Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Случилась беда с челюстью сначала иногда подглючивала не закрывалась через прим два месяца то есть вчера вообще перестала закрываться,что делал разобрал джоистик всё прозвонил всё работает но проблема не исчезла.На следующий день добрался до электронного блока с соленоидами снял его для этого надо снять задний лючок в кабине на полу всё помыть как следует открутить четыре болтика шестигранником на три и аккуратно снять эл блок.Осмотрел этот блок на предмет грязи помыл накинул провода обратно попробовал открыть закрыть челюсть всё работает причём там есть меду соленоидов штырь с магнитом под пружиненый так вот когда он находится в верхнем положении то срабатывает клапан открывания челюсти когда он в низу то срабатывает клапан закрывания челюсти,показалось что в отверстии в котором ходит этот штырь с магнитом была какая то грязь. Помыл собрал всё обратно не работает один раз как то дёрнулась и всё, стал смотреть дальше и увидел что с боку к этой секции подходит шланг от серво насоса дай думаю проверю давление,оказалось 20бар накрутил до 40ка и всё заработалоМораль сей басни такова прежде чем лезть в электрику проверь давление в серво системе,делов на пять минут, провозился два дняНу как то так вот фотки
Ещё один момент пропустил. сзади внизу на кабине стоит пластиковая панель на которой написано VOLVO её желательно снять для удобства снимается оч просто срезается обоиным ножом она приклеена на оконный клей типа силикона пока допёрло до меня думал уже просто отломать её мантировкой
Случилась беда с челюстью сначала иногда подглючивала не закрывалась через прим два месяца то есть вчера вообще перестала закрываться,что делал разобрал джоистик всё прозвонил всё работает но проблема не исчезла.На следующий день добрался до электронного блока с соленоидами снял его для этого надо снять задний лючок в кабине на полу всё помыть как следует открутить четыре болтика шестигранником на три и аккуратно снять эл блок.Осмотрел этот блок на предмет грязи помыл накинул провода обратно попробовал открыть закрыть челюсть всё работает причём там есть меду соленоидов штырь с магнитом под пружиненый так вот когда он находится в верхнем положении то срабатывает клапан открывания челюсти когда он в низу то срабатывает клапан закрывания челюсти,показалось что в отверстии в котором ходит этот штырь с магнитом была какая то грязь. Помыл собрал всё обратно не работает один раз как то дёрнулась и всё, стал смотреть дальше и увидел что с боку к этой секции подходит шланг от серво насоса дай думаю проверю давление,оказалось 20бар накрутил до 40ка и всё заработалоМораль сей басни такова прежде чем лезть в электрику проверь давление в серво системе,делов на пять минут, провозился два дняНу как то так вот фотки
Зато, теперь знаешь как устроено и работает, да и мы тоже.
Странно как то все это.....Ведь раньше то работало при 20 бар...Почему пришлось накручивать давление ?
Да и я думаю что странно, потому что до этого был случай что перестала работать планерка передняя, проверил давление на серво насосе показало что то около пяти бар. Накрутил его на 30бар чтоб не слишком напрягать все заработало, но в том случае не работала только планерка остальное все работало почему сейчас челюсть перестала работать не понимаю. Может вообще глюк где-то в другом месте, поработаю посмотрю, если что отпишусь.
Да и я думаю что странно, потому что до этого был случай что перестала работать планерка передняя, проверил давление на серво насосе показало что то около пяти бар. Накрутил его на 30бар чтоб не слишком напрягать все заработало, но в том случае не работала только планерка остальное все работало почему сейчас челюсть перестала работать не понимаю. Может вообще глюк где-то в другом месте, поработаю посмотрю, если что отпишусь.
Привет народ как обещал отписываюсь по челюсти ,как говориться рано обрадовался,,утром завёл поехал на объект стал пробовать закрывать челюсть не закрывается мучил около полу часа ни чего начал копать с открытым ковшом поработал минут 20 ,попробовал челюсть заработала Отсюда вывод дело не в давлении а в прогретой гидравлике (я так думаю),Или кде то на холодную отходит пайка хотя вряд ли проверял работу соленоидов со снятым электронным блоком всё работало отлично когда штырь с магнитом находиться в нужном положении.По этому вопрос ????? там подходит к секции один тонкий шланг я так понял от серво системы как проверить и какое давление должно быть на этом шланге и как всё это работает вообще,кто знает отзовись кто не знает тоже отзовись.
Тут фишка не в модуле. Болячка стандартная даже для джишек. Когда челюсти задействуете мотор чувствует нагрузку? кажись нет. фишка в самом распреде. не хватает ему давления покоя, чтобы перевести золотник и открыть канал для увеличения подачи насосом и открыть линию нагнетая в челюсть. Боримся только небольшим ростом давления покоя. К примеру вместо стандартных 20 бар ставим 30.+/-
Операторы даже обалдевали - мол, не работает, приезжайте. Ну думают тут на час-два работы, а их уже через 5 минут отпускаешь)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 20.10.2015 в 23:32..
