1.Да, есть попытка движения гусеницы
2. На вывешенной машине гусеница двигается
3. Ход отсутствует в обоих направлениях,экскаватор преодолевает незначительные препятствия и склоны, только с помощью ковша (стрелы)
4. Вторичное давление проверяли на разогретом масле
5. Масло МГЕ- 46В
6. Вот фото Вложение 36393 В цифрах уточнить не удалось, по словам диагноста давление в насосе ближнем к стреле нормальное, на основном что в левой части, нет датчика, так как крышка не оригинальная и снять показания не удалось.??вопрос - как проверить давление в насосе на котором не установлен датчик давления??
И еще момент, был произведен ремонт центрального коллектора, может ли быть такое что из-за не правильной сборки, перестала работать гусеница?
Спасибо. С уважением Сергей
Добрый день.
Изначально необходимо установить датчик давления подачи насоса 2. Кстати это не основной и "дополнительный" насосы, - это главные насосы 1 и 2!!! Между ними установлен насос системы управления. Необходимо восстановить целостность системы управления насосами (установить датчик давления на второй насос, проверить исправность датчиков и электромагнитных клапанов, проводки)!!! Рабочая жидкость МГЕ-46В в списке рекомендованных отсутствует, - рассмотрите замену рабочей жидкости на рекомендованную (в конечном итоге эксплуатация машины обойдется дешевле за счет срока использования масла). Привлеките альтернативного диагноста и пусть он Вам выпишет все давления в системах а не "нормально" или "не нормально"... Так как поток масла поступает на гидромотор хода (попытка движения) и давление потока нормальное (?) возможно попадание загрязнения в перегрузочные клапаны гидромотора хода с последующим сливом масла в гидробак. Проверьте клапана гидромотора хода на исправность.
Добрый день.
Судя по Вашему описанию, необходимый крутящий момент привода насосов возрастает настолько, что превосходит крутящий момент обеспечиваемый двигателем. Если по двигателю вопросов гарантированно не возникает и двигатель развивает необходимые обороты, то необходимо проверить линии управления главными гидравлическими насосами. В лучшем случае подключить диагностическое оборудование и проверить нет ли кодов неисправностей по датчикам давления подачи насосов и электромагнитному клапану управления вращающим моментом. Возможно нарушение контактов в цепях данных устройств или выход их из строя (что встречается гораздо реже). Если с контактами и с исправностью датчиков и клапана все в норме, то необходимо провести регулировку электромагнитного клапана управления крутящим моментом. Именно этот клапан, при чрезмерной нагрузке на двигатель, по сигналу МС, регулирует гидронасосы так, что наклонные шайбы поворачиваются на минимальный угол и подача (а соответственно и нагрузка на двигатель) насосов снижается.
Здравствуйте! Должны ли ошибки по датчикам отображаться штатной диагностикой? У меня присутствует ошибка по датчику слива с гидромотора хода(где то проводка), может она "загораживать" другие ошибки? Если да, то как их пролистать? Имеется в виду режим диагностики на экране экскаватора.
__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!
Про несколько ошибок нашел!:
При выявлении более одного кода неисправности, они будут отображаться с
интервалом 1 секунда в соответствии с их порядковым номером. После устране-
ния неисправности коды неисправности автоматически стираются.
__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!
Доброго времени суток! В бортовом редукторе (без гидромотора) есть 2 отверстия под пальцы.. Подскажите для чего они служат? Купил новый редуктор, в старом пальцы торчат на 5 мм, а в новом утопают полностью. Это нормально? Можно ли устанавливать такой редуктор?
Приветствую , коллеги. Хитачи zx170w-3. кто нибудь знает как подключить доп фары на кабине? Что бы включались от тумблера (крутилки) штатного как положено. В кабине много всяких разъёмов и фишек, может где то через них вывод питания есть?
Последний раз редактировалось слава; 29.09.2018 в 21:20..
Вечер добрый. Подскажите пожалуйста длину ковшевого штока на Хитачи 330LC-3 . В книге Длина при полностью
втянутом штоке..................................... 1818 мм . Это длина вместе с проушеной или нет не могу понять , как токарю объяснить как отрезать какую длину. нового штока.
Последний раз редактировалось Работяга007; 02.10.2018 в 18:59..
Для Славы....... проще и быстрее взять реле и через этот переключатель запитать фары да еще моно в цепь упр реле поставить фус. тем самым себя обезопасишь дважды
Для Славы....... проще и быстрее взять реле и через этот переключатель запитать фары да еще моно в цепь упр реле поставить фус. тем самым себя обезопасишь дважды
Доброго времени суток всем!
Мужики как подсоединить гидромолот на экс Hitachi ZX270-3 без приблуд по спецзаказу?Возможно ли вообще?
Может кто-нибудь схемку кинет,или объяснит на пальцах.Что- то ни как не могу его запустить.
Интересует схема управления гидромолотом,низкое давление.Стоит один двух позиционный золотник с соленоидом(элетрический сигнал идет от педали) .Схема такая Р-4Мпа от нш(минуя клапан блокировки рабочего оборудования),Т-гидробак,В-выход давления на верхнюю секцию золотника доп.оборудования распределителя.А-заглушен.Уже установил кто то эту линию.Теперь при нажатии на педаль гидромолот еле стучит(ясный пень).Теперь кинул выход В в распределитель управления(вроде как по схеме),а выход с него на золотник распределителя доп.оборудованием.В каналы M и N поочередно подавал давление,а с выходов 13,14 брал на золотник доп.оборудования.Всё равно такая хрень,еле стучит.И давление управления подачи насоса2 больше 1,3Мпа не поднимается при нажатии на педаль.А при задействовании джойстика поворота давление управления поднимается до ~2,и гидромолот начинает стучать.
Мужики может объясните как этот молоток подсоединить что бы работал?
Понял, спасибо. Чтоб присоединиться к линии питания, надо её ещё найти. Кстати, что за разъём, внизу с права, где-то под локтем получается (или за магнитолой и климат контролем), напряжение показывает 11,2в, не для магнитолы случайно?
Понял, спасибо. Чтоб присоединиться к линии питания, надо её ещё найти. Кстати, что за разъём, внизу с права, где-то под локтем получается (или за магнитолой и климат контролем), напряжение показывает 11,2в, не для магнитолы случайно? Вложение 36471
Добрый день.
Зачем гадать? Посмотрите схему жгутовки электропроводки, там и увидите для чего этот разьем. А в электросхеме посмотрите, какой предохранитель установлен в данной цепи, возможно надо будет скорректировать номинал.
Добрый день.
Зачем гадать? Посмотрите схему жгутовки электропроводки, там и увидите для чего этот разьем. А в электросхеме посмотрите, какой предохранитель установлен в данной цепи, возможно надо будет скорректировать номинал.
Да это в принципе понятно. Где взять схему электрической цепи? Без неё придётся всё перевернуть в кабине.
Шток гидроцелиндра
