Да никто вам тут ничего "не втирает", я просто выразил своё мнения исходя из своего опыта работы на колёсных экскаваторах

Совсем не факт, что разница в 20 см между самыми длинными рукоятьми даст большую глубину копания. Вы так и не ответили, каков объем ковша на 170 экскаваторе с рукоятью 3,1 м?
Только этим интереснее Хундай?

Извините за резкость Я из колесников работал на Хюндай Коматсу Хитачи Последние не только проходимее но и устойчивость намного лучше при работе без упора

Вы видели сколько стоит новый колесный коматцу??? около 8 миллионов рублей - это почти в два раза дороже корейцев, еще бы он не был лучше. Но лучше ли он в эти самые два раза???
П.С. То, что Хундай сравнивают с Коматцу - это уже огромный плюс для корейца.

Согласен, во всех сантехмонтажных организациях, электросетях и др, работают 140-е хундаи, и никто на них особо не жалуется...тоже касается и 210 хундая- не для карьеров экскаватор. Помятый брус платформы(платформа низенькая, металл швеллера-бруса платформы тонкий), битое нижнее стекло, погнутые поддоны(защита) это результат работы 210 хундая в карьерах..

вы на русском языке излагать свои мысли не пробовали?
буксует, или нет?
при отсутствии движения/пробуксовывания на "зайце", необходимо произвести регулировку г/м хода(изменить жесткость пружины штока смещения аксиала)
работы на пол часа.
если одна машина на сотню вам и попалась, то ударяясь головой "проблему" не решишь!
этой головой надо думать!
лучше задать вопрос, и получить ответ, нежели лить слезы и рисовать смайлики.
хочется верить, что вы работаете оператором, а не механиком. и надеюсь, не с 1942г.

Ура!!!!- оператор!!!

чуть ранее я табличку прикреплял по подбору ковша в зависимости от длины рукояти и плотности грунта, с который ориентировочно планируется работать.

Во первых, если уже оператор, то не его дело - крутить пружины зайцам и аксиалам. Во вторых, если грязь под тормозной педалью влияет на работу машины-это очень большей минус машине, а не оператору, как машинист с 1812 года, я знаю сколько грязи заносится в кабину в течении рабочего дня.

__________________
Перекопаем и заровняем!

ага!
а те машинисты, которые работают в тапочках, а выходя из машины переобуваются- стыд и срам им!

касаемо проведения регулировок- это конечно не его дело. но вот это проблему не решит.

Точно, белые тапочки и грязные сапоги висят на шее, чтобы не попали под тормозную педаль! Уважаемый, кур не смешите, похоже вы у нас кабинетный инжинер, хорошо знающий теорию, и нихрена не имеющий практики.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Тута мордобой будет или нет?!!!!
Уже 3 пачки попкорна съел!!!! Зря, что ли????????
Зрелищ!! Зрелищ!!!!!!! Зрелищ!!!!!!!!!!!!!!!!
ХХААММЫЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!

в кабине конечно можно и картошку сажать...
а еще зубы не чистить и руки не мыть

...на полу для сего и постелен коврик с бортами.
но вот только негодяи- конструкторы не рассчитали, что слой глины на ковре может быть столь высок, что коленки уши тереть будут.

Вы, усаживаясь в свою машину после огорода, стучите ножкой об ножку, дабы не порасти удобрениями?

а с экскаватором разница в чем? -машина казенная?

я поражаюсь порой на выезде, садясь в кабину, в которой кроты водятся

утрировать здесь ни к чему. речь идет не о пыли, и даже не о слое толщиной в сантиметр столь горячо любимой земли русской

Увильнули от своей обязанности модератора раздела, теперь они шутют, смотрите чтоб незабанили...

есть такая компания Рамирент. очень плотно занимаются арендой. из колесников держат МНОГО Volvo. представляете, и на Volvo регулярно грязь из- под шляпы золотника педали тормоза по той же причине выгребают(глав. мех. Рамирента только что, улыбаясь сказал).
там машины арендные...- ездюками управляемые

Получается все операторы (на Хюндаях) - неряхи, и вовремя не выковыривают грязь из под педалей, а мне попадалась такая техника, что на пример изза камешка, заело педаль газа, чего не должно быть при любом раскладе. А вы заладили: Хюндай - превыше всего!, и ничего слушать не хотите.

__________________
Перекопаем и заровняем!

[quote=zemlekop-54;65243]Получается все операторы (на Хюндаях) - неряхи, и вовремя не выковыривают грязь из под педалей, а мне попадалась такая техника, что на пример из за камешка, заело педаль газа, чего не должно быть при любом раскладе.
Вы не про ЮМЗ?Есть там такая фигня

__________________
Могу копать,могу и не копать.

По вашему, модератор
должен только созерцать, с каменной рожей и в полемику не вступать? Твердо обещаю: если начну матюкаться - сам себя забаню!

__________________
Перекопаем и заровняем!

зачем же Вы так? по моему, превыше всего я Hyundai не превозносил.
обратите внимание, как только я сам упомянул о техническом нюансе Hyundai, так сразу же нашлась дюжина желающих навалить кучу на корейца. но никто из дюжины не задумался над тем, что:
-из 1000 машин, дай памяти, на десятке с этим сталкивался(по причине ВЕЛИКОЙ неряшливости)
- и как я теперь понимаю, не только корейци, но и шведы больны этим столь "ЧАСТО" встречающимся "недугом"

А как Вы хотели и что думали!!! Немецкая сборка. Это Вам даже не Япония. В стандартной комплектации 2 дополнительных гидролинии и гидравлический квик- каплер.
Хуже или лучше - вопрос наверное некорректный. По крайней мере здесь и сейчас.