На баке сверху есть коробочка с проводами помимо заборника?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

432 кат кто сталкивался с люфтом переднего моста,палец балансира вылез вперед и обломился,машина 2015 года наработка 3500мч,от выпадения пальца спас отсек аккумулятора и сам аккумулятор(уперся)

Всем доброго дня! Ребята, у меня к Вам такой вот вопрос, экскаватор катэрпиллер 432D после завода техники не отключает стартер.
Всё проверил, и стартер и релюшки, но не смог найти причину.

Добрый день.
После пуска двигателя напряжение подается на втягивающую катушку? Если напряжение подается, ищите неисправность в электрической схеме по линии запуска. Если не напряжение на катушку после запуска не подается, возможно залипают контакты включающие обмотки стартера (так называемый пятак).

Добрый день! Где можно приобрести инструкцию по эксплуатации и обслуживанию СAT 432D???

Всем привет , задумался о приобретении cat 432e 2007года , подскажите пожалуйста, продавец говорит что поставил колеса на 20. Там же вроде на 18 должны стоять ? И он типа говорит что стояли тоже на 20, верить или нет ему ?

Всем привет !Помогите разобраться с проблемой может у кого то было такое .У меня CAT 432E2008г.впроблемаа в следующем:Заводиться все нормально в любой мороз но существует проблема с оборотами двигателя в Районе 1300оборотов обороты прыгают ощущение как на бензине свеча не работает на всех других оборотах работает нормально .Приезжали спецы сказали проблем в ТНВД ,купил новый тнвд ,новые Форсунки проблема так и не ушла что сродным тнвд что с новым тнвд проблема осталась .поменял все трубки с бака на прозрачные Шланги воздуха нет сетка в баке нормальная все чисто ,пробовал с конистры эффекта нет,Гидравлику прверяли сказали это не гидравлика,сам проверил компрессию в каждом цилиндре по 36 , у. Турбины ни люфтов не подтеков нет Масло не жрет просто мистика какая-то странная куда ещё лезть не понимаю может у кого было такое подскажите все разводят руки в стороны так называемые спецы.Да ещё пробовал менять насос подкачки правда не на новый б/у у меня их три и со всеми одинаково понимаю что чудес не бывает но это рыкание на 1300 просто надоело и ещё при работе Зад стрелой при 1300 об начинается рык рык поработает до обеда становиться получше.С Уважением буду очень признателен если кто-то чего подскажет.В эксплуатации он у меня 5 лет особых проблем не было только вот эта

На 432Е родные передние диски радиус 20 резина 12.5 /20 это у 428 е Колеса 18 радиуса так что на 432Е 20 радиус

спасибо

Если обороты прыгают, то обычно это подсос воздуха где то. На двигателях Перкинс в основном это может быть на насосе подкачки микротрещина и через нее подсос. Может как вариант еще посмотреть клапан отсечки топлива перепускает или еще что, а может и провода даже на этом клапане как вариант подергать и посмотреть измениня.
И еще просьба , может есть у кого инструкции и мануалы,схемы по эксплуатации Кэт 432е или хотя бы подобное что то. jeka501@mail.ru

Каталог и руководство по эксплуатации есть но все в одном экземпляре как поделиться не знаю если в Питере живете можно как-то отксерить то что нужно.А по поводу подноса воздуха сам понимаю что возможно дело в нем но как его найти не знаю всеми стандартными способами искал все Шланги поставил прозрачные до бака и вокруг насоса даже фильтр вместе с насосом подкачки отпускал в канистру с соляркой ни чего не нашёл ,клапан отсечки менял с проводами я думаю все нормально он же открывает и закрывает ,насос подкачки тоже менял три штуки но они все б у ,вообщем не знаю куда лезть спецы только деньги брать умеют а толку нет ,найти опытного человека который на самом деле может разобраться ,звонил в цеппелин цены на диагностику космос но не факт что найдут, если есть опытные люди подскажите где таког найти.

У меня товарищ в Питере живет, могу его попросить помочь отсканировать, буду крайне признателен. Можете скинуть номер телефона, созвонимся. Товарищ кстате на ЭП НХ 110 у него. Может и он что вам интересное скажет т.к так же долго мучался с топливной системой, он точно разбирается в этих делах.

89112810156 Дмитрий

ТНВД какой ?
управление дроссельной заслонкой электрическое ?
Это я к чему, раз вы все уже попеременяли там, может на управление обратить внимание.
Например, если сигнал через комп идет, то возможно в какой либо из систем сбой, как вариант датчик засоренности фильтра. Может через свечу накала. Попробуйте вместо глушилки заглушку поставить (правда двигатель заглушить сложновато)
И по результату отпишитесь, а то нам здесь всем интересно, что же у вас там такое?

Тнвд с механическим впрыском и обычными форсунками вообщем обычная система без всяких там насос форсунок,привод дросселя обычным тросом .В общем вроде как все просто а разобраться ума не хватает .По идее новый насос тнвд новые Форсунки турбина внешне без подозрений , компрессия в норме единственное старый насос подкачки думал купить новый попробовать но на практике эти насосы либо качают либо нет .Мыслей много а куда ещё лезти не знаю : может турбина плохой надув даёт хотя мало вероятно,Может гидравлику спецы не досмотрели .Если делаешь две операции сразу т е едишь и шевелишь ковшом начинает делать рык рык.когда дольше поработаешь визуально становиться лучше.

Я имел ввиду марку тнвд- DP-210 скорее всего у вас. Странно тнвд новый, а подкачка старая, по цене раз в 100 отличаются. Подкачка запросто может не создавать нужного давления, ее можно проверить- завести и посмотреть сколько выдает давление. Самое простое, попробуйте сначала с клапаном отсечки (заглушку вместо него, я манометр в это отверстие вставлял).
Если дольше- лучше, возможно где то что то сидит, т.к. при прогреве у топлива текучесть повышается.

Да тнвд такого же плана Делфи 2644H023,а подкачка на САТ стоит электрическая ни такая как например на JSB.а цена её не малая 30000руб а методом тыка уже надоело деньги выкидывать(насос Форсунки) извеняюсь но не понял как проверить давление подкачки ,и как я понял выкрутить клапан отсечки и заглушить манометром тоже непонятно что это даст, подкачку то проверить не мешало бы но как ,хотел для проверки поставить газелевскую раньше как-то ставил,но сейчас уже не помню у неё очень большое давление если знаете то подскажите буду очень признателен , Спасибо.

Мотор работает и БЕЗ электроподкачки!!! Так что на неё грешить в последнюю очередь. Основная задача подкачки - прокачать систему при замене фильтра, если ВСЕ трубки и соединения герметичны, то подкачку можно вообще исключить!!!
Плавают обороты от воздуха в системе, 99,9%, раз уж ТНВД поменян на НОВЫЙ, то 100%.
Я не один год отработал БЕЗ электроподкачки!!!
В 2017 году поставил от ГАЗели.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если вместо глушилки вкрутиш манометр, то увидишь давление в корпусе ТНВД - если давление будет "прыгать", то возвращаемся к подсосу воздуха, если стоит ровно 5 BAR (вроде столько должно быть), то регулятор виноват, НО на двух ТНВД второй НОВЫЙ - такого не может быть!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Про клапан отсечки- имел ввиду проверить потерю сигнала на его контактах при 1300 и выше? или только на 1300?, а заодно и узнать внутреннее давление.
Т.е. хоть заглушку, хоть манометр вместо него и посмотреть работу трака в течении дня.