Не вызывает ни капли сомнения. Наверняка, Skype: Demckon, приписали злопыхатели. Конечно, пусть исправят.
PS Я не Эм.

Неее, Вам далеко до моих дедуктивных методов.
И какую реакцию и на основании чего Вы называете болезненной? У Вас еще и медицинское образование? Или просто хамите?

Привет! По укладчику ничего плохого сказать не могу - работает. Недавно сделали ТО 1250 м/ч, приехала сервисная служба bomag - на следующий день после звонка, всё быстро поменяли и уехали. Укладчик за этот сезон показал себя только с хорошей стороны, замени пару тэнов по гарантии, плюс два опрных катка также по гарантии пошли под замену. Недавно работали вместе с фогелем 1600-2, ради интереса наш оператор сел на него и сказал "да, укладчик хороший, но на бомаге обзор лучше, шнеки по высоте гидравлически регулируются и пульт удобнее" - конечно на вкус и цвет фломастеры все разные. Лично мое мнение - укладчик класс, главное следить за ним и вовремя делать ТО. Скоро объект закончим, укладчик в теплый бокс и будем дефетоктовку делать, чтобы к новому сезоны быть готовыми

А можно фото пульта? И боковых тоже.

вот главный пульт

и вот боковой, пульт нивелировки ставится рядом, сейчас он снят

если честно, пульт не вдохновляет.
Вот картинка, где главные пульты Бомаг, Вольво, Вогель, Динапак (из буклетов). У всех, кроме Бомага - кнопки и цветные дисплеи, да и скомпонованы вроде как более логично (по группам).

На вкус и цвет а если кнопка на пульте фогеля, дюнапака или вольвы вылетит и из-за этого менять весь пульт? Что о логики, то у бомага также все логично разбито по группам

да ну, про кнопки и пульт это песня нерадивых продавцов они меняются блоками, как в телефоне. Да и с чего им вылетать?

всякое может быть

про эксплуатацию VOGELE в ВАДе могу однозначно сказать штатной нивелировкой не пользуются в принцепе ни на укладчиках ни на фрезах тока МOBA на ABG такая же фигня, укладчиков DYNAPAC у них нет. с vogele 1803-2 весит уже 3 года проблема с электроникой которую wirtgen устраняет столько же на нем же каждый год редуктора ходовые перебирают , зимний ремонт там проходит забавно разбираются все полностью дифектуются и ожидание зпч от 1 до 4 месяцев потом перед сезоном все в спешке собираются такая же хрень с ROADTECH и dynopac и всем остальным . про эксплуатацию BOMAG BF600c в сезоне 2012 была проблема с приводом силового генератора но она решается (компания по замене данного привода на новый усовершенствованный) да и в целом проблем нет, многое зависит от "ОПЕРАТОРА" укладчика будет следить за машиной и проблем будет мало, а не будет любая машина станет ведром , дубасте машинистов палками чтоб после работы чистили технику да и вообще следили за ней

На ABG в качестве штатной идет MOBA ,у Vogele - МОВА как опция. Динапаки у них есть, пара штук точно (где-то в районе Вологды, достались от предшественников).Про зимний ремонт - ну почему же забавно, все планово и к сезону все машины в полной боевой готовности.

Добрый день, товарищи спецы! Посоветуйте по асфальтоукладчику, какой купить? Не могу до конца понять нужен нам колесный или гусеничный? До сегодняшнего дня работали много лет на ДС 191 колесном 1994 года выпуска, он уже оч.уставший, пора списать трудягу. Предлагают VOGELE 1800 гусеничный или 1803 колесный. Говорят колесный по щебеночному основанию пробуксовывает?

так а на ДС191 опыта не набрались? вообще, по гравию нужен гусеничный укладчик. Колесный нормально пойдет только на полном приводе (на все 6 колес), на небольшую ширину и толщину. И бункер лучше полностью не заполнять )

Опыт на ДС 191 есть у машиниста, а сравнить то не с чем, ни на каких других укладчиках не работал. Обсудили с машинистом, что гусеничный лучше по щебню, согласны, а если ямочный по асфальту картами и нужно 300 метров асфальта уложить, а потом 5 км.переехать на следующий участок, с какой скоростью будет гусеничный двигаться? А когда на трассе работаем, вечером укладчик ставим на перекрестке каком нибудь ближайшем на ночь, вот и переживает машинист, что будет оч.долго переезжать и много времени тратить на перегоны?

так вы определитесь, что вам важнее. Ремонт картами однозначно удобнее колесной машиной. На 5км для гусеничного надо трал вызывать. Но если у вас работы по щебню, то колесник лучше не брать.
А еще можете попробовать САТ на резиновых гусеницах - у него транспортная скорость высокая, как у колесной машины.

САТ на резиновых гусеницах? Не слышала, чтобы у нас в Новосибирской области на таких укладчиках работали, и сервис, запчасти? Нужно поузнавать

А если выбирать гусеничный (все таки колесный есть, хоть и старенький, но рабочий, карты сделать не проблема, ни уплотнение, ни толщина, ни уклоны не нужны), то VOGELE или может BOMAG?

А чего так ограниченно? Выбирайте между Vogele и Volvo посмотрите еще Dynapac и Bomag. посмотрите сервис и поездите вокруг и послушайте отзывы.

Боюсь, что еще больше запутаюсь

А кто знаком с укладчиком Vogele с модулем SprayJet? Что можно сказать по эксплуатации машины? А то уж больно дорогой...