Ну и что я тебе дам логин и пароль, и ты будешь видеть мою машину. Я же тебе написал выше, услуга платная и только через дилера, ты платишь твою машину регистрируют дают тебе логин и пароль и после этого входишь в программу водя свои данные видишь именно свою машину.

Логин и пароль индивидуален для каждой машины, а не для пользователя? Много платишь за этот сервис?

Ты сам то как думаешь? Машина имеет владельца, а владелец машину из этого следует что? Что любой владелец своей машины, заплатив за услугу пользуется ей. Я ничего не плачу, но постараюсь узнать. А тебе зачем этот сервис нужен?

Чтоб ежедневно следить за наработкой экскаватора и предотвратить поломки. Машинист не всегда смотрит за всеми узлами и хочу ему помочь в этом. А отслеживание его места положения мне очень удобно, т.к. машину перебрасывают постоянно и искать приходиться долго и усердно.

Я думаю глонас дешевле обойдется

здравствуйте подскажите на мониторе zx330(насос форсунка)горит неисправность прогрева двигателя+коды 10001-3 и 10002-2 раньше с прогревом сталкивался на zx210 но там выкручивал болт штуцер чистил сетку и на пару месяцев забывал про неисправность,а тут чистиш утром гаснет к вечеру снова загорается,в добавок от1000 до1700об идет небольшая вибрация,двигатель исудзу 6 цилиндровый насос форсунка

Ну во первых не насос-форсунка а просто эл. форсунка, во вторых необходимо делать диагностику топливной системы, т.к. причин может быть куча, поэтому дистанционно решить проблему не реально

спасибо,буду говорить механику.

, Здесь все просто, то что написано на мониторе "неисправность прогрева двигателя" на английском звучит как Engine Warning Alarm, т.е. предупреждение о наличии неисправности в двигателе, ситеме управления двигателем.
И никакого отношения к прогреву даигателя не имеет.
А коды относятся к клапану EGR, прогорел наверное, замените.

Подскажите где стоит этот датчик,что на фото.Экскаватор хитачи zx 210 н.

На топливном насосе.

Скинь вин посмотрю активирована у тебя GPS

Ошибка 10001-3 Ненормальное положение EGR (Система рециркуляции отработавших газов) (Бесщёточного типа) Неисправность - Состояние, при котором невозможно поступление выходного сигнала от EGR (Система рециркуляции отработавших газов).
Ошибка 10002-2 Неисправность в контуре управления клапаном EGR (Система рециркуляции отработавших газов) Неисправность - Разница между заданной величиной подъёма клапана и фактическим положением составляет более 20%.

Клапан просто завис

Насколько я знаю из личного опыта, некоторые филиалы ТСК снимали эту систему специально, так как в нашей стране она по сути бесполезна в плане слежения за машиной, но могла просто остановить машину из-за ненормального любопытства оператора к показаниям и настройкам машины через монитор. Ситуация была такая, при повороте ключа на мониторе появляются не стрелки, а запрос о введении кода, если вы это условие не выполняете и пытаетесь запустить, то срабатывает звуковой сигнал. Это не просто пикалка, это полноценный сигнал, такой-же как рожок под стрелой, только он находится под пластиком за сиденьем и орёт в кабине со страшной силой. Самое главное. что машина всё равно не запускается.
Следующий этап, это когда код придётся уже запрашивать в Японии. Оказывается эта штука может работать как противоугонка. Эта машина до сих пор запускается по паролю.

Это немного другое, это противоугонка которая работает после активации, заводской пароль 0000 при активации требуется ввести свой пароль, если его забываешь тогда да запрос только в японию либо по моему замена контроллеров. Эта система работает независимо есть связь с жпс или нет, но завязана с его блоком, часто бывает глючит, в этом случае отключаешь блок совсем. Система глобал сервис вообще полезная штука в плане контроля за работай оператора, видно все, почасовой расход остаток топлива, аварийные сигналы, время работы и т.д

Вот потому что есть связь с блоком, обычно и снимали, чтоб не глюканул на противоугон, или чтоб любознательные операторы, пытающиеся обнулить расход топлива с дуру и незнания своего, её не активировали, как это было в моём случае, потом глупо отмазываясь, что кофе пролил на монитор))).
Пароль на той машине не 0000, другие цифры, но одинаковые)))
Ну а за машиной так же можно следить и через PALM, все показания по работе и аварийные сигналы просматривать в журнале с графиками.

Через PALM это как?

Это прога такая, которая считывает всё с машины, ну кроме координат положения. У всех дилеров должна быть, чтоб могли качественные услуги сервиса оказывать, в ТСК поинтересуйся, там подробнее объяснят. Хотя может уже и нет таких людей, кто бы научил как ей пользоваться. У меня есть она, но я уже 2,5 года не трогаю хахатунчиков, хотя очень интересные машины.

Win. Dr она называется, а не палм (палм по моему вообще программа каталогов). Работаю с ней 3 года, в ТСК таких людей много т.к без нее нереально обслуживать машину. Считывать то она считывает, только для этого нужно выезжать на машину, а человека интересует именно глобал, что бы все параметры из офиса видны были, что на самом деле удобно ведь в большинстве случаев машина работает в кукуево.