это торможение отвечает? Где регулировки?

Появилось резко много подтёков масла в районе переднего и заднего распреда (имею ввиду вроде как шланги плачут). Проверил давление точка 1-30bar в упор любой функции 250bar. Вроде в норме. По какой причине шланги резко могли начать подтекать.

ВОЗМОЖНО ОТ УСТАЛОСТИ

Да нет шланги свежие

может быть плохая опресовка

Получается вроде как опресовка. Но только она в 4 шлангах резко стала плохой (6 опресовок стали течь)

Это после установки нового насоса, или только появилось? Остальные операции в норме?

Насос я поставил год назад. Вроде всё в норме было. Старый насос наделал много проблем. Сварил практически все манжеты цилиндров экскаватора. Всё было прекрасно, JCB работала как новая. После работы зимой появилось какое то торможение переднего ковша на отжим от земли (думает). Резко стали шланги плакать. И ещё немного резко стал экскаватор работать. Всё остальное прекрасно.

Кстати долго я мучился с запуском в холод. При 0 градусов я очень тяжело запускался(включал какую нибудь функцию). С этой проблемой я жил 5 лет. Ставил подогрев от 220 в. При -2 без подогрева бесполезно запускаться. В 2018 в ноябре поставил новый стартер 4.2KW с редуктором, я был в шоке, при -19 (неделю стоял) запуск без проблем. Вот и решение этой проблемы.