Тут фишка не в модуле. Болячка стандартная даже для джишек. Когда челюсти задействуете мотор чувствует нагрузку? кажись нет. фишка в самом распреде. не хватает ему давления покоя, чтобы перевести золотник и открыть канал для увеличения подачи насосом и открыть линию нагнетая в челюсть. Боримся только небольшим ростом давления покоя. К примеру вместо стандартных 20 бар ставим 30.+/-
Операторы даже обалдевали - мол, не работает, приезжайте. Ну думают тут на час-два работы, а их уже через 5 минут отпускаешь)
Спасибо Rrrayder,а где регулируется давление покоя
Для начала лучше точно узнать что барахлит - блок или секция. Не плохо было бы и серийник знать) Попробуйте поменять шланги сервоуправления на секции челюсти и подъёма передней стрелы. Они как раз крайние. Если блок - стрела не будет подниматься, челюсть работает. Если так и осталось - секция. Проблем с соленоидами тоже хватает. В руках может работать, а на технике нет. И да, если поменяете шланги управления, придётся немного переучиться стрела на кнопке, челюсть на джое)
Для начала лучше точно узнать что барахлит - блок или секция. Не плохо было бы и серийник знать) Попробуйте поменять шланги сервоуправления на секции челюсти и подъёма передней стрелы. Они как раз крайние. Если блок - стрела не будет подниматься, челюсть работает. Если так и осталось - секция. Проблем с соленоидами тоже хватает. В руках может работать, а на технике нет. И да, если поменяете шланги управления, придётся немного переучиться стрела на кнопке, челюсть на джое)
Хорошо попробую но теперь надо дождаться когда опять перестанет работать,сегодня утром сразу как запустил трактор попробовал челюсти, всё работало без нареканий и так целый день ни одного глюка Ещё подозрение что гуляет по системе какая ни будь соринка и иногда попадает под какой нибудь клапан и поэтому подглючивает,у меня такое было на гидро замке быстро съёма обр лопаты.
Коллеги, помогайте!!!! Выручайте. Мой Volvo 2004 года, на коробке муфты нет, комп. мозгов на этой машине нет...в коробке идут фрикционные диски.... Я уже писал проблему включения переднего моста. Если бы сгорели диски, то он бы не включался вообще...Но передний мост включается иногда и очень даже мощно "гребет"...однако, отследить зависимость его включения и не включения от каких-либо причин не представляется возможным...не понятно...Масло и фильтр поменяли, соленоид поменяли. Что такое может глючить??? В чем причина... может у кого-то была подобная история...
Коллеги, помогайте!!!! Выручайте. Мой Volvo 2004 года, на коробке муфты нет, комп. мозгов на этой машине нет...в коробке идут фрикционные диски.... Я уже писал проблему включения переднего моста. Если бы сгорели диски, то он бы не включался вообще...Но передний мост включается иногда и очень даже мощно "гребет"...однако, отследить зависимость его включения и не включения от каких-либо причин не представляется возможным...не понятно...Масло и фильтр поменяли, соленоид поменяли. Что такое может глючить??? В чем причина... может у кого-то была подобная история...
Так он щелкает? Соленоид то? Может провод на соленоид поврежден и пропадает просто масса или плюс в разьеме от вибрации?
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Коллеги, помогайте!!!! Выручайте. Мой Volvo 2004 года, на коробке муфты нет, комп. мозгов на этой машине нет...в коробке идут фрикционные диски.... Я уже писал проблему включения переднего моста. Если бы сгорели диски, то он бы не включался вообще...Но передний мост включается иногда и очень даже мощно "гребет"...однако, отследить зависимость его включения и не включения от каких-либо причин не представляется возможным...не понятно...Масло и фильтр поменяли, соленоид поменяли. Что такое может глючить??? В чем причина... может у кого-то была подобная история...
Сними фишку с соленоида и поработай без неё мост должен включиться если не включится значит проблема не в электрике. Я уже писал тебе нет электричества мост включается, ты менял соленоид или клапан тоже? У меня коробка автомат но я думаю это не имеет значения, соленоид был сгоревший и мост не возможно было ОТКЛЮЧИТЬ,поменял соленоид(клапан оставил старый) и все заработало.
Последний раз редактировалось boburik39; 24.10.2015 в 21:36..
добрый день.подскажите сколько и где можно купить боковую дверную стекло бл71.с петлями.и кронштейн зеркала.
Добрый вечер,от какой техники подходит боковое зеркало с кронштейном?
Если разбил с одной стороны то снимай с противоположной и в стекольную мастерскую.Я так думаю,этот вариант будет дешевле в раз десять по сравнению с оригиналом,а сдругой техники вряд ли что подойдёт.Удачи.
Если разбил с одной стороны то снимай с противоположной и в стекольную мастерскую.Я так думаю,этот вариант будет дешевле в раз десять по сравнению с оригиналом,а сдругой техники вряд ли что подойдёт.Удачи.
со стеклом разобрался теперь нужен петля которая держит стекло.