27.06.2012, 21:17
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Народ, кто имеет Дусан 180-й колесник? поделитесь инфой? нужен расход топлива...
__________________
я уже не волшебник
|
|
27.06.2012, 22:16
|
|
Специально для тебя - друг САТ 316 спросил, 10 - 12л, экс. новый, стоит на погрузке, контроль по заправке строгий.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
27.06.2012, 22:26
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Специально для тебя - друг САТ 316 спросил, 10 - 12л, экс. новый, стоит на погрузке, контроль по заправке строгий.
|
огромное спасибо. а то босс не верит что он жрёт больше САТа. у меня в круг получается 9 с ковшом 1,2 куба. а на дусане- 0,95
__________________
я уже не волшебник
|
|
27.06.2012, 22:51
|
|
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
08.07.2012, 01:20
|
|
Поменяй насос на ГМКП
|
|
12.07.2012, 09:31
|
Новичок
Профессия: Нач.снаб.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
Народ, кто имеет Дусан 180-й колесник? поделитесь инфой? нужен расход топлива...
|
Часто слышу о том,что Doosan и хундай это самый оптимальный вариант "цена/качество"! Но есть понятие, как стоимость машины в первый год эксплуатации(ну и конечно последующие).
Корейцы не плохо зашли и взяли ценой нерадивых гонщиков за ценой/качеством.Расход топлива у них выше в среднем от 5%-35%, производительность слабовата, а это мне кажется должен быть один из определяющих факторов.Видел как сравнивали корейца и японца:
За 15 минут нужно было сделать макс-е кол-во циклов.
Японец сделал 57 циклов, затратил 5.55 л.д.т. и сделал 81 m3.Получилось 14.59м3 на 1 литр д.т.
Кореец(мягко говоря обосрался) сделал 50 циклов, затратил 6.5 л.д.т. и сделал 61 м3. Получилось 9.42 м3 на 1 литр д.т.
Если это перевести в рубли то эта цена/качество, довольно сомнительный аргумент.
P/S Тестировали гусянку класса 21 тонн.Я не думаю, что корейские колесники будут лучше японских, американских колесных экскаваторов.
Корейцы для тех,кто не строит долгосрочный бизнес, а нацелен на сиюминутную выгоду.К сожалению в России так и есть.
|
|
12.07.2012, 16:52
|
Постоялец
Профессия: Инженер-строитель
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от sevostopol;60954[B
]Видел как сравнивали корейца и японца:[/B]
За 15 минут нужно было сделать макс-е кол-во циклов.
Японец сделал 57 циклов, затратил 5.55 л.д.т. и сделал 81 m3.Получилось 14.59м3 на 1 литр д.т.
Кореец(мягко говоря обосрался) сделал 50 циклов, затратил 6.5 л.д.т. и сделал 61 м3. Получилось 9.42 м3 на 1 литр д.т.
Если это перевести в рубли то эта цена/качество, довольно сомнительный аргумент.
P/S Тестировали гусянку класса 21 тонн.Я не думаю, что корейские колесники будут лучше японских, американских колесных экскаваторов.
Корейцы для тех,кто не строит долгосрочный бизнес, а нацелен на сиюминутную выгоду.К сожалению в России так и есть.
|
Дай угадаю, продавец Case???
Сколько у тебя ест "кореец"? 26 литров за час? Мой хундай гусеничный ест максимум 20, а в среднем режиме 16, так что не надо лечить. Да и дусан с хундаем очень разные машины.
Сколько стоит японский колесник? 8 лямов, не меньше? Мой хундай стоит 4,5 ляма. ТО по 20 т.р. и стекла по 4 тысячи рублей. А мой сосед по участку покупает лобовое за 20 на свой комацу и сервис стоит совсем других денег.
А по поводу разного объема наработки - навесишь ковш от машины классом выше - смотри как круто смотрится для продажи, а как чуть тверже материал - всё, приехали.
Хундай свое место завоевал по праву. Есть косяки, но и Мерседесы новые ломаются. И это хорошо, что появляются новые производители, а то вольво с катом цены все выше и выше делают, прям в небеса. А нам работать надо...
|
|
13.07.2012, 03:25
|
Новичок
Профессия: Нач.снаб.
|
|
|
|
Не угадал.Не понимаю ваш сарказм и злорадство.
Да, машины тестировались на максимальных оборотах 1800/1900 и при этом был такой расход.
В среднем режиме кореец потратил 5,25 л., но и сделал 53,5м3.
А японец в среднем режиме сделал 78м3 и потратил 5.1л.Конечно же многое зависит от оператора, они были вроде компетентными.Мне не очень хочется усираться и доказывать.Я не знаю какая производительность у хундая. Конкретно здесь был Дусан 225.
Я не пытался унизить или пристыдить корейских производителей, отличные машины, просто я это видел лично.
P/S И чем это хундай с дусаном такие разные?(Это вопрос)
|
|
13.07.2012, 05:46
|
Завсегдатай
Профессия: Интересующийся
|
|
|
Надо ставить АЦСС
|
|
13.07.2012, 14:47
|
Постоялец
Профессия: Инженер-строитель
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от sevostopol
Не угадал.Не понимаю ваш сарказм и злорадство.
...Я не пытался унизить или пристыдить корейских производителей, отличные машины, просто я это видел лично.
P/S И чем это хундай с дусаном такие разные?(Это вопрос)
|
Злорадство? Абсолютно нет, я вообще человек очень добрый, но вот Ваши заявления меня задевают.
