Почитал объявление на Авито. Пишут что 2001 года и наработка минимальная и что бульд почти новый. Значит получается что новый стоит тоже 20 млн рублей?
Почитал объявление на Авито. Пишут что 2001 года и наработка минимальная и что бульд почти новый. Значит получается что новый стоит тоже 20 млн рублей?
Поэтому и спрашиваю. Да и если 2001 года машина и наработка почти нулевая, то здесь что-то не то. Либо машина стояла в простое больше времени, либо счетчик скрутили (скорее всего так и есть).
Доброго всем времени суток! Господа форумчане, специалисты, бульдозеристы. Может кто подскажет? У меня на 475-3 отказала правая сторона двигателя. Думаю причина в электрике. Вопрос в том - с чего начать?
У меня на работе работает токарь который 23 года прожил в Магадане. Рассказывал он про Колыму. Про 475-х тоже говорил. Там грунт очень мерзлый и чтобы его прогрызть нужна реально мощная техника.
Что-то прокисла тема про 475 е.
Или народ с форума на них не работает , или новых не покупают.
Ходя на Колыме и в Якутии их много и все у золотарей.
Там в сезон нет времени на ремонт шушлаек, страна ждет благородный металл.
Но вот есть хорошая новость. Если раньше, чтобы увидеть этого монстра надо было лететь на край земли, то теперь до него рукой подать.
Качканарский ГОК купил первый бульдозер Komatsu D475A-5 и сегодня его разгружали с платформы.
Если кто с качканарского ГОКа, сделайте фотки его сборки и как он в работе.
Но все это под большим секретом, даже в Комек машинери мне отказались дать сведения по этой поставке
Что-то прокисла тема про 475 е.
Или народ с форума на них не работает , или новых не покупают.
Ходя на Колыме и в Якутии их много и все у золотарей.
Там в сезон нет времени на ремонт шушлаек, страна ждет благородный металл.
Но вот есть хорошая новость. Если раньше, чтобы увидеть этого монстра надо было лететь на край земли, то теперь до него рукой подать.
Качканарский ГОК купил первый бульдозер Komatsu D475A-5 и сегодня его разгружали с платформы.
Если кто с качканарского ГОКа, сделайте фотки его сборки и как он в работе.
Но все это под большим секретом, даже в Комек машинери мне отказались дать сведения по этой поставке
На счет эксплуатации на Колыме... отзывы не очень... Золотари, поработав на этой машине, говорят, лучше бы немного добавили и купили два D375, они надежнее и вдвоем запросто заткнут за пояс D475. D475 очень дорогая машина, один топливный насос около 1 млн..., а их два, и так далее. А вообще, хозяин барин...
Скоро начнут сборку, наверное приедут спецы из Комек.
Правда у них нет опыта сборки и обслуживания таких машин, он первый на Урале и в Западной Сибири.
В свое время на месторождениях ХМАО было много Д455, но они очень тяжелые для северных болот.
Вот опять значимое событие на Качканарском ГОКе.
Пришли еще два новых Komatsu D 475A -5.
Правда и первому пока нет достойной работы, так гоняют по всему карьеру.
Их взяли для разработки нового карьера, но пока одни только мечты.
Еще одна новость, только уже устаревшая, но не менее значимая.
И опять про Качканар.
В июне на ГОК поступил первый в железорудной отрасли России, американский канатный
экскаватор 2300 фирмы P&H с обьемом ковша 20 м.
Цена этой машинки 600 млн.
Здравствуйте коллеги!Помогите с бульдозером.Работаю с утра 30 минут и всё!-идёт торможение трактора и греется ОЖ так как у же работает под нагрузкой.Мне тут бульдозерист 155ого сказал мол так вот так-там есть какие то болты с контургайкой отвечают за ленту то ли фрикцион то ли тормозную.Скажит е мне пожалуйста кто знает-есть ли на 475ом такое?если есть то где они?И как регулируются?Буду благодарен.
Здравствуйте коллеги!Помогите пожалуйста разобраться.Я работаю на 475а3.Дело вот в чём-завожу с утра и работаю максимум 30 минут.После этого ОЖ греется и машина уходит в аварийный режим.Идёт самоторможение и поэтому греется.Мне сказали что у 355ых и 155 есть лента то ли тормозная,то ли фрикцион.Точно не знаю.Короче говорят их регулируешь и всё больше бульдог не тормозит.Есть ли такое на 475ом?Если есть то где ОНО?и как регулируется?
Ислам, привет. Бульдозер Komatsu D475A-3 достаточно современная модель с модульной трансмиссией. Это не Д355 и не Д155А-1, там нет болта и гайки для регулировки тормозов. Если ваш бульдозер при работе становится на тормоза, значит что-то с ними происходит. Вернее всего падает давление на их растормаживание, а значит или насос плохой или уплотнения на тормозах не держат давление. Сначала измерьте давление на тормозах и фрикционах, но чувствую , что для этого у вас ничего нет. Тогда вызывайте грамотных людей. Бульдозеру уже много лет и вернее всего надо выдергивать модуль трансмиссии для ремонта и везти его в сервис. На фото вид трансмиссии 475 бульдозера.
А я в свое время мечтал поработать на 475том. Тогда такие на Павлике были. Не получилось.
Мой предел пока - 375.
На колодке контрольных точек трансмиссии проверка тормозов же должна быть..
[QUOTE=Евгений М27;322484]А я в свое время мечтал поработать на 475том. Тогда такие на Павлике были. Не получилось.
Мой предел пока - 375.
На колодке контрольных точек трансмиссии проверка тормозов же должна быть..[/UOTE]
Это же братья с центральной Азии, где они манометр в тайге найдут ?
Ничего для обслуги нет, ни ключей, ни манометров. Кувалда, сварка и лом, вот весь арсенал.
.
KOMATSU D 475 A-3
На фото вид трансмиссии 475 бульдозера.