http://yadi.sk/d/x3S1UAhz4573q
Файлик будет висеть пару дней.

Спасибо большое за информацию! Причина была в блоке предахранителей! Отработал 3 дня без проблем и замена гидронасоса!

Помогите с проблемой Komatsu PC 220-7, после замены основного насоса исчез ход вперед и назад, только слабые толчки . В чем может быть проблема? Я не гидравлик и не знаю как насос регулировать, помогите пожалуйста с инструкцией.

А как ведут себя остальные операции?
Чего еще делали на машине?
Пропал ход вообще? Вывешенные гусеницы тоже не двигаются???

А насос - то новый или с "капитального" ремонта?

подробнее можете описать неисправности машины

Народ помогите рс220-7 пропадает подъем стрелы при объединение с рукоятью давление 340 гидросхемы нет
Почему ковш и рукоять работают на 2 потоках или так должно быть

1. С пропаданием надо разбираться... а стрела с поворотом как себя ведут? Или ковш с рукоятью?
2. Обычная работа при копании на 2 насосах. Разделение происходит в некоторых случаях при совмещении операций при высоких нагрузках.

Все операции на двух потоках поэтому замедление в любых соединениях просто стрела рука более выражена ход прямолинейный

Замедление в любом сочетании ход прямолинейный

Какая наработка?
Я правильно предполагаю, что данный дефект появился довольно давно, и постепенно всё прогрессировал???
Итак: проверяйте скорости рабочего оборудования. Пожалуйста, пришлите данные. PS: телефон для секундомера не очень подходит...

У вас скорее всего проблема с клапанами компенсации. Именно они отвечают за совмещение операций под разными нагрузками.

Сняли и промыли все клапана повреждений нет (( и результата тоже никакого
И все таки делитель потока есть вот клапана или стоят от каждой секции и заведены в клапан делителя потока ??????

Не понял вопроса...
Делитель потока это просто золотник, который разделяет потоки до входа в контрольный клапан.
В обычном состоянии потоки объединены, т.е. для всех операций используется суммарный поток с двух насосов. В НЕКОТОРЫХ случаях поток разделяется, тогда один насос питает левый рычаг+правую педаль, а другой - правый рычаг+левую педаль. Управление золотником электро-гидравлическое через соленоид. Положений всего 2: либо объединен (когда нет давления сигнала разъединения) либо разъединен (когда контроллер дает сигнал разъединения).
На совмещение операций этот клапан не влияет. ОСОБЕННО, если плохое совмещение операций на одной рукоятки (ковш + стрела).

И всё-таки хотелось бы узнать, что со скоростями рабочего оборудования? Или померить невозможно, так как машина разобрана?

Скорости хорошие на рукояти 3.5 ковш 3.2 стрела неизмерить ямы нет
Мануал repair нашли но на английском у вас на русском нет
Еслиб били клапана компенсации неисправны но не всеже сразу стрела встает при любом совмещении
Перебрали все клапана компенсации сменили уплотнения ' проверили рабочие седла
Давление ls на всех операциях прыгает до 120 потом медленный подъем до 250
А толку ноль при любом совмещении стрела встает достал мочи нет
Народ, может, у кого мысли есть. Выслушаю любые. Может распред треснуть.

Стоп....
Про LS прошу поподробнее.

Включение любой операции подъем до 120 поворот 200 при нарастании нагрузки подъем до 250
Пропорцианально нагрузке

Непонятно клапана компенсации должны поддерживать максимальное давление требующееся рабочему органу
Независимо от подключения другой операции . Отслеживает через LS все работает но )) не работает

ВЫ наверное не LS смотрите, а на мониторе давление которое выдаёт насос?! Если насос снимали значит могли перепутать рукава управления(тонкие 5 шт) Если насос ремонтировали, возможно нарушили регулировку клапанов LS- тогда вялый ход(по разному ведут себя левая и правая сторона) и соответственно отсутствие совмещений( при попытке выполнить 3 операции одновременно стрела останавливается) И наконец могли нарушить регулировку клапанов РС(при интенсивной нагрузке двигателю или очень тяжело или двигатель не чувствует нагрузку) Ещё чрезвычайно простой тест: на холостых оборотах ДВС любой гидроцилиндр ставишь на упор, джойстик продолжаешь держать в максимальном положении если не заглох двигатель хорошо, в противном случае -прочистка клапанов PCиLS EPC.

смотрели ls регуляторы все видят и отрабатывают как положенно ход бодрый
на холостых и упор держит и работает скорости рукояти и ковша в норме 3.1 3.5 секунды
а совмещения нет

в мониторе оператор никаких изменений внести немог ? в крановом режиме все совмещает
но рукоять вялая один поток .Смотрели на мониторе состояние в оперативном режиме все датчики показывают выключено