Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Спасибо за ответ. Сегодня не выдержал. На насосе с права есть два маленьких клапана. Открутил на 1/4оборота.стал работать медленно. Двигатель не душит. Но слишком медленно. Попытался закрутить их на место но не чего не меняется. Так же медленно работает. Раскажите как их настроить обратно. Знаю этого делать было нельзя но вот так вышло. Помогите.
Спасибо за ответ. Сегодня не выдержал. На насосе с права есть два маленьких клапана. Открутил на 1/4оборота.стал работать медленно. Двигатель не душит. Но слишком медленно. Попытался закрутить их на место но не чего не меняется. Так же медленно работает. Раскажите как их настроить обратно. Знаю этого делать было нельзя но вот так вышло. Помогите.
Добрый день. Проверка управления клапанами ЕРС и ЕLS производится обычным амперметром, который включается в цепь и отслеживаются показания. Регулировка производительности насосов производится с отслеживанием показаний подачи насосов по гидротестеру. Также необходимы данные по давлению в рабочем контуре, контуре упрвления и контуре негативной подачи управления насосами.
Игорь1973, на глазок трудно будет настроить клапана LS,как я понял именно Вы их и потревожили.Необходимо минимум 2 манометра и переходника для подсоединения к насосу.Процедура и значения у меня есть.Писать долго,если нужна помощь,давайте свяжемся другим способом.С наступающим Первомаем!
Доброго времени суток товарищи. <br />
Такое дело, греется экскаватор Komatsu PC220-7 2007года при интенсивной работе, если с перерывами то не успевает нагреваться. <br />
Промывали продували радиатор распаивали шампурили(был абсолютно чистый) меняли помпу, термостат, фрезеровали старую голову(были газы), купили поставили новую голову, выкинули термостат, метка зажигания стоит правильно, меняли антифриз, залезли в глушитель там ничего не оторвалось, форсунки делали в прошлом сезона.
Сейчас газов нет всё равно греется. Смутила прокладка ГБЦ, отверстия для прохождения охл. Жидкости чуть больше спичечной головки. Хотелось бы посмотреть какие на оригинальной, подозрения на то что ГБЦ не успевает охлаждаться по какой-то причине, так как из нижнего патрубка радиатора давит холодный антифриз градусов 45-50 а в верхний из ГБЦ заходит кипяток.
Последний раз редактировалось Алх; 22.09.2022 в 09:38..
Добрый день. До какой температуры нагревается двигатель? Замеряли ли температуру внешним датчиком (пирометром)? При чрезмерном нагреве двигателя, какая температура гидравлической жидкости? Не происходит ли перегревание двигателя в следствии перегревания гидравлической жидкости?
Здравствуйте. Причиной проблемы оказался человеческий фактор.ВВ какой то момент горе человек простеравшый руки для снятия термостата при постановке обратно не правильно установив резиновые уплотняющие кольца сместил на сантиметр в сторону термостат в его корпусе. Проблема решилась правильной установкой термостата!
Доброго времени суток! Проблема с экскаватором komatsu ps200, при работе рабочим оборудыванием двигатель начинает давить,в плоть до остановки,не кто не сталкивался с такой проблемой и в чём может скрываться?
Доброго времени суток! Проблема с экскаватором komatsu ps200, при работе рабочим оборудыванием двигатель начинает давить,в плоть до остановки,не кто не сталкивался с такой проблемой и в чём может скрываться?
Добрый день. Причин много, нужно сделать замеры давления для начала в рабочих магистралях и в контуре управления после клапана автоматического понижения давления.