Не смог пройти мимо вашего поста, уж очень зацепила...ваша сознательная (или неосознанная) неосведомленность в вопросах:
1. Поговорим за комплектацию. Чтобы так огульно утверждать, что комплектация выше всего у Ката, то тогда хотелось бы увидеть подтверждения сему факту (КП Цепов или счет). А так я вам про НМК тоже дофига чего могу наговорить.
2. Остаточная РЫНОЧНАЯ стоимость выше у той машины, которую будут бережнее всего эксплуатировать и не экономить на сервисе. А сервис у Цепей один из самых дорогостоящих. Вы это, уважаемый, в расчет не берете.
3. Надежность аксиальников - это "притча во языцах". Представте, что будет если аксиальник у вас выйдет из строя. Сколько вам обойдется ремонт этого узла. Кстати, уважаемый, а почему вы забываете упомянуть, что на 432 стоит коробка полуавтомат, с "кочергой", тогда как на 71 и 102 стоят полностью автоматические трансмиссии. Ну-ка, прикиньте, сколько обойдется установка опции на 432?
4. "Безродная лизинговая компашка" медленно работает только потому, что менеджер дилера недостаточно его тормошит. Мы, например, работали с УралСибом, скорость предоставления информации исчислялась часами, но никак не сутками.

Интересно утверждение, что у Ката свои мосты и коробка. Сразу видно, что вы недостаточно разбираетесь в конструктивных особенностях 432 и его конкурентов. На 432 стоит КПП ZF (Германия), а вот мосты стоят...Карраро, как для вас это удивительно не будет. На Вольво БЛ 71 та же самая ситуация КПП ZF, мосты Карраро. На НМК 102В и КПП и мосты стоят ZF.

Мощные финансовые группы? Ну, ну...А не подскажите, ли уважаемый, почему при наличии комплектующих одного производителя и мизерной разнице в конструкциях, такая разница в цене у машин? А не кажется ли вам, что разница в 700 тыров на машине как раз и идет на содержание мощных финансовых групп?

Теперь по лизингу. Буду рад, ежели вы сможите предоставить скрин по расчету лизинга на КАТ 432 от "мощной финансовой группы". Хотелось бы убедиться, в том, что "безродная лизинговая компашка" действительно уступает МФГ (мощной финансовой группе). при предоставлении скрина по лизингу от Ката берусь разгромить вас в пух и прах скрином от "безродной лизинговой компашки" (т.е., ежели вы не поняли, та инфа по лизингу НМК, что вы предоставили-ПОЛНАЯ ЛАЖА!)


А, да, забыл добавить! Чтож вы, уважаемый, людей в заблуждение вводите неверной инфой? Тут не любят подобного поведения. Финансовый лизинг от Цепей подразумевает под собой 13% годовых в рублях и 6,5 % в валюте. Так что, не надо ля-ля. Ниже приведу вам ссылку на цеппелин финанс.

http://finance.zeppelin.pro/financing_insurance.php

Вы тоже передергиваете во первых 13 % в рублях сегодня это оооочень хорошо, никакой уралсиблизинг (не в укор им, просто факт) такой ставки в розницу не даст, а 6,5% это вообще немыслимая ставка для местных (я с точки зрения розничных продаж) при ставке 6,5% при предоплате 30% удорожание в год будет около 2% (КРАСОТА!!! ну до тех пор ес-но пока как в конце прошлого-начале этого года рубль не уронят на 30% ) а ком предложения от цеппелина -вот например, очень красиво кстати (сорри нету у меня на 432) в общем многовато турки нынче хочат

Вложения

	428F.doc (107.5 Кб, 128 просмотров)
	434F.doc (699.5 Кб, 67 просмотров)

Не спешу с Вами соглашаться насчет 13,24%


Смотрите среднегодовое удорожание

Теперь конкретно по Кату 428:

Стоимость у него 3422000 руб, согласно этого КП



Теперь берем различия со 102В:
1. Трансмиссия полуавтомат ZF у Ката и автомат ZF у 102В. Ставь автомат на 428 и цена взлетает на 200-300 тыров.
2. Рабочее управление рычажное, тогда как у 102В на фронтал стоит джойстик, а на лопату рычаги.
3. Шины у ката 18, у 102В 20.(Согласен, не сильный аргумент, но разница есть.)
4. У 102В за 3 мульта идет аудиоподготовка с магнитолой JVC и иммобилайзер.
5. Передний мост у 102 ZF, у Ката Карраро. Причем у 102В передний мост необслуживаемый (шкворня мазать не надо).
6. Вес у 102 на 9050 с телескопом, тогда как у 428 -8720.

