Ну цены на запчасти практически у всех ЭП в одном диапазоне, а вот сравнивать Тверскую поделку с забугорным изготовление некорректно.

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

А вы расскажите, в чем разница, если двигатель к раме прикрутят в ТВери, а не в Бангладеш? Половина пытается сравнивать б/у машины разной степени убитости, это не совсем корректно. Если брать 825 это практически самая дешевый аппарат на рынке, требовать от нее слишком не стоит.

Ну уж !!!
Могу спорить до бесконечности, а те , кто действительно понимает, то подтвердят, что ... ГАЙКИ крутить, тоже надо уметь. Здесь "Авось" не прокатывает. Знать , видеть, понимать, ещё не значит, что умеешь.
Это всё равно что приехать в дилерский центр , где есть вся аппаратура, есть вся литература, есть ТЕОРЕТИКИ, а НЕТ практиков, то деньги на ветер.

ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ много значит ГДЕ собрано.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

А сейчас в России почти все э.п. собираются(ну на сколько я знаю Терекс соб. в Твери, Вольво с 2013 года в Калуге,КАТ под Питером гусеничные так точно но и э.п. наверное, КАМАТЦУ в Ярославле).Может я и ошибся если что то поправьте.За бугром сейчас очень мало техники собирается и естественно это не есть хорошо.

Согласен. И наши машины хоть новые камазы,газели и т.д. всё сделано через ж..у И tlb 825 совсем не дёшев. Купи и плач!

Короче все поняли, что это не очень хороший вариант для покупки

По ценам запчастей. Сальник бортовой у диллера 4500 не у дилера 4000 р. Мне кажется не слабо. Общался с владельцем гидромека, годы производства техники у нас одинаковые у него наработка чуть больше, у него тоже поломок много и жрет топлива больше.

Но кроме Твери по моему никто не додумался камерную резину ставить на э.п. . ох часто их вспоминаю разными словами когда на шиномонтаже отлистывать начинаю.

Не повериш,додумались. у меня Терекс из Франции, так задние колеса с камерами. Причем в правом до сих пор французский воздух

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Повезло тебе) Только ты смотри его не проколи а то весь французкий воздух выйдет на Российские просторы.А вообще это уж точно уёб-во ставить камеры в колеса на э.п.

Топливо да жрет не слабо, сальники у меня по 2000 на гидромек - что малый что большой в бортовую, а поломки у всех бывают, знакомый джиса нового взял- наработка 100 м ч три раза уже по гарантии приезжали официалы- и сальник потек и по гидроразводки проблемы были

на 825 и Гидромеке один двигатель, только объем масла разный. На равноколеснике чуть мощнее. Мосты Тоже одного производителя. Где-то у меня есть сравнительная табличка по основным характеристикам разных марок, если найду могу выложить

Мне кажется, что как раз таки по запасным частям, Терекс один из лидеров по дешевизне. Могу по своему опыту сказать, работая в продажах, ценник от официалов на JCB,Volvo,Cat,Komatsu - порой в 2-3 раза отличается от нашего. Готов сравнить для тех - кто не верит

А какое ваше отношение, к технике JCB, Хитачи, Komatsu? Они собираются в РФ... Хитачи, совсем рядом с ТВЭКСом находится. Про заводы JCB , Komatsu - в Ярославской области и Подмосковье - тоже все слышали наверняка. Тоже "в утиль" их? Тоже "гавно"?

Как раз таки очень хорошо! Хватит уже кормить непонятно кого, платить деньги не понятно кому, и искать их потом в оффшорах на Кипре. Почему не кому в голову не приходит тот момент, что те деньги что вы потратите на отечественную технику - вернутся назад в РФ. Может их и "прожрут", а может и нет. Всегда остаётся возможность что их "перевложат" в тот же самый ТВЭКС, и таки соберут нечто такое - что перестанет быть предметом насмешек своих же соотечественников.

Сейчас уже не ставят...)) К счастью) Ошибки прошлого, и слабая работа дилера (продавца) с клиентом (вами). После первого-второго пробива колеса, можно было обоюдно выгодно решить вопрос с заменой...

Что лишний раз подтверждает то, что ЛЮБАЯ техника подвержена поломкам. В виду того, что она техника. Один из наших клиентов всегда говорит следующее - похер какая техника, главное какой сервис и как быстро он реагирует. Не скажу только по поводу гарантийного срока. Вообще, в целом.

Тоже есть. Сравнение с Турками, JCB, и Кат по моему. Если вдруг нужно - поделюсь.

