Тонкие явно не для молота.
Быстросъём может или перекос ковша.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

У меня бур запитан от ковша, т.е. поток идет через распред. В характеристике вращателя RD-7 литраж 60-130, вроде нормально крутит, вот только как мне показалось- гидравлика быстро греется, если долго бурить.
А здесь в молоте- литраж 30-50. По идее должен работать и через распред, если только ударной нагрузки в подающем потоке нет, по моему ее и не должно быть, потому как 15 пред сбрасывал бы.

Понятно,скорее всего так и есть,ковш челюстной был впридачу с ним с англии.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Что-то скромный молот какой-то.
Джи свой хамермастер описывает как 50-150 литров в минуту. Давление100-130. Но у клапанов минималка 150-190кг.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Мне сойдет.
Сегодня по молоту ездил, так же установкой занимаются, разговаривал с инженером- он предложил приобрести однопоточную линию заводскую, один трехходовой кран на цилиндр телескопа, а слив через тройник или прямо в бак. Говорит, что поток в 40 литров легко через распред пройдет.
Вот только сомнения у меня по нагреву масла- и на бур так же, думаю, что проходя через распред масло сильно нагревается.

Бур может сифонить, вот и нагрев.
Пробуй просто тройником от телескопа и линия через фильтр в бак.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ну бур то новый, сразу так было, правда когда долго нагружаешь.
Т.е. собрать по его схеме?
Кран лучше на штоковую полость г.ц. телескопа?

В схеме на поршневой. Думаю без разницы, но я бы поставил так.
Если манжеты не держат, то телескоп можно подобрать будет.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Т.е. поставить просто 51 кран, а на штоковую полость тройник?
В телескопе место под палец есть.
Посмотрел, настройка клапана15а- 140 бар, эта линия лучше подойдет. (на молоте 90-130)- поршневая
15- 210 бар. - штоковая
Тогда наоборот кран на штоковую, а тройник на поршневую. Так пойдет?

15а - 140? Тогда от неё молот запитывать.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Молот на руках, комплектующие приедут, подключу, потом и посмотрим как будет работать.

Здравствуйте,нужна ваша помощь,заменили новый насос после чего какой то перепускной клапан начал очень гудеть, когда срабатывает збасывающий то не гудит,включаю log гидит но очень тихо вкл ЭКО то гудит,Jcb 4cx

Всем большой привет! Довелось сегодня поработать на расчистке снега, постоянная работа гидравлики передней лопаты, через 4 часа, показалось что заметно упала скорость выполнения операций, вопрос : показатель качества масла, или НШ, изношен? Mrv настроен на 230, ( при настройке крутил больше доходило до 300) при температуре масла 18гадусов. Что подскажете? Что посоветуете? Масло ещё пока по прежнему вмгз так как на замену нет денег, с такими симптомами на какое лучше менять ( 32 или 46 при климате зимой -5 -25 летом +18+35)? Как правильно мерять производительность насоса? Если взять счётчик водомерный и подключить к примеру на шланг поднятия передней стрелы одной стороной, а другую шлангом в гидробак, и с секундомером произвести замеры, адекватно будет иди нет?)))

С наступающим рожеством вас Христовым!
В моих ЭП(3 СХ и 4 СХ) я использую зима-лето масло для гидравлики МГЕ 46. В работе сбоев нет.

Счетчик для воды может разорвать, я так думаю. Шестеренка не так литражом берет, как давлением. Но если насос стоит со времен средневековья, то вполне логично, что ему приходит конец.

Может и масло свое качество потерять, но скорее будет система перепускать, МРВ если с ним все в порядке, то лучше обратить внимание на разгрузочный клапан, припоминаю, что там пружина не родная, так же могут и цилиндры и насос быть не в порядке. Мое мнение- на "не новом" траке лучше 46 масло, но при -25 с ним сложновато. Простой водяной счетчик рассчитан на максимальное давление до 20 бар, т.е. даже не превышает давление ожидания. Лучше будет высчитать наполняемый объем цилиндров и сопоставить к временным показателям.

Всем доброго дня. Подскажите с чего начать?
трактор 4CX 2003 г.в. система изи контрол (на джойстиках)
Проблема: на холодную задняя лопата довольно медленно работает (но еще терпимо) но буквально через 40 мин начинает жёстко тупить, гидравлика нагревается за цилиндр не взяться, две операции вместе не вытягиват не говоря о 3-4. при этом двигатель работая на 1400 оборотов особо не реагирует на нагрузки и операции. Если поднимать что-то тяжелое (ФБС) то рукоять поднимает а стрела начинает падать (цилиндры перебирали) хотя от себя трактор выжимает без проблем. И вообще силы в стреле нет (видел как 3-ка самосвал задним ковшём вытягивала с грязи) - мой не то что самосвал - себя толком вытянуть не может((((
С чего начать?

Незнаю с чего начать. Но закончишь ты заменой насоса. Ибо 40 минут это то время, после которого вязкость масла не может компенсировать усталость насоса.

На заведенном стрелу и рукоять подними в горизонт и заглуши,если начнет что то падать.то перепускают цилиндры.не качественно перебрали.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

если стрела падает под грузом смотри предохранительные клапана секции стрелы а то что веретенка сильно греется это похоже насосу конец ....а вообще сначало возьми манометр и проверь давление и отрегулируй его

Скорее всего у коллеги на 4СХ стоит аксиальник (у меня такой же и тот же год выпуска).

Измерение давления почти ничего не даст - оно будет. Но потока там нет, а значит насосу кирдык.
По крайней мере у меня так было.