В смысле - Хитачи или нет? так и не понял...
Хочется узнать как они себя в эксплуатации проявили, сколько наработали, какие проблемы, есть ли неприятности с топл.системой в зимнее время?

Проблемы с Хитачками начинаются при температуре ниже 20, но тут Россия, надо помнить, саляра отстой.

1. статья странная, могли бы хотя бы Komatsu правильно написать...
2. из 800 приобретенных за последние пять лет - Хюндаев - аж ДВЕ единицы!!! обалдеть!!!
3. сделалаи закупку на 5 млн $ почти - это опять же Komatsu, CAT, Demag
Это те краткие выводы, которые я сделала. То, что продали 2 экскаватора - молодцы, если брать одного отдельного продавца, это наверное приятно и бонус получил все-таки... но приводить ее как авторитетное мнение по технике Хюндай ???

Хитачи, Хитачи.
По второй части Вашего вопроса, уж звиняйте. Общие фразы, думаю, Вас не устроят. Давать же точную информацию у меня нет возможности.
За сим дисскусия прекращаю, т.к. этот разговор имеет весьма косвенное отношение к теме данной ветки форума.
///
А по теме "Что лучше приобретать?", я бы хотел спросить у Ув. форумчан : доводилось ли кому-нибудь эксплуатировать экскаваторы КАТО(из новых), в частности интересует вот что. Как неоднократно справедливо замечалось здесь, качество японцев заментно ухудшилось, и те же KOMATSU или HITACHI уже не те, что были 15-20 лет назад. Коснулось ли это КАТО? Ведь вроде не так много (как HITACHI или KOMATSU) они экскаваторов производят, а значит, надеюсь, и качество должно быть несколько иным. Сразу скажу, что рассуждения эти основаны на... интуиции, что-ли, и более ни на чем. Кто знает больше, поправьте плз.
То же самое интересует по отношению к KOBELKO.

Сейчас я тебе покажу мой Север - а то ты это всё только в книжках видел - эти машины поставлены мной на прииск МАЯТ (речка АНАБАРА впадает в море Лаптевых ) севернее только Ледовитый океан.....
ХыХЫтачи там нету
ТОлько факты .....

а че за пристройка у него на кабине? теплуха чтоль?!

Для Он - шутка!!

ОН, ну и что нам дают эти 2 фотки? Есть там пара штук и что это показатель?
Мля надоело биться с вами (как об стенку горох), такое впечатление, что вы не читаете и не уважаете мнение других!
весь форум запаганил своим спамом...
раньше смешно было читать, а счас уже противно, добились афигенного эффекта - резко отрицательное отношение к вашей марке. О каких фактах мы без конца говорим? Кроме тупого лобирования бренда из всех сообщений я ничего не вынес. имхо

да Вам хоть пописай в глаза - для Вас это божья роса...........

а давайте зафигачим фотогаллерею, каждый выложит фотки с объектов! и будет утверждать, что это и есть доказательство крутости техики!

интересненький сайтик
www.photogor.ru
правда там только тяжелая горная техника, но все равно красиво)) Хундаев чет нету,как же так??

О чем вы говорите рябятки.Какая Корея и какая современная техника.На этом экскаваторе я прошел всю Россию,работая на трассе.С ним и рядом ничто не стоит.16000м/ч,всё родное,ходовая правда мёртвая,перегоны правда бывали по 60 км,работа при низких температурах.Это культовый экскаватор,также ка и КАТО1500.
Это UH181

Ого... UH181 очень достайная машинка. Только вот ее век кончился еще в середине 90-х. И если я не ошибаюсь, то это машина для лесо-заготовок, перегружитель. Или у вас модификация?
16 000 часов это прилично, да... если на ней есть бирка Tokio Japan то это о многом говорит. Современные машины делают исходя из 3-5 лет эксплуатации и врятли хоть одна сможет доработать до 16т часов без капиталки. Простой пример, старые погрузчики Вольво работают десятками лет, а новые постоянно ремонтируются, усложнение конструкции что поделаешь... а главгное стоимость этого обслуживания которое с каждой новой моделью в разы поднимается...

Да,чисто Tokio Japan.Нет это экскаватор,он и сейчас обойдет современные экскаваторы в своём классе(42тонны)

Уважаемый Коллега!
Похоже, Вы заблуждаетесь или случайно ноль пропустили, указывая 16 000м/ч. Мне приходилось работать и на Като, и на Хитачи - дотянув до 10 000ч, счётчик начинает отсчитывать - всё по новой. На Севере машины работают обычно в две смены. Вашему аппарату более двадцати лет отроду. Соответственно, мото-часов эта ласточка отпахала намного больше, чем 16 000, ИМХО.

__________________
-Ещё не вечер!

Да,вы правы он 1986 года,счетчик при мне уже был не родной и его отключали не раз,для своих нужд.Что есть то и написал и аппаратуру поменяли вроде как,но уже после меня.

На Hitachi последней серии гавно система впрыска. Ну она хорошая, но не для русского дизельного топлива. Топливо процеживать через фильтры надо, а лучше не один раз. А иначе форсунка одна на 20-30 тонные машины 25000р, а их либо 4 либо 6 + ТНВД 100000р. Но возможность компьютерной диагностики существенно облегчает ремонт. Остальные системы вполне надёжны. Ходовка, рабочее оборудование в норме.

А ещё есть такая проблема с Hitachi последней серии,прогарают поршня,в моём наблюдении уже 3 случая(ZX330-1,ZX350-2)за 3года.Может брак,может не недоработка.А топливная система мне тоже не нравится(насос-форсунка),аппаратура лучше.

"На Hitachi последней серии гавно система впрыска. Ну она хорошая, но не для русского дизельного топлива. Топливо процеживать через фильтры надо, а лучше не один раз. А иначе форсунка одна на 20-30 тонные машины 25000р, а их либо 4 либо 6 + ТНВД 100000р. Но возможность компьютерной диагностики существенно облегчает ремонт. Остальные системы вполне надёжны. Ходовка, рабочее оборудование в норме"

- На мой взгляд, это всё: издержки "коммон рейл". Эта новая система имеется не только у экскаваторов Hitachi, и не только на движках Isuzu, котрые есть и на других марках экскаваторов, тех JCB к примеру. - Наверняка эти проблемы и в той же мере - присущи и движкам Volvo, Caterpillar, Komatsu, Cummins...

- Соляриус наш пока ещё ...российский. Часто с жабами и гавнецом-с.

Ваш покорный слуга уже многократно утверждал, что иномарки следует адаптировать под российские условия. И топливную систему - в первую очередь.

Кстати, ZX350-2 - может, это оговорка? Может, имеется ввиду ZX350-3 ?

__________________
-Ещё не вечер!

Вы меня чуток не так поняли, Уважаемый HITACHIST.
Имелось в виду кол-во машин в штуках,все они были третьей модификации Zaxis.
Со второрой модификацией и EXIS такой проблемы не было,именно с третьей.
С каждым годом техника всё "жидче" и "жидче". Никакого запаса прочности уже нет.