26.03.2017, 06:33
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
чет или реально ты там засел или чтот с приводом у тебя, а передок не должен отключаться! на пониженных так точно.
у меня такой вопрос у кого на ЕК-18 какой двиг стоит и еще норм давление на холодную 2.5 на горячую 0.5?
|
Где ек-18 на ковше едет, там мой краз-6510 шоссейник как по асфальту., а где лезет калининец в сложенном положении, там Ек-18 без ковша с места не трогается!
Однако мосты в любом случае должны на 1 передаче, крутить с любой нагрузкой. Скорее всего был неправильно отрегулирован привод переключения передач на КПП, и слизало муфту привода переднего моста.
Про давление:
Давление правильно замеряно хорошим манометрии?
Если до, то давление плохое!
Солярой масло не развели? Если нет, то :
Редукционный клапан смысла трогать нет. Это в 99,9% случаев бесполезно, а после ремонта даже вредно- начинает все рвать.
Если давление на полностью прогретом дизелей на хх не ниже 0.5, а на рабочих режимах не ниже 1.3-1.5, то он ещё может поработать на современных маслах с высоким индексом вязкости, те п/синт.
Решать вам.
У меня на ек-18 постоянно стоит на двигателе контрольный манометр и он показывает на полностью прогретом в жару двигателе на хх 1.3-15, на средних оборотах 2,5-2,8.
Это при температуре ДВС почти 100гр и масло п/синт 10W40, ТНК либо ЛУКойл.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.
|
|
26.03.2017, 07:30
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
ROVER, масло 10W40 а вот проблема началась как накрутил клапан, при перегоне в гору у него упало давление и пошли течи из под головы! Так он встал и долил масла литры две в двиг и дальше поехал, вчера проверил а там два уровня масла! Солью масло, поменяю прокладку, убавлю давление, проверю манометр и тогда увижу ч чем же причина, а так гадать толку?
|
|
26.03.2017, 08:18
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ROVER
Где ек-18 на ковше едет, там мой краз-6510 шоссейник как по асфальту., а где лезет калининец в сложенном положении, там Ек-18 без ковша с места не трогается!
Однако мосты в любом случае должны на 1 передаче, крутить с любой нагрузкой. Скорее всего был неправильно отрегулирован привод переключения передач на КПП, и слизало муфту привода переднего моста.
Про давление:
Давление правильно замеряно хорошим манометрии?
Если до, то давление плохое!
Солярой масло не развели? Если нет, то :
Редукционный клапан смысла трогать нет. Это в 99,9% случаев бесполезно, а после ремонта даже вредно- начинает все рвать.
Если давление на полностью прогретом дизелей на хх не ниже 0.5, а на рабочих режимах не ниже 1.3-1.5, то он ещё может поработать на современных маслах с высоким индексом вязкости, те п/синт.
Решать вам.
У меня на ек-18 постоянно стоит на двигателе контрольный манометр и он показывает на полностью прогретом в жару двигателе на хх 1.3-15, на средних оборотах 2,5-2,8.
Это при температуре ДВС почти 100гр и масло п/синт 10W40, ТНК либо ЛУКойл.
|
У меня тоже есть манометр как раньше тракторные,только я вкручиваю его если сомнения есть, а так за спинкой в пакете,
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
26.03.2017, 08:25
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
ROVER, масло 10W40 а вот проблема началась как накрутил клапан, при перегоне в гору у него упало давление и пошли течи из под головы! Так он встал и долил масла литры две в двиг и дальше поехал, вчера проверил а там два уровня масла! Солью масло, поменяю прокладку, убавлю давление, проверю манометр и тогда увижу ч чем же причина, а так гадать толку?
|
Клапан то редукционный Крутил? Просто так совпало может и головка лопнула, клапаном при увеличение давления может только шланги сорвать,
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
26.03.2017, 10:08
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
ROVER, масло 10W40 а вот проблема началась как накрутил клапан, при перегоне в гору у него упало давление и пошли течи из под головы! Так он встал и долил масла литры две в двиг и дальше поехал, вчера проверил а там два уровня масла! Солью масло, поменяю прокладку, убавлю давление, проверю манометр и тогда увижу ч чем же причина, а так гадать толку?
|
Из под головки потекло в районе 4 цилиндра?
|
|
26.03.2017, 11:29
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от viktor2110
Из под головки потекло в районе 4 цилиндра?