А теперь надо думать, насколько взлетит цена Ката, если на него ставить автомат, джойст, шины и магнитолу с иммкой (хотя магнитолу и иммобилайзер не всякий поставит, это так приятное дополнение)

P.S. Соррь, аудиоподготовку в КП поздно заметил, тогда вопрос по магнитоле снимается.

А 432 будет стоить 3550000 с набором тех же приблуд.

Простите но Вы ошибаетесь, дело в том что удорожание и процентная ставка это очень разные вещи, сейчас объясню на пальцах

допустим Вы взяли 100 руб на 10 месяцев при предоплате 0% под 10% (именно 10% за 10 месяцев так проще понять) с равным ежемесячным погашением основного долга
Тогда Вы будите платить

1. 10 руб + 1 руб = 11
2. 10 руб + 0,9 руб = 10,9
3 10 руб + 0,8 руб = 10,8
4 10 руб + 0,7 руб = 10,7
5 10 руб + 0,6 руб = 10,6
6 10 руб + 0,5 руб = 10,5
7 10 руб + 0,4 руб = 10,4
8 10 руб + 0,3 руб = 10,3
9 10 руб + 0,2 руб = 10,2
10 10 руб + 0,1 руб = 10,1

* с первым столбцом думаю нет вопросов, а второй поясняю откуда взялся (на всякий случай) в первый месяц вы выплачиваете дополнительно 1 руб так как должны были 100 руб, а ставка 10% (за 10 месяцев), во второй так как вы уже погасили 10 руб должны уже всего 90 руб т.е дополнительно 0,9 руб. итд.

Итого Вы выплатите 105,5 руб где 100 руб это основной долг а 5,5 руб ("удорожание" в простонародье) это плата за пользование кредитом по ставке 10 %!!!!

Так что батенька эти Ваши 13 процентов да еще при предоплате 25 % (в рассматриваемом примере предоплата 0%) это около 30% годовых, даже больше.

А иммобилайзер я лично из всех своих заказанных комплектаций исключил - покупателей бесит (стоит он на NEW HOLLAND чето аж 20 баксов )

Посчитал по кату при удорожании 5,5 процента при 30 % авансе получился кредит с аниуитетными платежами и ставкой под 42% годовых???! Это при стоимости машины 4 636 т.руб.

да нет кат фин уважаемая компания не думаю что они сейчас дороже чем под 14% деньги продают (я про рубли ес-но) а вот ценник 4 636 т.руб. это наверно уже история .

по поводу МТЗ. у меня новый komatsu wb 93s 2013 гв в эксплуатации с 2014 г. замерзает при минус 12 градусах. а до этого были и мтз и т40 дт75. они в мороз работали, если завел работают, а коматсу заводится чуть поработал и замерз. практически новая машина наработка 1500 мч.

уехал работать в -3 , остался на 2 дня. минус 20 стукнуло. стой кури и красней. грей бак, беги в аксон за керосином. или на дороге когда мерзнет, чувствуешь себя .....кем. отдал 3,5 миллиона , что бы почувствовать себя..........кем.

что производители коматсу не знают , что в России солярка низкого качества. или что перепад температуры до - 40 бывает. что на заводе трудно сделать подогрев топливной системы?

так что я не согласен что мтз хуже всех.

Как может хорошее топливо замерзнуть?? Морозильная камера стоит где то? Это в базовой комплектации или доп.оборудование?
Лей нормальное топливо . Зачем добавлять керосин, если есть антигели всякие на такой случай.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

а ноябрь был теплый , на азс солярка типа до минус 14. мороз стукнул десять градусов. коматсу утром завелся, на холостых работает, оборотов нет. к обеду солнце, чуть прогрело заработал. вечером погнал машину замерз заглох. привезли электрофен отогрели фильтра кое как догнал до парковки.

