Да, это опция. При работе в крановом режиме очень даже хорошо.

techrep. Ну и ладно! Я и так доволен всевышнему за исполнение желаний после этих отечественных уё...щь

techrep двигатель С-9 машина бельг.сборки 2003г.в.двигатель перед ремонтом не дымил.только тяга пропала.в радиаторе и расш бачке топливо.еле дополз до бокса на 10.а еще пропадает периодически тормоз поворота-я так мыслю что пружины на соответствующем клапанеили сломаны или потеряли жесткость.но он зараза сам и появляется через 2-3 смены.поэтому мы с напарником забили на него!но если кто в курсе причины-буду признателен!

staratel. Брат, могу я поразмыслить над этой проблемой? В принципе топливо никак не может попасть в систему охлаждения двигателя, но есть ньюансы. У меня CAT без всяких лишних опций (руководство съэкономило), даже котла-подогревателя нет (может быть там идёт замес?). И я ещё не знаю как подогревается топливо в баке...

подогрев можэт быть не в баке а в атстойнике(типа спираль ат кипитильника). тормоз поворота на 330 моем был, (какая связь между его наличием и ремонтом газапровода- не уловил). на 365 и 374 таких не было, биригут маторы.

С-9 - это хороший моторчик. Практически полностью ремонтопригоден кроме топливной системы. Топливная система с гидравлическими электронными форсунками (HEUI). Мотор удобно диагностируется с помощью Электронного Техника, есть калибровки, тесты, просмотр многих параметров в реальном времени. Без ЭТ проще пальцем в небо тыкать.
С помощью того же ЭТ можно посмотреть, что происходит с тормозом, его электрической частью. Я правильно понял, что поворотная платформа не останавливается при перемещении джойстика поворота в нейтральное положение? Это интересно, потому что обычно происходит НЕ растормаживание.
Вам бы сервис вызвать, мне кажется.

ЗЫ. "Топливо попадает в систему охлаждения" я только от Вас это услышал, если честно. Может это масло?

techrep.это топливо -100%но это уже решено-поэтому хрен с ним.сервисник приезжал но по ходу он не шарит в машине.поэтому мы сами.он только сказал что надо насос менять масло заменить на фирменное за тормоз поворота сказал что его комп не видит никаких неисправностей.и еще -пока гнал до бокса шланг с расш.всунул в полторашку -за час набежало грамм250 солярки.поверь за 21 год я отличать научился ее от масла.с уважениемstaratel

Шнурок и програмуля - это даже не половина дела. Самое главное - это понимание того, как этим пользоваться, понимать получаемую информацию, правильно ее обработать и сделать соответствующий вывод для дальнейшей диагностики техники.
Что такого увидел технический представитель, после чего сделал вывод по поводу замены насоса (какого именно: активации впрыска топлива или топливоподкачивающего), я не знаю. Поэтому воздержусь от комментариев.

НО интирес астался. старатель пишы исчо

насос на гидравлику воет за километр слыхать-приходится музон погромче делать!машина работает медленно-рядом такой же 330КАТ только DL -работает тихо и в полтора раза быстрее.обидно в натуре!год назад его меняли(не при мне)(насос)с тех пор он и воет как волк на северное сияние!с з-частями у нас труба вообще ни хрена нету -лепим всякую порнуху б-ушную!

А-а-а, так это всё тот же. А в насосе ли дело?

Удивительное рядом....
Тема трансформировалась до неузнаваемости.

мирт жжот жарчи ада... а в насоси ли дело..... дядя , а я ни настаящий сварщик.. прадалжаим разгавор.

Дядя Костя, Вы из Бобруйска?

ну вот йа и папалилсо..............

На видео то трубы ЧТЗ видны были?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

не. это какие то совсем левые трубы. но одно вернр- это челябинск)

Там траки левые льют?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

там сабрать весь бульдозер из всякава гэ могут и документы заваццкие к нему .