Разница циклов - 7, разница наработки - 24,5 м³. Это значит только одно - на японце был ковш большего объема. По моим подсчетам 1,4м³!!! Можно и еще больше повесить, ради соревнований, почему бы и нет. Только вот в реальной жизни Вы не встретите 20 тонных экскаваторов с ТАКИМИ ковшами.
Дело в том, что люди вроде Вас, которые общались с техникой ровно 15 минут и 57 циклов, делают заявления об экономичности и превосходстве одной марки над другой, и это по Вашему правильно?
П.С. у Дусан и Хундай установлены разные:
Двигатели (Дуссан и Камминс)
Гидравлические насосы
Главные гидрораспределители
Это для начала, список можно продолжать.
Хундай собран из известных компонентов, а Дусан - чисто Корейский продукт, со всем вытекающими и не очень приятными последствиями, как срок поставки запчастей - например.
|
|
15.07.2012, 18:34
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Скажите , если не секрет, какую сумму денег надо быть готовым отдать в месяц, на ремонт и запчасти? Пытаюсь просчитать примерные затраты на содержание 342го. Буду признателен за любую информацию.
|
|
15.07.2012, 18:38
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Meter2
Скажите , если не секрет, какую сумму денег надо быть готовым отдать в месяц, на ремонт и запчасти? Пытаюсь просчитать примерные затраты на содержание 342го. Буду признателен за любую информацию.
|
Обсчитать затраты можно на ТО,на ДТ .А как узнать когда что то случится?
Было бы не выгодно технику эксплуатировать,люди бы не держали
__________________
Могу копать,могу и не копать.
Последний раз редактировалось serg61; 15.07.2012 в 18:42..
|
|
15.07.2012, 22:16
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Meter2
Скажите , если не секрет, какую сумму денег надо быть готовым отдать в месяц, на ремонт и запчасти? Пытаюсь просчитать примерные затраты на содержание 342го. Буду признателен за любую информацию.
|
осенью будет 2 года. из запчастей летит только кольцо резиновое на подводе давления к распределителю. больше поломок небыло
__________________
я уже не волшебник
|
|
16.07.2012, 03:15
|
Новичок
Профессия: Нач.снаб.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HITACHIST
Интересует: кто, как и по какому поводу организовал соревнование, какой грунт, как измеряли расход топлива (вероятно, забор топлива был не из бака, а из канистры) Приведенные цифры очень точные - респект. Кстати, я работал на 210х Кейсах и Хёндэ, максимальные обороты в обоих случаях были 2000-2100, но правда, без нагрузки.
|
На самом деле,я стал невольным свидетелем, приобрели Кейс примерно год назад и местные продавцы обратились с такой просьбой, мол мы все устроим.Собрали народу мал по малу и протестили, говорят хотели и комацу позвать и катиков и хундаев, но чет не сраслось, то ли машин не было то ли все машины заняты были, говорят может в будущем. Все было в неформальной обс-ке (водочка, коньячок).Да местные умельцы вывели подачу в прозрачные бочки. По поводу грунта, врать не хочу, но вроде 3 (хотя могу ошибаться)Ну по оборотам могу ошибаться, но условие было, в двух режимах, в сильном, и среднем.Ну и потом все перевели в деньги мол смотрите, как мы могем.Ну в принципе машина работает без нареканий.
|
|
16.07.2012, 12:33
|
|
у нас в городе один продает амкодор, купленный в октябре 2011 года, интересно что с ним?
|
|
16.07.2012, 18:03
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Лёха С
у нас в городе один продает амкодор, купленный в октябре 2011 года, интересно что с ним?
|
так кто ж тебе расскажет... купишь узнаешь.
__________________
я уже не волшебник
|
|
09.10.2012, 17:20
|
Завсегдатай
Профессия: ВЛАДЕЛЕЦ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗЯК
|
|
|
Кто поможет советом по электрике на Амкодоре ?
Ребята, добрый вечер !
такая проблема : Погрузчик Амкодор, водитель после обеда не завел, сел включил массу из кабины, зазвенел зуммер ключ на старт ничего не происходит (не заводится) но приборка работает (показывает), аккумуляторы новые,масса рабочая, видимых соплей нет..
заставил его снять клемму на заведенном (чтоб проверить идет ли зарядка,чтоб было время найти электрика) он (водитель) вместо того что чтоб снять клемму отстегнул какую то фишку с генератора (суть не в том, что он, что то не то сделал) суть в том что все пропало,и встало в рабочее положение,зуммер не горит, погрузчик заводится с ключа, единственное горит лампочка на приборке,ну контролька которая при обрыве ремня,типа зарядка не идет...
пробовали несколько раз все тоже самое,реагирует на этот проводок.
Генератор тоже работает (клемму снимаем на заведенном фары горят)
Кто подскажет что это может быть ? где копать ? ))
|
|
15.10.2012, 17:57
|
Завсегдатай
Профессия: ВЛАДЕЛЕЦ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗЯК
|
|
|
всем спасибо за совет)))))))))
проблема решена..
|
|
15.10.2012, 19:16
|
VIP
Профессия: Перевозчик, брокер
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ANDERSON
всем спасибо за совет)))))))))
проблема решена..
|
Во как красноречиво....рассказал всем.......чтоб все знали......в чем причина была...
__________________
Все вопросы решаемы!
|
|
16.10.2012, 16:38
|
Завсегдатай
Профессия: ВЛАДЕЛЕЦ ЛЮБИМЫХ ЖЕЛЕЗЯК
|
|
|
как посоветовали так и рассказал )))
|
|
|
|