Сальник (ступицы, бортовой пер.) 150-180-14,5/16 большой Terex 2500р. В наличии) Если вам такой нужен.
Совет - проштудируйте своих поставщиков на предмет стоимости з/ч.

Вы посмотрите вообще на 825- он месяц простоял на стоянке и уже весь ржавый, зад стрела - это не просто не что - на сх 1 она помойму даже больше и толще, эта машина на два сезона, а потом ей кердык и самое главное продать ее очень тяжело, за эти деньги можно взять гидромека 102в и не парится, если бы стоило эта техника 3 ляма, то разговор бы был, а 4200 - выше ну ни как

Да и скажу больше по сегоднешнему курсу 825 стоит дороже на 2500$ дороже, ребята не в коем случае не брать данный продукт

Однозначно.

Повторюсь тыщшщу раз. ОЧЕНЬ важно где и как собирали !!!!!!

Многие курят.
Скажите. Сигареты ведь тоже отличаются??? Разве не так?

Сегодня новости про Лада Веста в Германии. ТАМ тоже всё тип топ??????

Не надо "ля-ля". Дураков в России много, но втюхивать на форуме дерьмо и говорить , что это золото..... отрицательный бонус себе же.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Согласен с вырожением где и как собирают

Мужики хорош ссориться. Тут пишут отзывы о terex 825. За месяц он не ржавеет. И фразы типа ни в коем случае не брать явно выдают в авторе прямых конкурентов. Я подробно описываю все косяки данного э.п. с надеждои что их прочитают в Твери и по работают над качеством определённых узлов или сборки. Может подскажут в сложной ситуации. И это происходит. По ответам некоторых форумчан понимаю глубокое знание машины и её проблем. И спасибо им огромное за то что тратят времяина ответы. А если Тверь прислушается то возможно в будущем кто-то не попадёт в аварию из за поломки и не унесёт чью нибудь жизнь.

Кстати это в Ростове у нас ценники такие весёлые. Сделал запросы по ценам с этого саита оказывается большой сальник бортовой тоже около 2000 стоит. А малыи около 1200. Так что сайт -сила!

По вине не качественной сборки у меня была проблема с неправильно проложенным жгутом проводки который перетерся и начал коротить. Недокрученныи бак гидравлики треснул как раз около недокрученного болта. Из за отсутствия винтиков стопоров Осек открывания заднего стёкла я попал на стекло и один из пневмотолкателеи этого самого стекла. Кстати был у диллера специально залез в новыи 825 тыи. Их так и не ставят. Ну жалко им пару винтиков м4. Думаю вопрос сборки не в криворукости наших а в неопытности. Ничем они не глупее англичан и т.д. не научили не показали. С опытом если контроль качества и работа с дилерами будет вестись, устраняет они эти детские болезни и будет все ок.

Дилер жолжен понимать, что цена очень высокая за него и брать его ни кто не будет т к есть другие эп и показали себя очень хорошо, лично я занимаюсь продажей запчастей на гидромек и владею двумя, рассматриваю покупку новой техники и лично смотрел 825- и то что он после месяца на стоянке нечинает ржаветь это видил сам, если бы он стоил 3 ляма то не задумываясь бы купил

007, если считать стоимость нового ЭП - любого, он не окупается при нынешних ценах на стоимость работ и ценах на технику и запчасти. Если брать обслуживание(ТО) это примерно 100рублей в час, топливо (беру в среднем 10литров в час, грубо от 6литров на копе, до бесконечности на перегоне) 400рублей. Зарплата оператора 250рублей(если берем официалку - докинем еще 120). Имеем 870рублей в час. Средняя цена от 100 до 1200. А еще резина, поломки, налоги и т.п.
Что остается?
825, да не шедевр, но брать какой-нибудь JCB лямов за 6, это совсем расточительно. Для себя, конечно, можно и получше купить, а для наемников, особенно постоянно меняющихся, и 825 за глаза.

Я так считаю лучше купить б/у в хорошем состоянии(такие можно найти) он обойдется дешевле, да вложиться в него придется.Но новые тоже не айс качество очень сильно упало, купишь его за бешенные деньги да еще и ломаться начнет.карлсон правильно написал что если брать новый то он не окупиться при нынешних расценках и стоимости диз. топлива, запчастей и т.д.

Не хочу спорить ни с кем, я его за такую цену не возьму, а по поводу нового - да двоя купили джисы новые английской сборки в лизинг брали, остались очень не довольны - распред потек у одного, у второго потекли цилиндры на стреле, но сдесь гарантия- но качество не айс, так что может быть лучше и б у брать