14.06.2018, 15:30
|
|
Цитата:
Сообщение от pavel021
Здравствуйте, кто знает, какой компрессор кондиционера подходит на экскаватор Hitachi 130w?, нужно старый заменить, а пред владелец выкинул его ещё год назад, нет ни артиклов ничего. Машина 2004 года. Понимаю - машина старая,есть ли аналог? может номер артикла у кого есть?
|
Добрый день.
Каталожный номер компрессора кондиционера в сборе для ZX130W, - 4431081.
|
|
14.06.2018, 16:27
|
|
спасибо большое
|
|
14.06.2018, 18:07
|
Новичок
Профессия: Экспериментатор
|
|
|
Проблема с пальцем гидроцилиндров стрелы(верхний)
|
|
14.06.2018, 22:56
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Пермь
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Судя по электросхеме, на радиоприемник в ZX170W-3 подается 24 вольта через предохранитель 10А.
|
Спасибо. Буду думать)))
|
|
17.06.2018, 22:40
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Купила наша организация б/у hitachi zx210-lc3 2012года сейчас по тихоньку по мере возможности и поступления запчастей устраняю касяки и обслуживаю.
Интересуют а может у кого есть или где можно найти каталог запчастей.
Так же интересует как работает кнопка "форсирования" были оторваны провада от джойстика или кем-то обрезаны нашёл когда ремкомплет на джостиках менял "текли"
И походу был мотан счётчик моточасов так как прошлое то проводилось на 10тыс, а сейчас на счётчике 4900. Можно как проверить реальный "пробег"?
|
|
18.06.2018, 13:40
|
|
:
Цитата:
Сообщение от Seul
Купила наша организация б/у hitachi zx210-lc3 2012года сейчас по тихоньку по мере возможности и поступления запчастей устраняю касяки и обслуживаю.
Интересуют а может у кого есть или где можно найти каталог запчастей.
Так же интересует как работает кнопка "форсирования" были оторваны провада от джойстика или кем-то обрезаны нашёл когда ремкомплет на джостиках менял "текли"
И походу был мотан счётчик моточасов так как прошлое то проводилось на 10тыс, а сейчас на счётчике 4900. Можно как проверить реальный "пробег"?
|
Добрый день.
На данную модель есть полная информация, включающая "Руководство оператора", "Принцип работы", " Ремонт в мастерских", "Поиск неисправностей", "Схемы". Пишите адрес.
Касательно "форсирования", как я понимаю это кнопка на джойстике обозначенная штангистом? Если да,то через кнопку подается "-" на контакт 4, разъема "В" главного контроллера. Сигнал с главного контроллера через контакты 11 и 17 разъема "А" подается на электромагнитный клапан SG, который гидравлическим сигналом перестраивает главный предохранительный клапан на более высокое давление.
Что же касается реальных показаний моточасов, то необходимо подключиться программой Win.Dr, скачать всю информацию по машине и открыть ее в программе MicDataViwer, там и посмотрите всю историю машины записанную информационным контроллером ICX.
Я, понятно объясняю...?
Последний раз редактировалось Эксмеханик; 18.06.2018 в 13:46..
|
|
18.06.2018, 17:10
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Seul
Купила наша организация б/у hitachi zx210-lc3 2012года сейчас по тихоньку по мере возможности и поступления запчастей устраняю касяки и обслуживаю.
Интересуют а может у кого есть или где можно найти каталог запчастей.
Так же интересует как работает кнопка "форсирования" были оторваны провада от джойстика или кем-то обрезаны нашёл когда ремкомплет на джостиках менял "текли"
И походу был мотан счётчик моточасов так как прошлое то проводилось на 10тыс, а сейчас на счётчике 4900. Можно как проверить реальный "пробег"?
|
Есть каталоги по Хитачи, любая книжка на фото - 500 руб.
Мой тел. 89126327558
|
|
18.06.2018, 18:01
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
:
Добрый день.
На данную модель есть полная информация, включающая "Руководство оператора", "Принцип работы", " Ремонт в мастерских", "Поиск неисправностей", "Схемы". Пишите адрес.
Касательно "форсирования", как я понимаю это кнопка на джойстике обозначенная штангистом? Если да,то через кнопку подается "-" на контакт 4, разъема "В" главного контроллера. Сигнал с главного контроллера через контакты 11 и 17 разъема "А" подается на электромагнитный клапан SG, который гидравлическим сигналом перестраивает главный предохранительный клапан на более высокое давление.
Что же касается реальных показаний моточасов, то необходимо подключиться программой Win.Dr, скачать всю информацию по машине и открыть ее в программе MicDataViwer, там и посмотрите всю историю машины записанную информационным контроллером ICX.
Я, понятно объясняю...?
|
Все очень доходчиво.
Со штангистом разобрался в сервисном меню проверил и кнопку и клапан. Все рабочее. Вот адрес rom.Vadim@inbox.ru. Спасибо.
|
|
19.06.2018, 14:53
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Forze
|
Не берусь утверждать, но что- то мне подсказывает, что он не запресовывается туда, а все- таки сидит с зазором. Я так думаю, потому что этот палец надо переодически вытаскивать, при плановых ремонтных работах и в таком случае запресовывать его туда было бы нелепо.
|
|
21.06.2018, 09:10
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Пермь
|
|
|
Приветствую, коллеги. Вопрос у меня. Сколько по времени можно непрерывно двигаться (ехать) на пневмоколёснике Хитачи (ZX170w-3)¿
Почему спрашиваю, раньше катался на Хёнде, там можно было не более часа, может с хвостиком, затем пол часа отстой, коробка грелась. Как у Хитачи с этим? В субботу или в воскресенье предстоит долгий перегон. С уважением Вячеслав.
|
|
21.06.2018, 11:54
|
Постоялец
Профессия: Бармалей
Адрес: Санкт-Петербург
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от слава
Приветствую, коллеги. Вопрос у меня. Сколько по времени можно непрерывно двигаться (ехать) на пневмоколёснике Хитачи (ZX170w-3)¿
Почему спрашиваю, раньше катался на Хёнде, там можно было не более часа, может с хвостиком, затем пол часа отстой, коробка грелась. Как у Хитачи с этим? В субботу или в воскресенье предстоит долгий перегон. С уважением Вячеслав.
|
Если по логике - то мосты и коробки на этих колесниках одинаковые. Так что условия эксплуатации должны быть схожими.
