Кстати 3322 с управлением пианино работают до сих пор некоторые И питерские были неплохие машины А вот Какашки уверен столько лет даже до металлобазы не доживут

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Меня интересует, как человеку залезать на это "чудо" сзади, и как ему капот открывать и при этом не свалиться ?? Это что надо с собой стремянку возить?? Такое ощущение что этот экскаватор делали обезьяны, для себя! Ни поручней, ни ступеней.

__________________
Он сказал: "Поехали" и махнул ковшом!

Что пишу не видите, повторить крупнее?
Когда ползаешь и устраняешь мелочи на ЕК-18, плююсь на конструкторов этого унитаза, машина большая, а никуда не подлезешь.
3322 по большому счету лучший по в совокупности качеств из Калининцев:
Надежность, удобство обслуживания, возможность буксировки, а также устойчивость , несмотря на отсутствие отвала.
И кабина на ЭКСМАШ от Твекса заимствована ? - совершенно зря, паршивенькая кабинка.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

+++++++ 10000000 Они видно на них не работали и сравнивать не с чем !!!!!

Причём тут бычёк, что вы сравниваете?Вы разберитесь, для начала как устроена эта гидросистема,
потом пишите,а если вам нравится воздух,то я просто вас не понимаю, может вам нравится зимой
сидеть под ним с паяльной лампой...Зачем вам отключаемый,передний мост,эти лишние девайсы?
И не надо его сравнивать с хитачи, где максималка 38км, сравнивайте его хотябы с комунальником
атлас , а отвалом вы собрались чистить дороги? У вас для этого есть дт75

На счет отвала не согласен Эта форма отвала стояла если не ошибаюсь на машинах 80х начала 90х годов и о нее отказались из за того что при толкании-планировании даже куба земли всё это перехлестывалось на машину И уверен из за этого и изменили его форму Можно по годам даже сравнить А вот отключаемый передний мост убежден действительно на фиг не нужен Только мудрение очередное в системе

а на хрена нужен экс в котором ничего нет. самый простой и дешёвый это совковая лопата. её не надо греть зимой. и не бегает быстро. и передний мост отключать не надо

__________________
я уже не волшебник

1) Мне не нравится висящий у колеса гидрошланг тормозной системы!
2) Я ниразу не грел пневмосистему на экскаваторе зимой, у меня всегда работает без проблем.!
У меня нет паяльной лампы, она мне не нужна.
3) Мне не нужен отключемый пер мост, это причандал по бедности, мне нужен ППП с межосевым блокируемым дифференциалом!
4) Отвалом и ковшом мне приходится снег убирать на стройке. ДТ-75 я продал, тк совершенно невостребованная машина на рынке и весьма дорогая и беспокойная в эксплуатации.

В эксмаше, кроме ( как обещает производитель) добротных агрегатов, нравятся передние сдвоенные колеса.
Думаю было бы весьма удобно если бы облицовка машинного отделения поднималась , откидываясь назад и вверх, вставая вертикально с помощью ручного/электромоторного гидропривода, откравая доступ сразу ко всем агрегатам поворотной платформы.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

чё-то конструктор пропал, наверно устраняет дефекты конструктивные

Куда он убежал?Прокричу вдогонку...Установите блокировку качания моста ! Без неё колёсник-
не колёсник ! Это норма, а не опция

То есть-стабилезаторы.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Ребята вы смотрите на кабину облицовку.А посмотрите на картинку на раму где крепится задний мост. Он отрывается вместе с нижним кронштейном от всех косынок. А бульдозерный отвал был лучше всего сделан 3323А .Там цилиндры стояли вертикально и ничем их не забивало.Раму сделали полное Г...

Никто здесь аэродинамикой и кабиной не восторгался!Чего смотреть на раму,когда это тот же ТВЕКС,та же коробка,а значит и проблемы те же.Ждём отзывов от парней работающих на таких машинах.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

На ЭКСМАШах стоит импортная КПП. А вообще экскаватор разрабатывался на твэксе, только некоторые "умные" господа ушли с твэкса вместе с чертежами.

Если на Е130W поставить минский движок, гидравлику псм, мосты и КПП с твэкса, будет тотже твэкс.
На твэксе есть модели с импортной начинкой-движок перкинс, гидравлика бош. Правда с ходовой все по прежнему.
вывод: все тоже самое. что твэкс что эксмаш. с твэксом попроще будет-всетаки более распространен

Твексы с импортным матором и гидравликой полная пародия экскаватора. Попробуй сними стартер надо всю крышку капота снимать.Производительность одной секции насоса 116 литров в минуту а на импорте больше 160 вот отсюда и скорость работы экскаватора. И ещё цены на импортные комплектующие заоблачные какой то напорный фильтрик стоит почти 6000р.

Источник информации,будьте любезны!А то что группа ,скорее- не согласных,"ушли"-это мы в курсе.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Да... кабину тащить с завода не стоило )) Наверное в темноте не разглядели ...

Источник информации про импортную КПП? или про марш несогласных с чудо-кабиной во главе? )