теперь буду знать , что если ты купил коматцу 93s итальянской сборки, то тебе нужно с предыдущей зимы оставить тонну зимнего топлива на переходный период (т.к. зимнего топлива не купить) и сломать голову как сделать подогрев топливного бака. т.к. когда ударит мороз в 20-30 градусов ты можешь замерзнуть на дороге.



вторую неделю голову ломаю как сделать подогрев топливного бака. может кто что то подскажет?

Есть темы про подогрев двигателя и бака. Ищи по форуму.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

антигель работает на теплом топливе. и как ты себе представляешь когда ты за день по сто литров солярки сжигаешь лить антигель каждый день.? всю зиму.? а перед тем как влить антигель в бак? подогревать? 12 часов отработал , пояльную лампу достал из бардочка отогрел бак, залил антигель. так что ли?

а вы уверены что антигель поможет? 100 % гарантию можете дать? и в минус 20 и минус 30?

топливо заправлял ноябрь декабрь 2014 года на АЗС ТАтьнефть выезд из города ярославль на иваново, азс газпром на окружной г. Ярославль

No comments.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Хан с прямыми руками http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=16198

__________________
Могу копать,могу и не копать.

спасибо за наводку про подогрев бака на форуме, сейчас буду искать.


перед покупкой экскаватора я услышал такую красивую фразу " на севере работают только коматцу и катерпиллер" и поверил . теперь понял, что верить на слово нельзя.

посмотрел тему про топливо заборник, у коматцу 93s полимерная трубка примерно 8 мм по памяти наружный диаметр , стали на ней нет, сетки нет. думаю что утром в мороз холодное топливо, заводишь трактор , завелся , холодное топливо пошло в фильтр влагоотделитель и дальше в фильтр тонкой очистки и трактор не нагрелся и заглох.

я склоняюсь к мысле что нужно делать подогрев бака.тогда в переход с осени на зиму и если тебя где то на вахте (не дома в теплом гараже) застанут морозы в 30-35 градусов, это реально поможет.

как сделать подогрев бака пока не знаю?

Вот так сделал я http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=16198 ВСЮ летнюю саярку СПАЛИЛ БЕЗ проблем.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У меня то же раз было,оставил трактор на улице и ушёл в отпуск.Потом морозы.Отошло до 7 градусов на улице.Трактор завёлся с пол пинка,поработал минут 5 и заглох.Отливал фильтра горячей водой из ведра с о шлангом.Понял,что сильнейший ветродуй под капотом делается,вот фильтра и трубки замораживает.Или на фильтра шубенки одевать зимой,не знаю.Картонку от коробки ставлю перед радиаторами,всё меньше дует вентилятор на мотор и фильтра.
Гель раза два лил нынче в бак,но у нас на заправке станционной колонки показывают и температуру топлива-всегда положительная,а гель проявляет себя когда его заливают в топливо с положительной температурой
Есть в продаже накладки греющие на бак.У нас лесовозы с такими ходят,топливо видно какое есть,да и в лесу кто ему поможет
Сам в тёплом гараже,гель выдали прошлый год на всякий случай,но что то не очень хороший

__________________
Могу копать,могу и не копать.

номакон.рф есть интересные решения.

спасибо всем за помощь. идею HAN777 обязательно проработаю. на коматцу 93 не чего врезать не нужно. выкручу топливозаборник на обратке короткая полимерная трубка, топливо заборник длинная полимерная трубка. трубку обратки наращу и прикреплю параллельно трубке топливозаборника или что то типа рубашки сделаю. думаю эффект будет положительный.

только 70 градусов на обратке ? большой вопрос? мотор у меня до 70 нагревается когда работаешь, может чуть больше. а на холостом ходу хорошо если 40 градусов. фильтр тонкой очистки в моторном отсеке пока двигатель работает на холостом ходу прохладный, когда мотор под нагрузкой прогреется становится чуть теплым.
завел в мороз , обратка побежала в бак 40 градусов на старте, полтора два метра пробежала, потеряла половину.
буду пробовать , что то делать нужно.