привет всем!мужики кто знает почему в том месте где рукоять (без телескопа)подтягивая к стреле замедлялась теперь вообще резко останавливается и под нагрузкой еле заметно двигается.самое интересное при этом напрягается шланг противоположный давлению масла и после того как отпустишь рычаг рукоять сама проходит еще несколько сантимов?заранее спасибо

посмотри регулировку тяги привода,может там что то ни так,вариант с золотником проблема,вытащить и посмотреть состояние

__________________
[

дело в том что работает и копает нормально а когда складываешся в транспортное рукоять сантимов 30 от стрелы встает и вот это растояние минуты три её до конца поджимаеш.

проблема с дросселем(демпфером),пружина иглы и тд

__________________
[

Подскажите, чем протянуть задний мост JCB 3cx? Ключ на 36 не подходит, поиск ничего не нашел.

Клапана все в порядке местами менял с другими все равно шток цилиндра рукояти(нетелескоп) тормозит резко когда остаётся 10см до конца.может ли в самом гидроцил.стоять какой нибудь гаситель?

Сервис мастер Вам об этом и намекает.В южанцах стоит такие устройства,что бы не было удара в конце хода поршня

__________________
Могу копать,могу и не копать.

На КОБЕЛКО разбирал цилиндр подъёма стрелы экса, стоит поршень и замедлитель, прикручено одним бортом, замедлитель выглядит как поршень, только стоит металлическое кольцо (как поршневое ДВС) и в поршне маленькое отверстие (дросель). Если попадёт в маленькое отверстие кусочек резины (ещё чего) будет такой "гемор" как у Вас.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

там 38 вроде

__________________
[

38 откручиваться само не должно поскольку на клею сидит

Спасибо, купил 38 многогранник, именно то что надо!

Что на клею сидит?

на 38 это баллонный ключ зил-130 и газ-53

__________________
я уже не волшебник

почему многогранник??? там обычная шестигранная головка на 38,по крайней мере у меня так

__________________
[

Здравствуйте!
JCB 3CX горит лампа разряда аккумулятора, генератор выдает 13,8В, ремень натянут.
У кого есть электросхема от генератора до щитка приборов.
JCB 3CX 2004г
vin:SLP3CXTS4E0944183
7783584@gmail.com

отправил на почту

__________________
[

У меня вопрос для себя. Генератор родной? В ремонте был? Просто имеется аналогичная ситуация, но гена не родной поставлен.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ну я ставил от ВАЗа, пока мой был в ремонте, с лампочкой проблем не было!!! Единственное - тахометр показывал НЕ правильно, оборотов на 300 меньше чем на родном.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

С лампочкой только недавно проблемы. Гена уж как третий год не родной. С периодичностью возникали проблемы по электрике, но я уже упоминал , что у меня за напарник. ()

А часы так наоборот... 300 , но больше.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Схема почти любого генератора, лампа может гореть от КЗ на массу провода идущего от гены к лампа. Или пробой диода (КЗ).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хочется разобраться с НШ (гидравлика вяло работает). На торце с лева вход масла с права выход, с боку с лева (по ходу движения) тоже какой-то вход с какой-то мандулой похожей на клапан но внутри пусто (зачем?). Так же тонкая трубка соединяет торец НШ и правую боковину (зачем?) на входе и выходе тож непонятные навороты (что это?)
Как гидравлику оживить?
Руль туговат, и невыключается крабовый ход. Это все связано или отдельно вопрос задать?