Сегодня менял масло в мостах итак по порядку.
1. Передний мост 4.5 литра пробки все грязные но деталей нет.
2. бортовые левая МАСЛА не было пробка грязная, правая гдето грамм 300 масла пробка такая же.
3. Задний мост порадовал пробки чище чем предыдущие, масло в уровень 15 с чем то.

И так СЦ сказал грязь это норма, просто это говорит о том что масло давно не меняли а стружка это рабочая среда. Масло густое это скорее всего 80в90, ахо80 жидкое и чистое похожа на веретенку.

Итог вот я лошара, когда покупал технику надо было глядеть пробки, открутить и глянуть есть там вообще масло. Теперь надо срочно глянуть в трансформатор или как там его зовут.

Где кстати можно покупать запчасти на коматсу кроме официалов?

кстати есть возможность купить быстросьем. Стоял на волво механический, только не знаю подходит ли на коматсу? размер пальцев 45. У кого нибудь есть быстросьем?

Здравствуйте, такая проблема, не отключается перееданий мост на komatsu wb93s-5, хотя индикатор на панели гаснет как будто отключилась.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, пока что-нибудь не случилось

интересный случай. Попробуй скинуть электронику, акум отсоедини. Может у тебя кнопка или предохранитель замкнули. На передке ездить нельзя.

С этим все норм, клеммы не помогают

Лампочка отображает то, что делает контроллер. Т.е. контроллер подал сигнал на соленоид (он так считает). Контроллер не отслеживает исполнение команды. В вашем случае, несмотря на то, что сигнал был подан масло не пошло в муфту отключения полного привода. Так что проверяйте:
1. Питание соленоида
2. Давление в муфте
Ели питание есть, а давления нет - разбирайте клапан, смотрите соленоид, золотник.
Если и то и другое в норме - проблема в муфте, требуется переборка.

То есть разбирать кпп?

Если (при выключении) пер моста давление на муфте ЕСТЬ, а мост НЕ отключается - только разбирать.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сделать замеры и принимать решение по результатам.

не стал создавать новой темы но возникся вопросом, сегодня поменял масло в кпп с фильтром. Слил около 15 литров. Залил 14, и никак не могу поймать уровень, на холодную щуп весь в масле, трактор прогрею при работе щуп весь в масле, при движение он весь в масле. До замены такая же фигня. Как проверить уровень масла в КПП Хелп. Желательно по пунктам.

На моём: после смены масла - наливаю ДВА уровня, завожу и на холостых оборотах уровень получается по верхнюю метку. Фильтр перед установкой наполняю маслом.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

фильтр ставиться в горизонтальном положении ели в него налить масло то весь ульешься. А щуп весь в масле что на холостом что на не заведеном.

Значит масла слишком много.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

вот и я так думаю хотя офицал сказал лей 15, я залил 14...

Мы ставили oт VOLVO BL71 не подходит, растояние между пальцами разное.

Ребята у кого есть вышлите пожалуйста, руководства по эксплуатации Komatsu WB93S-5 2008 на русском языке (is20081@inbox.ru)

У меня есть быстросьем, палец 45

см личку

при работе после 40 мин глохнет и не заводится вызвал офиц сказали что насос. мол в системе не сбрасывает давление. кто сталкивался с такой проблемой подскажите

офиц сказали что надо менять насос мол в системе давление большое и не сбрасывает и за этого глохнет и не заводится пка не пройдет время

помогите плиз

при работе глохнет и не заводится в чем причина

Ну да, офиц сказали правильно. Придецца менять...