Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Нажмите и держите кнопки "SET" и "Mode" вместе в течении 20сек. (После Меню Coms)
Выберите "Сервис выключено" клавишами со стрелками
Затем нажмите кнопку "АСК" выберите значение "сервис на" последовательным нажатием клавиши со стрелкой и Нажмите "ACK"
ключик пропадет!
Нажал sет и моdе на 20 секунд появилось -servis sbros-нажимаешь ACK .поевляеться -ID-0000.
здравствуйте товарищи.подскажите кто знает.вот у нас jcb220 и на нем насос кавасаки стоит. вот на клапан еппр напряжение подходит 8 вольт на малых оборотах.и при увеличении оборотов достигает 28 вольт.правильно ли это.ведь на хундае напряжение всегда одинаковое .амперы вроде его регулируют...
а так проблема на экс то что в нагрузку уходит двигатель
здравствуйте товарищи.подскажите кто знает.вот у нас jcb220 и на нем насос кавасаки стоит. вот на клапан еппр напряжение подходит 8 вольт на малых оборотах.и при увеличении оборотов достигает 28 вольт.правильно ли это.ведь на хундае напряжение всегда одинаковое .амперы вроде его регулируют...
а так проблема на экс то что в нагрузку уходит двигатель
На Хундаях тоже насос Кавасаки, и на JCB JS205 2015г тоже видел Кавасаки. На Хундаях при проверке вольтажа, наблюдается сл. Штекер разед. замок заж включен ток 24. вольт от MCUили CPU,
при соед штекера ток падает 15 вольт, при запуске ДВС ток падает до 12 вольт. при увел оборотов падает до 9-8 вольт. Сопротивление обмотки 19-20 Ом при снятом клапане. Амперы не мерил.
Значит клапан ЕППР работает, как то так. Незнаю как себя ведет прошивка модуля машины на JCB
при работе клапана. Но ток должен менятсья от нагрузки гидравлики.
получается работает да на жсб еппр.?Просто я штекер отсоединяю или соединяю. и ни какой разницы на работу экскаватора.даже снял его проверить.не заклинивщий ли он.но он внутри двигается.
есть второй еппр запасной.от хундая.сопротивление тоже самое.вид тоже.и резьба.немного отличие есть внутреннего золотника.и штекер не подходит.можно ли его подключить?
получается работает да на жсб еппр.?Просто я штекер отсоединяю или соединяю. и ни какой разницы на работу экскаватора.даже снял его проверить.не заклинивщий ли он.но он внутри двигается.
есть второй еппр запасной.от хундая.сопротивление тоже самое.вид тоже.и резьба.немного отличие есть внутреннего золотника.и штекер не подходит.можно ли его подключить?
Можно подключить, если штекер не подходит, можно подсесть на провода. У нас JCB очень мало.
Я не сталкивался.Но если при отсоед штекера и подс штекера нет изменение, вот это тоже надо разбираться. Как себя ведет топл система? И еще какое давл в самой гидросистеме, пилот и рабочей?
Приветствую.JCB-260 , 2008г.,когда завожу экскаватор с утра то датчик температуры гидравлики показывает 3-4 полоски. Сейчас жара 30гр,это нормально? До этого стоял другой датчик и такого не было, но и жары такой не было. Вот думаю может датчик попался не тот. Раньше стоял 99716 09/08, а сейчас поставили другой, подобрали по каталогу в лонмади.
Последний раз редактировалось setun777; 29.06.2018 в 23:23..
Товарищи Джисибисты, первый раз я коснулся ремонта JCB JS220, пошел там по капцу главный гидронасос, глянул я на него, а там никаких опознавательных знаков, кто производитель и т.д. неясно вообще, по виду вроде Кавасаки K3V, а вот какой мне не понятно! Подскажите, какой гидронасос может стоят на JCB JS220 2007 г.в.
ставили насос от Хундая
разница в шлицах, на JCB больше их (на выходном валу), покупали допом муфту и все получилось. регуляторы не надо настраивать, единственное что так клапан EPPR полярность меняли и все работает
Господа, вопрос может не по теме, но машина 220я JCB. провернуло вкладыш шатунный на 3м шатуне. мотор 4hk1. вот в чем может быть причина? после ремонта машина отработала 450 часов.
форсу проверили в норме, антифриз не ела, колодец форсунки не течет, приезжало много людей никто не может выявить причину.
ставили насос от Хундая
разница в шлицах, на JCB больше их (на выходном валу), покупали допом муфту и все получилось. регуляторы не надо настраивать, единственное что так клапан EPPR полярность меняли и все работает
На пропорциональном клапане на насосе ШИМ (PWM) управление, смена полярности ничего не даст. Даже при смене полярности на клапане работа насоса не меняется.
сем привет ДЖИСИБИ 220. 2008 года. уже продолжительное время морочит голову. Официалов вызывали 4 раза. работают методом тыка но результатов 0. Проблема в следующем. Потеря мощности и две ошибки указыващие на низкое давление в рампе. Заменен клапан на топливном насосе. клапан на рампе. прочищен и проверен насос подкачки. заменены все шланги по магистрали. заменены все форсунки. все фильтры. ОН может работать без проблем и ошибок пару дней потом все возвращается на круги своя. в последнее время еще начал каптить при нагрузке. КТО может подсказать куда еще лезть????? официалом уже не верю.
Привет,всем, уже месяц мучаемся с данным аппаратом, поменяна поршневая, турбина, и нет результата, при нагрузке теряется мощность, как будто не хватает ему, что может быть? Поршневую меняли, думали из за слабой компрессии.2011 год, 10000 часов. Кого уже только и не звали, что делать незнаем
Ребята, кто сталкивался подскажите. JCB220 на холодную черепашка-зайчик работает, через полчаса-час сам переключается с зайчика на черепашку. Грешу на катушку саленоида. Где она находится? и что еще может быть? А еще в данной JCB не работает заправочный насос (не идет питание) при нажатии на кнопку в кабине в мозгах счелкает реле, но питания нет (предохранитель проверял) где искать обрыв?
128 - WASHER цепь двигателя омывателя - разомкнута.
Если напишите почту могу все коды ошибок скинуть (даже на русском)
Добрый день,
могли бы поделиться вы кодами ошибок JCB JS220 на русском,
может есть система диагностирования при выявлении той или иной ошибки? info@locomec.by
на JCB JS220, при включении кондиционера загорается ошибка 02 и потом рисунок книжка.
Что это значит? Как вылечить это?
Последний раз редактировалось Модератор; 27.09.2018 в 15:10..
Добрый день (если он у Вас действительно добрый).
Пожар был, чет коротнуло пыхнуло не слабо, тушили землей и тряпками.
Гидравлика сдохла, так как я понимаю погорели провода датчиков, управляющих соленоидов. "ПАМАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ"
Может есть у кого схемы электропроводки. Да и каталог сопряженных частей как бы увидеть. Надо восстанавливать а что заказывать, что восстанавливать - ума не приложу.
Последний раз редактировалось Модератор; 02.10.2018 в 10:48..
Добрый день (если он у Вас действительно добрый).
Пожар был, чет коротнуло пыхнуло не слабо, тушили землей и тряпками.
Гидравлика сдохла, так как я понимаю погорели провода датчиков, управляющих соленоидов. "ПАМАЖИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ"
Может есть у кого схемы электропроводки. Да и каталог сопряженных частей как бы увидеть. Надо восстанавливать а что заказывать, что восстанавливать - ума не приложу.
Серийник машины. Фото с местом пожара, что выгорело. Может не так уж всё и плохо.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Модератор; 02.10.2018 в 11:01..