Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Проблема в том, что у меня не работает единственная добавка хода... Если был-бы и мотор регулируемый, то было-бы две...
Там зачастую с пружинами в распреде проблема- на вид посмотришь, все целое, можно и не заметить излом. По моему у Карамбы что то подобное было, почитайте в модернизации твэксеров, прошлой зимой обсуждали.
Здравствуйте коллеги. Подскажите пожалуйста . На ек 18 поменял все внутренние жёсткие пружины под стаканчиком на распределителе. Очень слабо начали работать такие операции как ход поворот башни и лапы с отвалом. До смены пружин все операции работали. Поменял все из за того что три из 10 пружин были сломаны. Давление в насосах не плохое. В одном 250 в другом 280
Здравствуйте коллеги. Подскажите пожалуйста . На ек 18 поменял все внутренние жёсткие пружины под стаканчиком на распределителе. Очень слабо начали работать такие операции как ход поворот башни и лапы с отвалом. До смены пружин все операции работали. Поменял все из за того что три из 10 пружин были сломаны. Давление в насосах не плохое. В одном 250 в другом 280
Добрый вечер дорогие Твэксоводы! Что-то давно никого не слышно,хоть и зима.Наверно все пересели на иномарки.... Если кто видит, и может помочь,отзовитесь....Много было проблем с ЕК-12,много удалось решить. Но одна осталась. При включении добавки хода, и при совмещении операций ( т.есть когда включаются два насоса одновременно) Двигатель (Д243) сильно нагружается, при средних оборотах идёт чёрный дым, и расход топлива сумашедший. При меньших оборотах не тянет. На больших оборотах -ещё больше чёрный дым и ещё больше расход топлива.... А так- всё работает... Может подскажет кто- где копать? Пружины в средней секции целые.
Добрый вечер дорогие Твэксоводы! Что-то давно никого не слышно,хоть и зима.Наверно все пересели на иномарки.... Если кто видит, и может помочь,отзовитесь....Много было проблем с ЕК-12,много удалось решить. Но одна осталась. При включении добавки хода, и при совмещении операций ( т.есть когда включаются два насоса одновременно) Двигатель (Д243) сильно нагружается, при средних оборотах идёт чёрный дым, и расход топлива сумашедший. При меньших оборотах не тянет. На больших оборотах -ещё больше чёрный дым и ещё больше расход топлива.... А так- всё работает... Может подскажет кто- где копать? Пружины в средней секции целые.
похоже насосы отрегулированы на более высокую мощность и движка не осиливает
Если поднять старые посты в темах по ТВЭКСам, то там очень много раз этот вопрос пережевывался. Если насосы ПСМ, то на каждом насосе по два винта под ключ 5.5 (другие винты не стоит трогать). Если не ошибаюсь, винты, которые смотрят на двигатель отвечают за мощность, а которые смотрят на Вас отвечают за литраж (это лучше уточнить в книжке). Так вот если Вы думаете, что дело в этом, то при слабой работе экса винты мощности надо закручивать, а литража откручивать. Если же гидравлика грузит двигатель, как у Вас, то откручиваем винты мощности на четверть оборота. Пробуем, не помогло, откручиваем еще на четверть, но при этом винты литража закручиваем на четверть.
Перед данными манипуляциями не забудьте замерять и записать исходное положение винтов, чтобы в случае плохого результата все вернуть как было. Запутаться очень легко.
Но судя по Вашим рассказам мне кажется, что у Вас либо ТНВД надо смотреть, либо зажигание поправить
всем привет.кто подскажет как проще поменять местами управление на экскаваторе.ни разу этого не делал и подсказать некому.поэтому попрошу поподробнее.
у меня такое а надо наоборот поменять.
Добрый день.
А в чем проблема? откручиваете РВД управления например контура стрелы с левого джойстика и переставляете на правый, а с правого переставляете на левый (вместо снятых РВД стрелы) РВД рукояти. И так все линии, которые надо поменять. На джойстиках понятно делать это не удобно, поэтому РВД перекидываются в соединениях дальше по схеме.
всем здравствуйте,подскажите пожалуйста,можно ли двс перкинс заменить на двс д-245.9-397 с автобуса аврора?может кто ставил автомобильный двс на экскаватор?будет работать или нет? кто как думает?может у кого есть опыт в этом вопросе?
Доброго времени суток!Мужики помогите с насосом бош.Выбивает о-кольца из под регуляторов(где черная стрелка)..Даже высокое не могу проверить,чуть нагрузка,и душ из масла.О-кольца маленькие прошивает,задолбался масло сливать,заливать
Объясните,кто знает расположение винтов на насосе (на фото стрелками указаны).Где на фото отсечные клапана?Насос крученый,ни одной пломбы нет.Распредка вся в пломбах.По ходу насос крутили.
всем здравствуйте,подскажите пожалуйста,можно ли двс перкинс заменить на двс д-245.9-397 с автобуса аврора?может кто ставил автомобильный двс на экскаватор?будет работать или нет? кто как думает?может у кого есть опыт в этом вопросе?
Д-243/245 идут на ТВЭКСах с завода. По автомобильным моторам - отличие в основном маховик и крепеж (решемо) переставляли (правда, нам уже переделанный достался) на ек12 д243 вместо перкинса, работает.
я знаю ,что завод ставит д-245,но они ставят тракторный двс,у него оборотов меньше,сил меньше ,а тяга больше,у автомобильного сил много оборотов много тяга меньше,вот сомнения на счёт оборотов и тяги,как отоброзится на насос?