|
да кстати, у меня тоже в районе 4 цилиндра текло, прокладки на месяц хватало, а шлифанули, возили куда то, и на 4 цилиндре лопнула, трещина такая хорошая была
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
26.03.2017, 14:45
|
|
стрела еле еле поднимается че может быть помогите
|
|
26.03.2017, 15:42
|
|
Цитата:
Сообщение от александр 4310
стрела еле еле поднимается че может быть помогите
|
Мало информации опиши подробней что происходит и может быть помогут.
|
|
26.03.2017, 22:07
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от александр 4310
стрела еле еле поднимается че может быть помогите
|
Что до этого было, какая гидравлика ПСМ или бош, какой Экс, какое масло залито, регулировка насосов была или нет? Почему ни чего не написано?а если отвечать как написано то надо колёса подкачать
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
27.03.2017, 06:54
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Вообще изначально после ремонта из под четвертого шли газы в виде пузырьков, но ничего никуда не гнало, а масло начало течь спереди блока ручьем и сзади так же, где и куда гнало сказать точно не могу, голову без меня снимали.
Вчера голову кинул и обтянут, но при моем весе 60кг головку с коллектором еле кинул! Напарник не вытянул болты 12,16 те что спереди между форсунками, а не вытянул потому что форсунок обратка не пускает, вобщем их небыло видно, я пытался стянуть голову сзаду вперед к радиатору, а оно уперлись и хоть тресни не идет, как я ни старался, и не пойму ведь сто там могло упереться! Короче задрал я голову над блоком и кой как кинул на место, а сколько было удивления когда головку опустил и вылезли эти два зловещих болта! Ну до ладно, смерть фашисту обеспечена! Вот так бывает с напарником
|
|
27.03.2017, 10:15
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
Вообще изначально после ремонта из под четвертого шли газы в виде пузырьков, но ничего никуда не гнало, а масло начало течь спереди блока ручьем и сзади так же, где и куда гнало сказать точно не могу, голову без меня снимали.
Вчера голову кинул и обтянут, но при моем весе 60кг головку с коллектором еле кинул! Напарник не вытянул болты 12,16 те что спереди между форсунками, а не вытянул потому что форсунок обратка не пускает, вобщем их небыло видно, я пытался стянуть голову сзаду вперед к радиатору, а оно уперлись и хоть тресни не идет, как я ни старался, и не пойму ведь сто там могло упереться! Короче задрал я голову над блоком и кой как кинул на место, а сколько было удивления когда головку опустил и вылезли эти два зловещих болта! Ну до ладно, смерть фашисту обеспечена! Вот так бывает с напарником
|
На блоке и головке есть масляный канал расположен у четвертого цилиндра. Лучше покупать прокладку под головку с медным колечком и внутрь его при установке вкладывать резиновое кольцо. 99.9 % головка была не затянута
|
|
27.03.2017, 14:39
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от viktor2110
На блоке и головке есть масляный канал расположен у четвертого цилиндра. Лучше покупать прокладку под головку с медным колечком и внутрь его при установке вкладывать резиновое кольцо. 99.9 % головка была не затянута
|
Это точно!!! Резиновое колечко помогало всегда на 100%.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
27.03.2017, 15:19
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Это точно!!! Резиновое колечко помогало всегда на 100%.
|
Ни разу не подкладывал резиновые колечки, правда тянул от души, но вот пластмассовые колечки всегда ставлю где поршня, до ремонта менял прокладки через неделю а стал ставить колечки на месяц целый хватало а то и больше
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
27.03.2017, 20:26
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от viktor2110
На блоке и головке есть масляный канал расположен у четвертого цилиндра. Лучше покупать прокладку под головку с медным колечком и внутрь его при установке вкладывать резиновое кольцо. 99.9 % головка была не затянута
|
прокладку поставил с медным кольцом но без резинового, головка была затянута поскольку я сам лично пытался перетянуть и без результатно! вчера кинул голову и обтянул, сегодня все остальное докрутили и как всегда обрыв штуцера на термостате на малый круг, мало что на конус так и тела практически нет, внутри выковыривал остатки в виде пружины, новый точили пол дня ждал, завели норм полет и давление чуть сбросили теперь на холодную и на прлогретом 2-2.5 на средних и на полных а на малых самых 1-1.5 а вот на средних что то меня смутило что стрелка стоит на 2 и на секунду плавно падает на 1,5 и плавно возвращается и так циклами с промежутком в 5-10сек что это может быть?
