Вы не заметили иронии в моих словах =)) поэтому и дал цитату на автора, утверждающего, что ходовая komatsu. Лично я уверен, что там ими и не пахло =))
Ходовая была заводская, родная. Фотки хотел выложить вместе с счетчиком мч.
Грунт был ...ну как бы это сказать...обычный, лесной =) Машина помогала грунтовые дороги к делянкам лесозаготовителей прокладывать и держать в приличном состоянии имеющиеся. Да, скорее всего, там был песок, но, согласитесь, 2000 - это маловато, даже для песка.

Песок разный бывает, что с остальной ходовой произошло?
На песке сухие гусянки глупо использовать, стираются и оригинал, и неоригинал.

Они не изнутри развалились, а снаружи протерлись. Как любые другие ленты с невращающимися втулками, только гораздо быстрее, чем не китайские =))
Песок как песок, которым колеи засыпают, которые от лесовозов остаются. Ничего сверхъестественного. Катки были просто подизношены, какие-то потекли и их по гарантии меняли. Про звёзды не помню сейчас,летом эту машину видел и сфоткал. Уже сегодня буду за компом с фотками и всё выложу.

первая часть

вторая часть.

Все фотки с одной машины

На всех втулках так?

Всё же решили брать Шантуй 32.
Посмотрел я каталог на эту машинку,а там даже номера деталей начинаются на 175 ,точно как у Д155А-1 КОМАЦУ.
И вот у меня возник вопрос,а запчасти с КОМАЦУ подойдут на Шантуй один в один ?
Может кто сталкивался с таким вопросом ?

Привет. Я сравнивал. Практически всё одинаковое.
Даже шестерни в КПП. Не говоря про сальнки, кольца, подшипники и т.д.

Спасибо ,всё понял.

Из опыта - SD16 приобрела одна контора, думали что подходят от Коматсу, оказалось что не так это.
Завтра посмотрю - пара каталогов от китайцев есть. Отпишусь здесь.

я в руках держал комацушные запчасти и от 23 и 32 шантуев.
не скажу что абсолютно всё, но многое одинаково

Спорить не буду, общался только по 16-му. Своим клиентам советую брать Четру вместо Шантуя, по крайней мере с запасными частями проблем не будет.

Позвольте коллеги внести некоторую ясность, при естественном износе протираются дыры с острыми краями и не по всей длине втулки, здесь мы имеем кроме износа, еще и проломы. Такое будет - 1, не качественные втулки -2, в песке, такого типа ходовая, если гусеницы сильно натянуты да и еще делать крутые повороты, будет ,,стрелять'' , оттуда и проломы.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Я тоже так подумал, но решил уточнить на всех ли втулках цепи такая ситуация.
Пока ответа нет.
В любом случае нужно, для гарантии, нужно смотреть книжку обслуживания, и на каких грунтах использовалась лента.

Шутите что ли ? Как могут быть проломы сразу на всех втулках ?
На одной проломило - машину сняли с работы и поставили, чтобы не разулась где-нибудь в неподходящем месте.
А степень износа одинаково сильная по всей ленте.

Машина дороги в лесу строила, песок разравнивала, чтобы лесовозы прошли. Не карьер, не намыв, не камни.
А книжка обслуживания тут причем ? Замены масла не влияют на износ ходовой. Насколько я знаю, каких-то претензий они не предъявляли, заказали новые ленты.

Оригинал, например, у КАТа, любой тип лент, за такое время не разваливается, даже при условии неправильно выбранных лент и тяжелых нагрузок, при отсутствии откровенного брака.
Я уверен, что дело в качестве металла лент. Китай остается Китаем, и нечего его хвалить и ждать чудес. Насколько дешевле, настолько и хуже.

Сразу скажу, что китайцев я не люблю, но нужно быть объективным. По втулкам видно, что износ есть. Песок и перетянутые гусеници сделали свое дело, если бы продолжали работать, остальные втулки постигла бы таже участь. 2000 - еще не показатель, был пример в какой то теме, 600час. и фирменная ходовая летит в той местности. А вопрос по обслуживанию был задан не по замене масла, проверка и регулировка ходовой - тоже входит в обслуживание.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Песок, на самом деле, как уже было сказано выше, бывает разный. Самый длительный срок службы лент я видел как раз тоже на песке, не строительстве ж/д насыпи. (10-12 тыс мч на разных машинах, ходовая с вращающимися втулками. С неподвижными втулками работает 6-7 тыс. мч. в тех же условиях). Так что, этот фактор я бы не так же не стал делать основополагающим.
Честно говоря, ни разу не встречался с повреждениями от износа за 600 часов. Допускаю, что бывают случаи брака, даже у известных брендов, но за 600 часов 10-12 мм втулки из качественного железа не протираются насквозь на песке. Может быть и был такой случай на залежах алмазной пыли =) , но это уже экзотика, и в том лесу, где ковырялся этот китаец ничего похожего не было ...
Проверка и регулировка ходовой входит в ежесменное обслуживание и это работа оператора-машиниста, каждый день за ней следить, чистить и под грунт ослаблять-натягивать. Сервисная книжка тут не причем. Сегодня ТО делают на базе, натягивают ленты, а завтра машина в глину полезла..
Объективно : г. - оно и есть г. Возможно, кому-то везет с ними или бывают разные поставки, как и с китайскими легковушками.

В теме ,,А какое вы льете масло в бульдозер?'', сообщение номер 17, от Комацу патс. Я этому товарищу полностью доверяю.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Ну, значит, Шантуй на том грунте вообще по самый маячок сотрется за это время =)))

А как же машинисту уберечь свои подошвы, и главное - пятую точку !?

__________________
Перекопаем и заровняем!