Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Если вы не специалист по стартерам ( как и я ) , то визуально с редуктором и без, они отличаются очень заметно. Соосность вала смотрите. Без редуктора якорь идёт напрямую , а на редукторном соосно. Ведь куда деть передаточный механизм.
Есть редукторный как на Вашем фото, бывают ещё и с редуктором планетарным - СОВСЕМ сложно отличить, хотя электро мотор значительно меньше!!!
да-да да... я знаю как обычный редукторный отличается от обычного.... хан прав мой прошлый на фото 2 а пришел 3 проблема в том что он работает! а разобрать нельзя... гарантия..... но интересно аж руки чешутся
да-да да... я знаю как обычный редукторный отличается от обычного.... хан прав мой прошлый на фото 2 а пришел 3 проблема в том что он работает! а разобрать нельзя... гарантия..... но интересно аж руки чешутся
То что работает - это НЕ проблема.
Цитата:
Сообщение от bimms
судя по фото хану тоже пришел норм стартер....
Пришел стартер такой какой заказывал - редукторный 4,2 кВатт. (так написано ), самое главное КРУТИТ!!! На объекте оставлял - утром при минус 13 завелся без подогрева, спокойно!!!
По моим понятиям , то стартер , судя по фото (2) редукторный
На то, что нельзя подобрать другой, то я считаю полная чушь. Сколько людей, столько мнений ? А сколько в наше время возможностей?!?! Наверно, если хорошо заплатить и звезду с неба достанут и черта из ада вытащат (). А если без смеха, то определённо должны быть варианты. Просто недостаток инфы. Вернее недостаток знаний пользованием инфы.
Окончательно. Стоит вебасто, работает, так вот вам и журавль вместе с синицей.
спасибо
__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?
хан сорри побеспокою.... везде полазил вы часто пишите.... как на гидроцилиндр (любой) разобрать? первую гайку открутить не можем.... два газика уже скрутили в хлам....
хан сорри побеспокою.... везде полазил вы часто пишите.... как на гидроцилиндр (любой) разобрать? первую гайку открутить не можем.... два газика уже скрутили в хлам....
хан сорри побеспокою.... везде полазил вы часто пишите.... как на гидроцилиндр (любой) разобрать? первую гайку открутить не можем.... два газика уже скрутили в хлам....
господа... есть еще вопрос.... тут где то писали что в тракторе стоит подогреватель гидравлики.... где это штука?? и как ее выключить????
Чисто логически -- (поскольку непонятно какой трактор) -- подогреватель 99.9/100 будет электрический, тоесть предусматривает хотя бы один провод. Вероятнее всего установлен в баке.
Мероприятия:
-- осмотреть бак на наличие подводных проводов
-- посмотреть цветовую маркировку
-- проверить наличие таковой на блоке предохранителей (соотнеся с сечением провода)
-- отключить предохранитель.
По крайней мере я действовал бы примерно так.
Наилучших пожеланий.
У нас на ЭП плохо крутил стартер.
Уж и новую массу прокладывали, и на стенд носили.
АКБ заменили!
А он все равно слабо крутил.
Все оказалось до обидного просто.
Заменили фильтр на КПП и он закрутил как ил пулемета.
поставил акб Forge 74 СТАРТОВЫЙ ТОК 720 на каждом - пока хорошо , зима покажет
Здравствуйте.
В случае выбора АКБ надо руководствоваться не только пусковым током, но и обязательно возможностью генератора эти АКБ зарядить.
Например если заводом предусмотренны АКБ по 100А/ч то поставив 120 А/ч вы заведомо обречете их на недозаряд. Пусть и не большой, но постоянный, что приведет в итоге к сокращению срока эксплуатации, в лучшем случае, вдвое, а как правило втрое. Конечно вы будете первое время гарантированно запускать, даже при низких температурах, ну а потом...
Этой проблемы можно будет избежать толшько если не останавливать машину часов 9-10.
Поэтому надо -- СЧИТАТЬ токи -- и читать заводское руководство.
Наилучших пожеланий.
все это ерунда - зарядное устройство выдает 2 ампера, и этого достаточно, а гена 100 а.
ЗЫ.
Канешна ерунда. Ерунда и то, что для каждого типа аккумов и даже для каждой ёмкости есть оптимальный ток зарядки.
Конечно -- самое простое решение это 10% от ёмкости АКБ.
Далее -- генератор ЗАЯВЛЕН на выдачу 100А, что не всегда справедливо и истинно. Как правило при 80-85% нагрузке начинается "просадка" напряжения. Далее -- потребители запитываются как раз от генератора, поскольку, например, для 12В сети он выдает 14-14.4 вольт, а АКБ -- полностью заряженный, не более 2.27 х 6 =13.62 V. Поэтому примерно 60% во время работы идет именно потребителям. Остается около 25% до начала "просадки" которые и идут на зарядку АКБ и на "опции" -- тоесть резерв.
Как то так.
Можно ещё вспомнить про то, что при токе 2 А конечное напряжение 13.62V будет достигнуто при гораздо более длинном времени зарядки и его надо постоянно контролировать, да ещё следить за плотностью -- в обслуживаемых.
Если подходить к вопросу -- да и так заводится -- то срок службы АКБ заведомо будет коротенечким.