У нас так наоборот один беларус был Это пипец Новый Хитачи за месяц как старый стал Такие сталактиты висели !!!!!!!!!!

Сразу видно кто работает на СВОЁМ тракторе а кто на ХОЗЯИНА (ЕСТЬ ИСКЛЮЧЕНИЯ тоже ФАКТ), иногда приходится и не один раз за день помазать (на песке например)

Я такого тоже встречал, спрашиваю - как часто мажешь, а он говорит - сервисмены приедут делать ТО, вот они и помажут.

Ваш знакомый дурак !!!!!!!!! Это не обязанность сервисменов мазать экскаватор а обязанность машиниста Есть такое слово ЕО !!!!!!!!

А я и в -30 ежесменно мазал,разок пропустиш начнёт пищать в самый неподходящий момент скорость работы заметно снижается,а чтобы литол не сильно густел его с маслом перемешивали заранее в ведре и все равно пока шприц вымажеш его раза 2-3 приходилось в выхлопной трубе греть

Мазать обязательно надо , правда холодно и мучительно . Если уважаешь себя и свою технику , то по...ну мороз!!!

Мазать надо без скидок на погоду. У нас механик импортную до -50 привозит. Можно мазать когда шприц на улице в бардочке лежит, но я всётаки предпочитаю его в кабине держать. Проблем практически нет.

Работал я как -то с турками...строили офис Газпрома в Москве. Так у них были специальные смазчики,пока машинисты обедает,они всю технику смазывают. Я уж не говорю о каком нибудь ремонте.... Вот там я впервые почувствовал чем машинист отличается от оператора !

Это не мой знакомый.

У меня бардачёк сверху гидро-бака (внутри), там очень даже тепло.

Сообщение от Старый
Мазать надо без скидок на погоду. У нас механик импортную до -50 привозит. Можно мазать когда шприц на улице в бардочке лежит, но я всётаки предпочитаю его в кабине держать. Проблем практически нет. Ну я шриц в кабине держу,да еще пару заправленных туб к нему,все втепле.

Я мажу каждый день , ту установку какой работаю. В стану пообедаю быстренько пробегусь и все в норме. Бывает и специально остановлюсь во время работы и помажу. Один заказчик одобряет ,другой нервничает , мне по барабану на них 10-15 минут и погнал дальше , в случае поломок ремонтировать мне а не заказчику.

А я по регламенту шприцую каждый 5 день. И стараюсь чтобы смазка не появлялась наружу, а была на грани появления.

Позвольте не согласиться с Вами, уважаемый Мерник. Считаю, что масло находящееся на грани, будет затягиваться вместе с пылью, а если есть небольшей буртик, то он вроде пыльника получается.
Из опыта: для шприца, в качестве удлинителя, использую тормозные шланги, Жигуль, Москвич и т.п не помню какой, вообще полностью совпадает по резьбам.

__________________
Перекопаем и заровняем!

а если есть небольшей буртик, то он вроде пыльника получается.

Согласен.Главное не переборщить.

Ну у меня тоже опыт есть. Не помню, писал об этом или нет... 12 лет назад, сел я на годовалого "Калининца", распределитель уже 520 стоял, РТИ тоже современные, но еще пускач, и качество сборки как сейчас на "ЕКатачи". Решил промазать "по кругу". Все точки прошел легко, кроме одной, которая на пальце "дуг" на ковше (не помню как точно называются). И масленку менял, и электродом тыкал- нефига, до середины пальца доходит, а литол не продавливает. Ну а мазал тогда, как Вы сейчас пишете "с буртиком", где он появлялся и до изменения сопротивления шприца, так как тогда уже стояли резиновые уплотнения между втулкой и пальцем, и наружу смазка полезла бы, если очень сильно качать, вот как шприц "встал", тогда всё. Про эти уплотнения я узнал во время работы на JCB 220 у дорожников. Они арендные были 2 штуки, московские мужики на них в день работали, а мы в ночь ( именно тогда я понял, что 10 лет опыта ничто , его всю жизнь копить надо) Решил тогда помазать ковш- пищать начал, на одном из них мужик сильно увлекался горячительными, и не особо следил за ТО, да и "обслуга" их если что приездет, поменяет масло, фильтра, изношенные пальцы... Вот он мне тогда пальцем погрозил и рассказал про уплотнения- "Ты на мой экскаватор не смотри, бухаю я, где забуду, где лишка дам, то гидромолот на меня вешают, на их глянь". А второй хоть и чуть старше, но нигде ничего не болтается, не гремит, и везде почти сухо! Есть небольшие жировые пятна на сочленениях, и только. Извиняюсь за отклонение, но из песни слов не выкинешь.
Добрался до этого "забитого" пальца только через год- работы тогда валом было, и вся "срочно", то гидромолот вешай, то ковш, то грейфер двухчелюстной, то многочелюстной, то долби, то грузи, бывало по нескольку раз на дню. Короче вынул я палец, а там поперечного отверстия нет!!! Так вот собирают у нас! Ну не в том суть, а что палец был абсолютно сухой с завода- два года он работал без смазки!!! И на нем, в местах сопряжения с втулками почти не выработался, и ржавчины почти небыло на внутренней поверхности. "Хон" от резца слегка забился и всё. Даже резиновые кольца внутри втулок целые были, с небольшой выработкой. Конечно, там ход рабочий не такой, и нагрузка не та, но факт есть, он только слегка "попискивал" иногда.
Теперь разберемся с процессом. Сухой песок к примеру не липнет на металл, а если и мокрый, то держится на одном месте пока не высохнет или его не уберут механическим воздействием. А вот в составе с литолом, он будет очень долго держаться, пока его не смоют. При этом смесь движется, проникает в места сопряжения, и как результат ускоренный износ. И в новом экскаваторе, когда тепло и шприц с тавотницами чистые, очень хорошо чувствуется момент, когда смазывающаяся полость полная. Порой возникает ощущение, что забилась тавотница.
Данный пост не является руководством, просто результат моих наблюдений и выводов.

Для опыта, портите между пальцами смазку выдавленную к концу рабочего дня. А ведь песок разную фракцию имеет, и частички песка размером с зазор в месте сопряжения обязательно туда влезет, пошел износ, дальше больше.

Уважаемый Мерник. Вынужден Вас несколько огорчить. В соответствии с регламентом проведения технического обслуживания после каждого ТО-2 смазка «Литол24» должна полностью меняться, так как её загрязнённость частицами износа не позволяет использовать смазку дальше.
Это связано с тем, что все консистентные смазки работают как «губка», впитывают в себя продукты жизнедеятельности узла трения. Поэтому смазка должна регулярно удаляться, унося с собой весь накопившейся абразив.

__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86

ЗИЛ 130 шланг на стеклоочиститель

Сегодня заказл пневмо шприц для ЭП, оператор просил , смазывали всегда литол-24, но тут мне сказали что лучше графитовые смазки и еще какие то (уточню цену), так ли это???
В общем стоит ли летом замарачиваться или дальше мазать Литол-24???