Двух скоростной режим подворота, напишите про него подробнее

Навернулся у нас мост на TG-25, вот собираем из оставшихся, возле стенки.
Более который моложе выпуска, имеет мост с однорядным сателлитом, а тот который старого выпуска, имеет две пары сателлитов, кто объяснит, почему производитель пришел к первому варианту комплектации?

Не большой обзор бульдозера Dressta TD-25M. Изначально это лицензионная машина TD 25C от американской компании International Harvester. В конце 70 годов поляки купили лицензию и начали выпускать TD 25C , но со своей кабиной, рыхлителем и двигателем Хенкель. Движки были паршивенькие, долго не ходили. Все остальные узлы приходили из Америки.
Сейчас выпускается версия бульдозера TD 25M. Могут быть варианты с ручным управлением и электронным. Недавно компанию купили китайцы, но бренд остался прежний.
Конструкция машины остается неизменной уже много лет, морально она уже давно устарела.
Все еще жёсткая ходовая , архаичная система стабилизации ходовых тележек, даже натяжная пружина ходовой тележки остаётся открытой. При ремонте надо делать множество регулировок с подбором прокладок. Мало сторонних компаний производит запчасти , а родные дорогие и не всегда есть.
Если в ближайшее время китайские владельцы не вложат значительные денежные средства, компания так и будет волочиться в хвосте Caterpillar и Komatsu.

Ещё фото.

Хорошая стойкая техника была, ей бы обслуги.
И ходило бы, даже со старым типом ходовой)

У нас за полгода на новой 40-ке уже поменяли оба натяжных на ходовой. И вчера на рыхлении палец лопнул на соху

Сделай фотки новых TD 40.

Если рядом будет. Сейчас на отвал поставили вместе с либхеррами 776.

Фотки Либхерров 776 тоже интересны.
Поговори с мужиками как они в работе, какие косяки уже появились.
Какая наработка ?
Смотрел видики как они работают, вой от них идет приличный, сказывается наличие гидростатической
трансмиссии.

Вот видео https://youtu.be/im6VTdR3quk

Позавчера дресста в отвал ушла. Фотки позже скину. Всю ночь двухсоткой белазом держали, чтоб в воду не ушёл. Машинист про***анил и бровку утолкал. С утра 776 в сторону вытащили.
А по либхерру у них гемор с РВД на отвал-перекос, и от насосом к гидромоторам. Про пальцы балки я уже писал, что от ката 10-ки ставят сразу. Гудеть -гудит. Но и толкает не слабо. Интересно что на мониторе Настройек много стало. Можно задать чтоб педалью и замедлялся и обороты скидывал. Обшивка потолка у всех в разводах желтых, конденсат скапливается. Мне не привычно что палубы вокруг. Зато можно всё подряд складывать , и смазку ведра, и инструмент.

Так ни один не гудит. 4 единицы, первый пришёл в конце весны, последнему месяц. У него заслонка на печке гонит. Ещё у одного бортовую снимали, вроде как масло перегоняло либо даукон бежал. Знаю что снимали по маслянной проблеме. Стоят все на отвалах, глину пёхают

всем доброго время суток!!!! с приходом тепла начал грется бульдозер, при чем нее важно, работаешь под нагрузкой или просто перемещаешься. радиатор пропарили, промыли кислотой, термостат поставили открытый, с вкрученным болтом, малый круг закрыт. был заменен датчик детонации, заменена помпа и прокладка под ГБЦ. греется до границы зеленой зоны, если не прекратить работу ползет вверх температура. спасает включение печки, температура останавливается возле границы зеленой зоны на индекаторе, в этот момент замеряли температуру ОЖ-97 градксов. подскажите пожалуйста возможные причины и методы устранения, двигаеуль cummins qsc8.3

А масло в трансмиссии тоже греется, какая температура ?

нет, масло не греется в трансмиссии, после часа работы температура по датчику находится в начале зеленой зоны, на градусы не заммерял, тоже грешил на трансмиссию, т. к. температура ОЖ быстрее поднимается при движении задним ходом, а когда идешь с полным отвалом стоит на месте, но так в трансмиссии ничего и не нашли думаю все нормально с ней

Проверьте охладители масла двигателя и трансмиссии.
Турбину , воздушный фильтр и охладитель воздуха - интеркулер.
Или остается только топливная система.

Добрый день Уважаемые коллеги ! Получили новые TD 25М , хотелось бы побольше узнать о них . Какие есть , как говорится , подводные камни , на что обращать внимание и вообще побольше инфо пожалуйста?! Либхер стоит уже почти 4 года , восстанавливать я так понимаю ни кто не собирается , так что скорее всего пересяду на Дресту . Спасибо заранее !

Фотки скинь машин .

Попаду на базу , скину . Сейчас на подмене , в командировке . На боку кроме маркировки бульдозера , есть ещё модное слово eXstra .

Да , забыл , двигатель шестёрка рядный Каминс . Привозят лично Поляки к нам на базу .

Сколько штук купили ? А Либхеры какие стоят, в чем проблемы ?

8 или 9 шт , точно не знаю . Либхере 752 . Я заехал на базу изначально с бортовой , а потом высшее "руководство" решило снять двигатель на другой бульдог
Стоит ещё один , надо поменять ходовку , сделать кап. ремонт двигателя ну и так по мелочам .

Обещанные фото . За качество извиняюсь , спешил .