А как вы думаете: для чего и для кого производятся грунтосмесительные машины (стабилизаторы грунта), ведь эти машины производят и неплохо реализуют такие компании как Wirtgen, FAE, Bomag, CAT, Stehr, и др. По вашему покупатели такой техники шабашники?

Да работает на тяжелых грунтах Виртгент,дробит все нормально,лишь бы металл,типа рельсы не попался...Да и по болотам тож работает

Эти машины производят для продажи и получения прибыли компанией, и о качестве машин спора нет, речь о качестве дорожного полотна и производителю машин глубоко по колени кто и как будет стабилизировать грунт и если соблюдать технологию ,то удовольствие не дешёвое ,да и сама технология не новая ,а если кроить на материалах , то и супер-машины не помогут

ВЫВОД,НАДО ДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННО И ПОМЕНЬШЕ ЭКОНОМИТЬ НА МАТЕРИАЛЕ,НУ И СООТВЕТСТВЕННО КРАСТЬ!!! Только тогда будут качественные дороги и т.д А машины производят для прибыли,кто ж будет в убыток себе производить эти машины???

В том весь фокус,что покупают дорогостоящею технику и начинают пыль в глаза пускать, хотя устройство дорожного полотна -это целая наука и то ,что машины хорошо дробят или измельчают грунт,ещё не является признаком высокого качества

Должен быть контроль за производством работ. У нас проверяют качество по полной,на взлетной полосе экономить-себе в убыток.

факт.причем внутренний. Директор может усираться пытаясь заставить отработать качественно для поддержания "лица фирмы". Прорабу василию пяткину с бригадой из сватов,братов, и узбеков-работать поменьше\получить побольше- поэтому часть операции типа смачивания-тупо выкидывается,вода и цемент продаются по соседним садоводствам - все равно последствия всплывут через года три,вместо семи
Отучился на ресайклинг, теорию и так знал всю и даже больше -но теперь корка есть.
6 рублей

у нас проверяет качество лаборатория специальная,она от заказчика,так что схимичить-себе в убыток..

Если исключить эту составляющую, то думаю с дорогами у нас проблем не было бы впринципе....

Эт на фото у вас совсем не тяжелые грунты. Работал я на Виртгене и на Бомаге, машины неплохие, но 1) камни они не дробят, 2) эксплуатационные затраты зашкаливают. С Бомагом вообще чудо было, клинанул движок при 500 моточасах, в аренду его брали в Иркутске...

Качество наших работ тоже десять раз перепроверяют, схимичишь один раз, следующие подряды вряд ли получишь.

Вообще то эти машины предназначены для стабилизации грунта и для грунтобетона...Для камня дробилки существуют..

Да эта составляющая- это не самая большая беда в таких технологиях...Большая- это несоблюдение правил технологии при укладке- это когда наши "спецы" перемычку где надо в электрошкафу виртген сп-850 установят и он бежит как сумашедший, и укладывает не 400м бетона, как разрешено, а 800, а потом поры и трещины, зато сдали дорогу или ВПП в срок, успели , это как пример, плюс грамотный сервиз на такие машины большая проблема, операторы сами колхозят...

Есть машины которые объединяют в себе камнедробилку, асфальтную фрезу и стабилизатор грунта. Еще раз повторюсь, что работали мы ресайклерах и прекрасно знаем возможности и все минусы этих машин.

А почему так делают? Потому, что нет жесткого контроля со стороны заказчика. Частный заказчик например, ни рубля тебе не перечислит, пока на 200% не убедится в качестве построенной дороги. Модернизировать нужно дорожную отрасль, иначе по таким вот дорогам скоро ездить будем.

Фото (пост 95), где компании которые могут осуществить стабилизацию грунта в таких условиях и показать всю передовую технологию и её превосходство в области дорожного строительства !? Получается как в той присказке : хороша тюрьма , да охотников туда нет . Посмотрел снимки (сварка фрез на валу,не уверен в надёжности всей конструкции, + один: удешевление , сварка работает при герметичности и статических нагрузках , динамические или ударные под большим вопросом ?????? по надёжности или они слишком малы,а это время и объём выполненных работ+ расходы (амортизация оборудования , топливо и тд ) .

На экск.ковше ведь адаптеры тоже вварены(сварка сварке рознь)- на роторе также, только коронка вкручивается в адаптор(или как его), извин. что "влез"..

Согласен,но там нагрузки распределяются по другому: основная идёт на переднею стенку ковша,а не на сварочный шов

Грызет бетон нормально,только фрезы или проще коронки меняй...6500м.ч. проблем нет.На одном поймали рельсу,пришлось все менять....

Какая максимальная глубина фрезеровки при работе ?

о,5 метра при стабилизации грунта,при фрезеровании бетона 30-35 см,само лучше.. Это самые лучшие параметры по производительности,,,а там как кому заблагорасудится...