Мне пришлось и балку снимать, чтобы на координатном проточить гнезда, которые поразбивало. Тащили вместе с передним редуктором и рулевым цилиндром - не смогли снять. Прикипел рулевой цилиндр так, что не могу. Тяжеловато было точить из-за такого веса. Поставили втулки, т.е. гильзы и потом подшипник родной. Но через год картина повторяется. И более всего на левой стороне, почему-то?

Андрей, а какие номера подшипников ты ставил?

Посадочное место в мосту на моём 47 мм, шкворень на 4 болтах. Подшипник 32005

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Извиняюсь, Александр. Перед этим писал Андрею об одной проблемке Кейса 580 и тут же написал тебе. Мосты у моего стоят аналогичные твоему - ведь там все однотипное, можно даже сказать - одинаковое.
Кстати, а ты снимал рулевой цилиндр на балке у своего ЭП? Получилось?

Если шкворень прикручивается на ТРИ болта, то посадочное место под подшипник 52 мм.
Цилиндр снимал - без проблем.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У моего стоит 4 болта и, есссно, там размер 47 мм, и подшипник родной внизу идет GE25SX. Но он уже тебя не заинтересует, т.к. стоят конусные ролы.

Если подшипник родной GE25SX, то 25 вроде означает 25 мм внутренний диаметр - у подшипника 32005 внутренний как раз 25 мм.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так оно и есть. Хотя в КАТе стоят конусные и мой коллега тоже грит, что достали эти подшипники. Ведь там установлен тоже Carraro.
Кстати, как у вас с работой?

Всем привет! вчера наклылось реле поворотов, перестали моргать., приходиться ездить как хам ужасно неудобно .Подскажите на что ее можно заменить , у меня как на фото, но я не знаю это оригинал или нет. Забивал ее номера в инете ничего не выдает. Может кто сталкивался, где заказать или чем заменить? спасибо.

Сталкивались с этим реле, неси электорнщикам если катушка целая остальное меняется без проблем.

Жигулёвской, 3-ёх контактной. Только с контролькой на приборной доске надо мудрить и расположение контактов проверить. У меня на Комацу работает.

Из отечественного наверняка что-то подойдет. Там все просто. Кибернетики разберутся.

Добрый день.Похоже умирает гидротранс. CASE580SLE 2000г.Если кто то ремонтировал или менял поделитесь информацией.Спасибо

На SLE стоит шестеренчастый насос, который не ремонтируется. Его надо менять. Ну может кто-то и ремонтирует, но мы у коллеги меняли и ставили новый.
Сливаешь гидравлику с бака и снимаешь подводной и нагнетательный патрубки и снимаешь насос. Так же как и на других иностранных образцах экскаваторов.

Вот ссылка по Case 580 SL по устройству и з/ч насоса - вдруг сгодится.

http://www.colemanequip.com/Case-580...?#partdiagrams

Гидротрансформатор трансмиссии(сцепление)

А в итоге, что там произошло?

все доброго дня. подскажите по кейс 580 сле коробка powershift . не едет вперед , снимал блок управления с коробки на проверку сказали все в идеальном состоянии , может нужно проверять под нагрузкой, может у кого есть схемы по электрике и коробке? или в чем еще может быть проблема?

Коллега, реле посмотри, самое верхнее в блоке предохранителей. По своему опыту, было такое.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

это хитрое реле я заменил. вопрос поставлю проще может быть проблема во фрикционах или дальше смотреть блок управления