Двигаться можно по разному. Можно перемещаться на плащадке постоянно, можно гнать по дороге 35 км/ч, а можно и потихоньку ползти километров 5 в час.
Час беспрерывной езды, мое мнение - очень много.
__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!
|
|
21.06.2018, 17:18
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Привет всем Коллеги. Сильно не ругайте. У меня простой вопрос. hitachi zx-350 LCK клинанул двс 6НК1, а именно коленвал и шатун загнуло. по какой причине выясняем. тем временем предлагают блок от автомобиля исузу форвард. блоки и вал похожи видимых отличий нет. кто может сталкивался. стоит собирать на блок исузу форвард свое навесное на хитачи.
|
|
21.06.2018, 18:58
|
|
генератор на HITACHI ZX870
доброе время суток, столкнулся с проблемой на HITACHI ZX870,часто горит обмотка на генераторе,может кто знает как решить эту проблему,за раннее благодарин за помощь
|
|
21.06.2018, 20:51
|
Новичок
Профессия: Экспериментатор
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Maks789
Не берусь утверждать, но что- то мне подсказывает, что он не запресовывается туда, а все- таки сидит с зазором. Я так думаю, потому что этот палец надо переодически вытаскивать, при плановых ремонтных работах и в таком случае запресовывать его туда было бы нелепо.
|
Да я тоже так думаю,к этому склонен больше очень
|
|
21.06.2018, 22:07
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Адрес: Пермь
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Стомен
Если по логике - то мосты и коробки на этих колесниках одинаковые. Так что условия эксплуатации должны быть схожими.
Двигаться можно по разному. Можно перемещаться на плащадке постоянно, можно гнать по дороге 35 км/ч, а можно и потихоньку ползти километров 5 в час.
Час беспрерывной езды, мое мнение - очень много.
|
Коробки у них схожи только названием - ZF. Город у нас уж очень протяжён, можно полтора часа пилить, но это с остановками на светофорах и пробках. Но в этот раз надо за город скататься. Когда получал Хуюндай, то официалы предупредили чтоб делал перерывы после часа непрерывной езды, хотя в мануале нет ничего об этом. На Хитачи тоже около часа гонял по городу, всё норм. Вот и возник вопрос.
|
|
22.06.2018, 04:50
|
|
Цитата:
Сообщение от ana7469
доброе время суток, столкнулся с проблемой на HITACHI ZX870,часто горит обмотка на генераторе,может кто знает как решить эту проблему,за раннее благодарин за помощь
|
Добрый день.
Обмотка перегревается и горит из за большой нагрузки на генератор. Проверьте для начала напряжение которое выдает генератор при работе. Если оно нормальное, то либо причина в интегральном регуляторе напряжения внутри генератора, либо в электрической сети машины. У Вас в цепи должны стоять линейные предохранители 65А и 45А, они не перегорают? Коды ошибок не отображаются?
|
|
22.06.2018, 22:57
|
|
Цитата:
Сообщение от кот36
Привет всем Коллеги. Сильно не ругайте. У меня простой вопрос. hitachi zx-350 LCK клинанул двс 6НК1, а именно коленвал и шатун загнуло. по какой причине выясняем. тем временем предлагают блок от автомобиля исузу форвард. блоки и вал похожи видимых отличий нет. кто может сталкивался. стоит собирать на блок исузу форвард свое навесное на хитачи.
|
Добрый день.
Валы в 6НК одинаковые а место применения двигателя может различаться... хоть судовой, хоть автомобильный...
|
|
23.06.2018, 10:47
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Обмотка перегревается и горит из за большой нагрузки на генератор. Проверьте для начала напряжение которое выдает генератор при работе. Если оно нормальное, то либо причина в интегральном регуляторе напряжения внутри генератора, либо в электрической сети машины. У Вас в цепи должны стоять линейные предохранители 65А и 45А, они не перегорают? Коды ошибок не отображаются?
|
напряжение в норме,проводка тоже в порядке,единственное стоят аккумуляторы 190 а должны 150 и плотность была 1,15-1,18,щас поставили новые 190 с нормальной плотностью может поможет?когда генератор сгорает выскакует ошибка низкое давление в двигателе 20102-2,
|
|
26.06.2018, 11:33
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Здравствуйте. Подскажите как обучить мотор газа на 270 1серия
|
|
26.06.2018, 22:44
|
|
Цитата:
Сообщение от Allukard
Здравствуйте. Подскажите как обучить мотор газа на 270 1серия
|
Добрый день.
Возле блока предохранителей есть тумблер на три положения. Так вот, переключаем тумблер в положение "Е", включаем ключ зажигания в положение "ON", поворачиваем диск управления двигателем от "Min" до "Max", ждем 10 секунд, выключаем ключ в положение "OFF". Переводим диск в минимальное положение, запускаем двигатель и проверяем работу.
|
|
|
|