Привет всем фуромчанам ребят подскажите с чего начать . Jcb 4cx 2004 плохо заводится по утрам ,обороты максимум 2000 периодически греется и при перегоне даже небольшом уклоне приходится переключается на 2 ск , заранее спасибо
убедиться в бесперебойной подачи топлива к тнвд
дымность выхлопа есть?
обилие и цвет сапунных газов нужно глянуть
проверить состояние турбины
потом проверить форсунки и в последнюю очередь задуматься о проверке тнвд
Цитата:
Сообщение от valtra
jcb 4cx сдох тнвд, как его снять самостоятельно, че для этого нужно? мотор перк, насос лукас 1080. заранее благодарен за ответы! нужен ли какой-либо съемник?
модель вашего перкинса напишите или фотку мотора покажите
Снятие ТНВД на JCB 3-4CX
Начнем с того-что нужно ли снимать ТНВД! Из моей практики я не раз сталкивался(по словам тракториста) что на-да снимать ТНВД ! А оказывалось что плохо подается топливо!!!!!!!!!!!! Перебои в работе и плавание оборотов.
1 - Сепаратор забит (фильтр грубой очистки) разложился шланг подачи и поры забили подающий канал.
2- Клапан подкачки на рестораторе не правильно собран или засорен (пропускает топливо в обе
стороны).
3-Фильтра забиты.
4-Насос механический+ручной (расшатаны седла клапана или выскочили, порвалась мембрана).
5-Трубопровод забит(разложение шланга или попадание посторонних предметов из бака).
6-Подсос воздуха(в соединения с сепаратором, фильтром тонкой очистки и насосом БРС), есть колечки(износ или потеря одного из 2-х).
7-забился обратный клапан на ТНВД (он
стоит на ТНВД и к нему подходит обратка с форсунок(так называемая в гидравлике БАНЖА) не создается нормальное давление для работы ТНВД. Можно проверить пережав обратку на баке или в другом месте. Схема топливной системы ниже в
прикрепленном файле. Ну если пройдется снимать ТНВД то ВАМ надо;
1. Снять Фильтр воздушный(дляотсоединения трубок форсунок) не забудьте
отключить датчик засорения фильтра.
2. Снимите решетку зашиты с левой стороны ( ключ на 10, может быть 1 болт и 2 гайки на 6).
3.Снимите зашиту по корпусу рамы (пластиковая, отвернуть 3 болта под звездочку)
4.Отсоединяем трубопроводы топлива ( с ТНВД к фильтру, С фильтра к насосу, С насоса вход от
сепаратора (грубой очистки).
5. Снимаем фильтр Тонкой очистки(Звезда на 14 или ключь на 10).
6. Снимем Тросик газа с ТНВД.(ключь на 13 2-ва болта).
7. Снимаем Насос ( 3 болта звезда 14). Будьте аккуратны не сорвите грани болтов(ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ!!!)
8. Открутите Трубки На форсунки(их вы не попутаете при монтаже, Ключ 17).
9. Отсоедините фишки с электро клапанов (нужно нажать на замок и потянуть)
10. Открутите ЭЛЕКТРО КЛАПАНА ( чтоб не побить корпус, Накидной ключ на 24-
обрезаный для удобства фото будет.)
11. Открутите нижнею панель на ТНВД (ускоритель) Ключ на 19 и 13. Не потеряйте колечко уплотнения под шестигранником на 13. НЕ ЗАСОРИТЕ и НЕ РОНЯЙТЕ!!!
12. Открутите шланг Масленый армированный (Походу центральная смазка
мотора от насоса к блоку, Ключ на 14).
13. Снимаем БРС с обратки откручиваем Банжу обратки (ключ на 19).
14. Открутите зашиту с низу(Зашита патрубка радиатора и ремня Ключ на 19)
15. Снимае ремень привода генератора (трешетка и головка на 16 в натяжителе).
16. Открутить пробку стопора под шкивом (шестигранеком на 8)
17. Прокручиваем коленвал до стопора, Спец ключем(фото) Отверстие в коленвале на 8) и стопорим
18. Откручиваем заднею пробку на блоке (СПЕЦКЛЮЧЕМ фото будет).
