Доброго дня. Подскажите пж, почему не показывает обороты двигателя Хундай лс300 9 с. Датчик установили новый, провода до мозгов звонятся. Какой зазор должен быть между датчиком и маховиком?
Доброго дня. Подскажите пж, почему не показывает обороты двигателя Хундай лс300 9 с. Датчик установили новый, провода до мозгов звонятся. Какой зазор должен быть между датчиком и маховиком?
Добрый день. Заверните датчик от руки до упора в маховик. Затем открутите назад на 1/2 - 3/4 оборота и зафиксируйте гайкой.
Высокие обороты hyundai 210 nlc, cummins common rail
Всём прривет, проблема такая может даже не проблема а особенность, крутилка оборотов устроена таким образом что холостые 900, первое положение 1000 а второе положение сразу 1500-1550, тоесть выбора на 1300-1350 нету! Расход соответственно повышен даже на лёгкой работе! Может кто искал пути решения!
В крутилка проблемы нету ставили новую, два экскаватора одинаково себя ведут
Машины 2010-2011 года
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Romka1324
Всём прривет, проблема такая может даже не проблема а особенность, крутилка оборотов устроена таким образом что холостые 900, первое положение 1000 а второе положение сразу 1500-1550, тоесть выбора на 1300-1350 нету! Расход соответственно повышен даже на лёгкой работе! Может кто искал пути решения!
В крутилка проблемы нету ставили новую, два экскаватора одинаково себя ведут
Машины 2010-2011 года
Подключитесь к блоку управления ДВС программой CUMMINS INSITE,зайдите в функции и парметры, и смотрите настройки акселератора,возможно их можно изменить ,если замок не висит на нужном пункте
Доброго времени суток,коллеги!!!Подскажите пожалуйста,как на Хендай 340,воостановить моточасы,т.е случайно произошел сброс реальных моточасов.
Здравтсвуйте.
Если у вас ДВС ЕВРО-3 или 4, 5 -- то можно считать с контроллера ДВС, через сканер.
Если простой атмосферный -- попробовать прочитать через сканер с машинного контроллера, при условии, что он не менялся.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Доброго дня. Подскажите пж, почему не показывает обороты двигателя Хундай лс300 9 с. Датчик установили новый, провода до мозгов звонятся. Какой зазор должен быть между датчиком и маховиком?
Здравствуйте Алексей.
Датчик -- точно исправен?
Аналог или точь-в-точь по каталогу?
Про установку уже отписались.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Коллеги, приветствую. Нынче такой трабл..
Экскаватор Hyundai R330LC-9s 2012 г.в. (наработка 20 тыс.)
После очередной замены масла в ДВС через неделю (60 ч) оператор сообщил что заметил что уровень масла в ДВС растет! Думали может криво стоял, но нет действительно масла стало больше
После советов, поменяли топливоподкачивающую помпочку (вроде как в ней по сальнику может быть утечка солярки в поддон),И что странно ,где то неделю-полторы уровень держался а буквально вчера оператор опять говорит что уровень с середины стал под верхнее деление...
В чем и где может быть причина ?
Коллеги, приветствую. Нынче такой трабл..
Экскаватор Hyundai R330LC-9s 2012 г.в. (наработка 20 тыс.)
После очередной замены масла в ДВС через неделю (60 ч) оператор сообщил что заметил что уровень масла вырос...(была середина на щупе а стало по верхнюю метку).. После недолгих консультаций решили поменять топливоподкачивающую помпу (типа может через ее сальник солярка по тихоньку поступать в поддон)..Масло, соответсвенно,, тоже поменяли И вроде как проблема по началу ушла....но через дней 10 оператор опять заметил что уровень масла начал подниматься (опять со середины на верхний уровень) Что делать, куда в каких местах искать решение проблемы?
Привет, смотри снова подкачку, ТНВД, обратку форсунок. Если солярка, то масло должно начать пахнуть соляркой и становиться жидкой. Антифриз-эмульция. Так два нормально работает?
Коллеги, приветствую. Нынче такой трабл..
Экскаватор Hyundai R330LC-9s 2012 г.в. (наработка 20 тыс.)
После очередной замены масла в ДВС через неделю (60 ч) оператор сообщил что заметил что уровень масла вырос...(была середина на щупе а стало по верхнюю метку).. После недолгих консультаций решили поменять топливоподкачивающую помпу (типа может через ее сальник солярка по тихоньку поступать в поддон)..Масло, соответсвенно,, тоже поменяли И вроде как проблема по началу ушла....но через дней 10 оператор опять заметил что уровень масла начал подниматься (опять со середины на верхний уровень) Что делать, куда в каких местах искать решение проблемы?
Уважаемый, не надо по каждой болячке своей машины создавать новые темы.
Здравствуйте. Такая проблема с Hyundai 300. Гидравлика работает еле как. Электрики говорят что эл.двиготель и напряжение нормальное. Проблема в самой гидросистеме. Можете подсказать какое давление для насосов норма. И как на нём проверить клапан основного насоса.
Всем привет. Взял хюндай 210 lc-7 2007 год. Двигатель работает ровно тихо масло не ест. Но гидравлика на 1200 оборотах даже стрелу приподнять не может. На 2000 оборотах начинает шевелится но при копании идёт сильная просадка оборотов с 2000 вплоть до остановки двигателя.берет по пол ковшика тогда медленно но поднимает. у кого были такие проблемы отзовитесь
Всем привет. Взял хюндай 210 lc-7 2007 год. Двигатель работает ровно тихо масло не ест. Но гидравлика на 1200 оборотах даже стрелу приподнять не может. На 2000 оборотах начинает шевелится но при копании идёт сильная просадка оборотов с 2000 вплоть до остановки двигателя.берет по пол ковшика тогда медленно но поднимает. у кого были такие проблемы отзовитесь
Да много чего на самом деле может такой эффект давать...Что бы более менее стало понятно, надо подрубать манометры к регуляторам насоса и смотреть давление на секциях и так же пилотное давление, там уже будет понятнее где причину искать.
если не насос, то клапан EPPR смотреть, датчики давления проверять
Ну и перво наперво неплохро бы выкинуть старые гидравлические фильтра (предварительно осмотрев их)
Привет, смотри снова подкачку, ТНВД, обратку форсунок. Если солярка, то масло должно начать пахнуть соляркой и становиться жидкой. Антифриз-эмульция. Так два нормально работает?
Разобрался я в первопричинах...Все же это была солярка,и попадала она через ТНВД,причем когда я год назад возил топливщикам его на проверку, никто даже плунжер не догадался вытащить что бы посмотреть состояние колец,а как сейчас выяснилось они там уже давно замены просили
Да много чего на самом деле может такой эффект давать...Что бы более менее стало понятно, надо подрубать манометры к регуляторам насоса и смотреть давление на секциях и так же пилотное давление, там уже будет понятнее где причину искать.
если не насос, то клапан EPPR смотреть, датчики давления проверять
Ну и перво наперво неплохро бы выкинуть старые гидравлические фильтра (предварительно осмотрев их)
Поехал купил основной насос. Седня поменяю напишу изменилось ли чего
Хундай300