|
|
27.03.2017, 20:48
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
Ни разу не подкладывал резиновые колечки, правда тянул от души, но вот пластмассовые колечки всегда ставлю где поршня, до ремонта менял прокладки через неделю а стал ставить колечки на месяц целый хватало а то и больше
|
второпластовые замки ты имел ввиду это уже как для обосранного вторые трусы))
раньше ставил да и стояли до замены но решил не ставить, но тянул ДИНмМЕТР ключем на 150 нМ и дотягивал до 220-240 как положено, либо до упора либо до щелчка и упора как старики учили и не порвешь как мастер мой в пту на ямзэшной шохе шпильку оторвал, а до этого он крутил стартиром раз десять пока от гидроудара голова не лопнула, в цилинре вода была а форсунку он не стал выкручивать, ох и тупой же был! так что тянуть нужно уметь да так чтоб не пргорело и не выдавило ничего и чтоб болты целы остались.
на фото красным по краям это те места от куда масло гнало а синим газы, стрелками пометил те два зловещих болта которые как оказалось позднее не давали мне поставить головку на место!
клапана регулировал простым способом 1 цилиндр вмт впуск-выпуск 4,6,7,8
4 цилиндр вмт 1,2,3,5
зазоры ставил 0,25 впускной и 0,4 выпускной
|
|
27.03.2017, 21:07
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
А я весь в расстройстве, мост передний лопнул сегодня, сначала какой то щелчок был, посмотрел всё ни чего не видать, приехал на базу, пошёл всё смотреть, и увидал хорошую трещину, незнаю чего завтра скажут, джойстик закусывает, на поворот, настроения ни какого нет вообще
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
27.03.2017, 21:09
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Надо идти в церковь и ставить свечку
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
27.03.2017, 21:21
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Карамба
А я весь в расстройстве, мост передний лопнул сегодня, сначала какой то щелчок был, посмотрел всё ни чего не видать, приехал на базу, пошёл всё смотреть, и увидал хорошую трещину, незнаю чего завтра скажут, джойстик закусывает, на поворот, настроения ни какого нет вообще
|
а мост в каком месте лопнул?
джойстик сними проверь мож пружинка лопнула, утебя поворот на левом или на правом?
а свечку да поставь, тоже наверн поставлю и за какашку и чтоб напраник просветлел и протрезвел!)
Последний раз редактировалось artecher; 27.03.2017 в 22:17..
|
|
27.03.2017, 21:46
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
второпластовые замки ты имел ввиду это уже как для обосранного вторые трусы))
раньше ставил да и стояли до замены но решил не ставить, но тянул ДИНмМЕТР ключем на 150 нМ и дотягивал до 220-240 как положено, либо до упора либо до щелчка и упора как старики учили и не порвешь как мастер мой в пту на ямзэшной шохе шпильку оторвал, а до этого он крутил стартиром раз десять пока от гидроудара голова не лопнула, в цилинре вода была а форсунку он не стал выкручивать, ох и тупой же был! так что тянуть нужно уметь да так чтоб не пргорело и не выдавило ничего и чтоб болты целы остались.
на фото красным по краям это те места от куда масло гнало а синим газы, стрелками пометил те два зловещих болта которые как оказалось позднее не давали мне поставить головку на место!
клапана регулировал простым способом 1 цилиндр вмт впуск-выпуск 4,6,7,8
4 цилиндр вмт 1,2,3,5
зазоры ставил 0,25 впускной и 0,4 выпускной
|
Такое чувство что замена прокладки не надолго,в первом цилиндре поршень уже начал гореть да и клапана стучали по поршням наверно от правильной регулировки. Коллектор весь в масле явно не из под головки турбина новая а старая умерла.Ты же говорил не видел откуда гнало масло и головку сняли без тебя а рисуешь в подробностях .От гидро удара прокладку выбивает или шатун гнет не разу не встречал и не слышал что бы головка лопнула.
|
|
27.03.2017, 21:53
|
VIP
Профессия: экскаваторщик
Адрес: Ярославская область
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от artecher
а мост в каком месте лопнул?
джойстик сними проверь мож пружинка лопнула, утебя поворот на левом или на правом?
а свечку да поставь, тоже наверн поставлю и за какашку и чтоб напраник просветлел и протрезвел!)
кста вот он вредитель!
|
Дак как обычно, внизу где редуктор стоит, поворот у меня по-моему на правом, честно говоря я и забыл, я помню что на левом стрела а на правом рукоять, а всё правильно на правом, на левом ковш,у меня лежат новые, но пока что не дают менять, я то знаю что пружина, на надо ведь какой то Финни навешать механам на уши, с виду и не скажешь что напарник твой синяк
__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!
|
|
|
|