19. Стопорим ТНВД (ключь на 19 и поварачиваем шайду для зажима вала ТНВД)
20. Откручиваем гайку на ТНВД (головка на 22 и трешетка).
21.Откручиваем 3 гайки М10 ключим на 13 и спец ключем. (фото будет).
22. Вкручиваем съемник в отверстие колокола (спец съемник) выдавливаем вал ТНВД. Натянув болт до достаточного усилия-слегка ударьте по ТНВД (как рулевой наконечник снимается.
23. Метим положения вала на корпусе ТНВД по плоскости с фрезеровочной поверхности на вале.
24 Отдаем в ремонт. После ремонта, устанавливаем вал ТНВД по метке ранее и фиксируем его.
Сборка происходит в обратной последовательности.
__________________
Познай то, чего еще не знаешь!
__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск
Последний раз редактировалось Модератор; 18.11.2013 в 10:23..
При заводки первые 2 секунды черный дым дальше нормально подключил топливо напрямую в тнвд из канистры никаких изменений марка двс AK51094U299781J VIN SLP 4CXFS3E0936264
И еще приезжал спец с лонади при беглом осмотре сказал :-) попал на минимум замену колец
Посоветовали проверить компресию от этого и плясать
у вас перкинс тысячной серии.
ТНВД со шпонкой, без стопора, снимается просто. коленвал не нужно выставлять в вмт.
единственная сложность сдернуть шестерню привода тнвд через маленький лючек за помпой.
в шестерне два резьбовых отверстия под болты съемника.
Мысль не понял , но слово "спускового " из последнего содержания надо удалить . После запуска первые 2 сек стартер крутит , дальше очень вяло и это без форсунок
Всем добра!! У меня JCB 4CX 96 г коробка Powershift... Передний мост плохо работает, т.е. практически не грибет. Когда подъвешиваюсь при вкл, или нажатии на педаль тормоза, мост вкл плавно (раньше резко вкл)
Всем добра!! У меня JCB 4CX 96 г коробка Powershift... Передний мост плохо работает, т.е. практически не грибет. Когда подъвешиваюсь при вкл, или нажатии на педаль тормоза, мост вкл плавно (раньше резко вкл)
Может я ошибаюсь,но возможно проблема с муфтой подключения передка,насколько знаю,есть два варианта подключения,включение под действием пружины,включение давлением масла,а вот какой у вас вариант-нужно смотреть.Возможно также проблема с управляющими цепями подключения. Селекторный переключатель,реле,соленойд на коробке.Проверить приходящее питание при включении селектора 2WD4WS и 4WD4WS
Завтра посмотрю сопротивление. Я как понял надо в разных режимах крабового хода? А муфту можно самому поменять? или лучше в сервис?
АААА.....соррри,речь идет о 4СХ??? там же просто клавиша подключения,это на тройке селектор,запутался сам и всех. Так вот посмотреть приход тна нее питания и выход на релюхи преды и тд. Муфту менять не надо,для начала снять и посмотреть состояние. Но.....лучше все проверить до.
Год работаем ни чего подобного не делали. А вот крабовый у нас не работает, чё та мозги глючат.
Позиция 1 = “Дорожный”
Позиция 2 = “4 поворотных рулевых колеса” это будем теперь делать, а вот Позиция 3 = “Поперечный” нет.
Нужно ли востанавливать крабовый или достаточно 2-х операций для суточной пофилактики.
Так в чем причина?У меня проблема,не в ключается "дорожный".До этого обходился тряпочкой.Задний датчик тер,теперь и это непомогает.Где искать ,или что сделать?.
Так в чем причина?У меня проблема,не в ключается "дорожный".До этого обходился тряпочкой.Задний датчик тер,теперь и это непомогает.Где искать ,или что сделать?.
может проблема с электромагнитом над задним мостом?
Включи нужное положение.Выставь колеса относительно датчиков.Поднеси отвертку к датчику переднему если не поможет то к заднему.А по ходу накрылся наверно задний.Во время срабатывания сзади датчика должен загореться свет
jcb
