Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Привет. Гидробак сливать, там у него пробка внизу - прекрасно подходит обычный 1/2 водопроводный шаровый кран. Пробку выкрутил, кран вкрутил и пошел розлив по канистрам (это чтобы чисто всё сделать, а если с лужей на полу - можно и без крана).
Масло в новый насос не обязательно заливать, там на смазку ему хватит с завода. Но оно там грязненькое, поэтому лучше положить его заборным отверстием вверх, налить масло полный и прокрутить чтобы выплюнул, промыть скажем.
Насос запороть не просто, ну можете при установке налить ему в выходные отверстия масла, чтобы на смазку у него 100500% было, пока он из гидробака затянет.
Шланга от бака до насоса простая, ничего там нет. Хомуты советую заранее купить силовые, но не обязательно.
Менял в прошлом году, тоже хему ставил. Этот насос больше родного размером, у меня упирался в ручник, пришлось под подушки КПП подложить шайбы 4мм (10 было много - КПП наровила в траверсу упереться). Будьте готовы к замене О-ринга в сочленении КПП-насос. После установки у меня потекло с приоритета, с болта регулировки давления в рулевом. Турки забили плунжер молотком, кольцо срезало. Болтик этот контрится установочным винтом, внимательнее, если выкручивать нахрапом - потом можно выкинуть приоритет (резьбу сфигачит). Вроде так и всё особенного. Операцию проводил через отверстие для печки.
Регулировки - цифры уточните в мануале. Но вроде основное - 210, клапан рядом с пулей. Черепаха 170 - клапан рядом с соленоидом черепахи (передний распред) рулевое для 110-го 140, для 115-го больше, не помню сколькою Регулировка рулевого - выше писал про болтик на клапане приоритета.
Удачи!!!
Зы: новый насос "жужжит", иначе чем старый))))
Подскажите пожалуйста ещё, - Как правильно проверять рабочее и т.д. давление? мануал в переводе пишет примерно так - манометр подключить оборотов до 2200 подкинуть и рычаг переднего ковша в упор операции подержать - это и будет рабочее давление. если можно опишите подробнее эту процедуру - боюсь накосячить (специалисты к нам не сильно рвутся). Спасибо за помощь - она ВАЖНА безмерно ценна !!!!!!!
Да так и есть. Только перед тем как на оборотах проверять - проверьте на холостых. Если норм или ниже - на средних, и лишь потом на высоких.
А то вдруг там много, а Вы сразу мотор на всю дурь и операцию в упор.
А так... порты под капотом, БРСки недавно обсуждали. Да и без БРСок к порту подходит обычный шланг. Открутил - цепляй что угодно.
Добрый день ! насос поставили. нигде не течет. в рулевом при повороте руля 160 доходит ( высоковато) черепаха 160. основным основной оставил на 180 пока. хотя он и так силён и при работе себя сдвигает. пулю заменил. вопрос, должно ли быть давление в системе, если не используешь никакие гидравлические действия ни передней ни задней навеской ( просто на заведённом экскаваторе)?
Добрый день ! насос поставили. нигде не течет. в рулевом при повороте руля 160 доходит ( высоковато) черепаха 160. основным основной оставил на 180 пока. хотя он и так силён и при работе себя сдвигает. пулю заменил. вопрос, должно ли быть давление в системе, если не используешь никакие гидравлические действия ни передней ни задней навеской ( просто на заведённом экскаваторе)?
Добрый день ! насос поставили. нигде не течет. в рулевом при повороте руля 160 доходит ( высоковато) черепаха 160. основным основной оставил на 180 пока. хотя он и так силён и при работе себя сдвигает. пулю заменил. вопрос, должно ли быть давление в системе, если не используешь никакие гидравлические действия ни передней ни задней навеской ( просто на заведённом экскаваторе)?
около 20бар - давление открывания пули.
7 бар на сколько помню в рулевом.
Норм давление у тебя, рулевое только убавить и пойдет. Железо и солярка целее будут.
Рулевое убавить, т.к. шкворня и так проблемные.
около 20бар - давление открывания пули.
7 бар на сколько помню в рулевом.
Норм давление у тебя, рулевое только убавить и пойдет. Железо и солярка целее будут.
Рулевое убавить, т.к. шкворня и так проблемные.
при 20 бар при запуске будет давить двигатель гидравлика .Человек задал вопрос какое давление должно быть в системе просто при заведённом двигателе,причём тут рулевое там всегда давление.
при 20 бар при запуске будет давить двигатель гидравлика .Человек задал вопрос какое давление должно быть в системе просто при заведённом двигателе,причём тут рулевое там всегда давление.
Просто при работающем двигателе, все рычаги в нейтрали - в гидравлике должно быть 20 бар. Это по памяти.
Нашел в мануале, уточнил. При 1000об/мин 17 бар. При 2200об/мин до 23 бар.
Последний раз редактировалось Павел Вадимович; 10.07.2024 в 22:36..
Всем добрый день. ЭП нью холланд б115б комон рейл, мотор ивеко. Такая проблема, не можем запустить двигатель. ЭП приехал сам и около года стоял. Поменяли фильтра и попытались завести. Топливо поступает к форсункам когда крутишь стартером( откручивали трубки на рампе) но после того как перестанешь крутить стартером давление и топливо в трубках пропадает. Что может быть? И еще, давление очень слабое
Всем доброго дня!Ребят,помогите,купили ЭП New Holland FB200 его не дособрал механик,связи с ним нет,и не понятно куда и что подключпется,гидраалика,,электрика и т.д.Может есть у кого мануал по сборке всех частей?!А то сопли болтаются и куда их крепиьь непонятно..Помогите пожалуйста roman.steshenko.89@mail.ru
Всем привет. Кто пробовал на коробку фильтр AOSS?
А то что то меня коэффициент бета в районе 50 микрон смущает (5 соток однако). У дональдсона в районе 10микрон.
Всем добрый день. Трактор простоял год после того как на нем спалили блок управления. На данный момент не могу его завести, нет создает нужного давления в рампе. Система комон рейл, форсунки и тнвд проверяли все исправно. Крутишь стартером идет дт с обратки форсунок и давления не создается, зажимаю обратку и давление немного начинает наростать (видно по диагностики). Подскажите, куда лезть ,что делать?