Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Руслан а Кат 444 не рассматриваешь?Этот вроде давно делают,а то у новых моделей обычно бывают детские болезни да и проблема с запчастями 100% будет.(это я про JCB-5)
Руслан а Кат 444 не рассматриваешь?Этот вроде давно делают,а то у новых моделей обычно бывают детские болезни да и проблема с запчастями 100% будет.(это я про JCB-5)
Кат даже не рассматриваю с их ценами на запчасти!!!
Про джи пока нацеливаюсь, но окончательно не решил и 5 ки еще в России нет
Вообще до 5 ки думал о 71вольво или 3 сх супер. Терех в работе не впечатлил, ньюхоланд реально отстает от предыдущих в тексте! Очень понравился каматсу реально классный аппарат!!!
Гидромек не видел!!!
Дир это реально трактор переделанный в ЭП прям как МТЗ
Думаю конкретные запчасти ,а не расходники много будут стоить на любую спец технику.
Если подождешь,то как работает бл-71 я тебе расскажу поподробнееСейчас просто 155 мото часов пока.
Кат даже не рассматриваю с их ценами на запчасти!!!
Про джи пока нацеливаюсь, но окончательно не решил и 5 ки еще в России нет
Вообще до 5 ки думал о 71вольво или 3 сх супер. Терех в работе не впечатлил, ньюхоланд реально отстает от предыдущих в тексте! Очень понравился каматсу реально классный аппарат!!!
Гидромек не видел!!!
Дир это реально трактор переделанный в ЭП прям как МТЗ
JCB-4CX SUPER не рассматриваешь ? Глубина копания такая же как у 5СХ (6,51М ) Передний ковш- 1,3м3 Двигатель-100 л/с
Последний раз редактировалось KENT; 13.09.2012 в 21:11..
Щас сидел смотрел сат 444 серьезный аппарат
Даже нашел фото в инете очень понравилось исполнение передней и задней стрелы
Реальный конкурент 4-ке
Вот появиться 5-ка с конкретными параметрами и буду решать что делать!!!
Да еще и деньги к ноябрью обещают после продаж боксов отдать так что времени еще завались!
Щас сидел смотрел сат 444 серьезный аппарат
Даже нашел фото в инете очень понравилось исполнение передней и задней стрелы
Реальный конкурент 4-ке
Вот появиться 5-ка с конкретными параметрами и буду решать что делать!!!
Да еще и деньги к ноябрью обещают после продаж боксов отдать так что времени еще завались!
Про метал сделано жестко и конструкция прочная, про шланги соглашусь, но думаю это же мтз чтоб они протирались и рвались.
У Сат еще передний ковш сплошной метал, но думаю прочности хватит
Честно говоря в реали никогда не видел как он работает поэтому лучше промолчу.
Про цены на запчасти Сат лидирует, потом Вольво, дальше вроде Джи щас точно уже не помню.
Последний раз редактировалось RuslanTX; 13.09.2012 в 22:31..
Щас сидел смотрел сат 444 серьезный аппарат
Даже нашел фото в инете очень понравилось исполнение передней и задней стрелы
Реальный конкурент 4-ке
Вот появиться 5-ка с конкретными параметрами и буду решать что делать!!!
Да еще и деньги к ноябрью обещают после продаж боксов отдать так что времени еще завались!
небольшое отступление или так сказать - ньюансик.
на примере САТ 444 и Джисик 4СХ.
Пусть это будет размышление вслух.
ЗАДАЧА. допустим вы оператор одной из этих лошадок. вам надо выкопать энный объем грунта, а еще точней грунта , в котором еще попадается всякий негабарит. эту кучу , созданную своим же трудом, вам надо переместить так метров за 50-60 и после себя оставить ровное место, рядом с выкопаным котлованом. при этом одновременно отсортировать по возможности лучше грунт от негрунта и чистый распланировать по указанной территории.
ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
че здесь такого...????. взял да и сделал. какая нафиг разница каким конем я тут выеживатся буду.??! часов так 12-14 и пруд возле дачной баньки готов.(это к примеру).
РАЗНИЦА
Для кого как, а для меня она очень много значит. ОБЗОР надкапотного пространства.!!!!! кто работал тот знает. приглядитесь внимательно на скос капота. какой обзор из кабины лучше. если это равноколесник , то мне часть обзора воруют колеса, а львиную долю еще и капот прихватывает. мне надо за собой красоту оставить , да чтоб клиент остался доволен, а мне приходится как ванька-встанька качатся по сторонам, да обзор выискивать, вместо того , чтоб спокойно , не напрягаясь, выполнять работу в удобном положении. как говорят -" глаза боятся - руки делают''. так вот руки бы рады , да глаза уже болят за капот заглядывать. хоть телевизор как в ДАМПЕРЕ ставь.
ПУСТЬ это ньюанс , или как ВЫ назовете. но вот из таких, как кому то покажется, мелочей и складывается общая картина.
Вы правы,посадка машиниста в CATе низкая(как в яме) и капот как чемодан. Кстати,444 флагманская модель у CAT,Ее надо сравнивать с JCB-4CX SUPER или 5CX
Вы правы,посадка машиниста в CATе низкая(как в яме) и капот как чемодан. Кстати,444 флагманская модель у CAT,Ее надо сравнивать с JCB-4CX SUPER или 5CX
4ка ли 5ка ли, факт то налицо. хоть ножиком режь , хоть линейкой измеряй.
Никто в стандарте ковш полукубовый не поставит.У ЭП ковши не глубокие,так что никто ставит ковшик шириной больше метра не будет,да и не осилит установка.Может и будет тихонько копать на ровном участке,только вот насосы придётся менять так же часто как на петушках
Никто в стандарте ковш полукубовый не поставит.У ЭП ковши не глубокие,так что никто ставит ковшик шириной больше метра не будет,да и не осилит установка.Может и будет тихонько копать на ровном участке,только вот насосы придётся менять так же часто как на петушках
Какой смысл сейчас спорить ? Вот будут продавать "пятерки",там и посмотрим ! Во всяком случае,те несколько машин,что проданы в Москве после выставки, были с ковшами шириной 1100 мм и емкостью 0,48 м3