Хюндай 140-7 , двигатель Камминз , сегодня сам поехал снял стартер , он развалился внутри , якорь за ним статор, узел щеток ,нашел новый Тесла от 7 тыс. руб. надо покупать.

а это похоже или описание компьютера или программа .

Снова я ., ножен совет.
Хюндай 140-7 , двигатель Камминз, 2011 год , наработка 9050 м/ч.

С новым стартером случилась такая же история, щелкает и не крутит , подозреваю что снова развалился .

Думаю два вариант -

1.оператор вовремя не поворачивает ключ с положения СТАРТ обратно и стартер раскручивается с двигателем как заведется
2. реле там какие есть по которым стартер как заведет мотор откидывает муфту стартера сам обратно ?

Подскажите пожалуйста

Два реле видел возле стартера на Камминз , как они работают ?
Или все проще от ключа?

Добрый день.
Посмотрите, с вывода 85 реле безопасности провод идет на массу машины или в контроллер. Если на массу, то оно включается (и включает реле стартера) при повороте ключа в положение START. Если провод идет в контроллер, то после запуска запуска двигателя в течение 10 секунд контроллер не подаст питание на реле при повороте ключа в положение START.

Добрый день
Спасибо .
Это как реле безопасности от повторного запуска .
В моем случае муфта стартера щелкает на Старт, но сам стартер не исправен и не крутит.
Получается как заводится двигатель надо ключём обратно возвращать муфту стартера, как обычно.
Я сам пробовал в прошлый раз , замок зажигания нормально работает на старт, муфта стартера четко щелкает-откидывается,

Получается тракторист ключ вовремя не поворачивал обратно.

Да, вполне возможно. На более свежих моделях при начале работы генератора контроллер разрывает цепь питания реле безопасности и не дает при работающем двигателе включить стартер.

Подскажите еще один момент.
Когда на этой машине зафиксирована педаль тормоза на парковку , отвал и лапы работают с трудом , как будто давление гидравлики эти узлы зажимает.
Это получается распределил тормозов перепускает гидравлику в эту линию отвала , аутригеров ?
где обычно это распределитель стоит ?

У Вас какая модель машины? На Hyundai R140LC-7 никакой педали с блокировкой на парковку нет, машина гусеничная!

Нет , у меня 140 колесный ,
прошу прощения за неточность ,раньше был просто 170 -7 , вот по привычке к 7 -ой серии приписал.
сейчас наверно 140 это 9S или более ранний 11-12 год.
я в этой конторе неделю работаю , еще точно не смотрел серию, но мотор Камминс .

Посмотрел в инете все таки это 7-ая серия .

Аутриггеры и отвал работают медленно или с большой нагрузкой на двигатель? В распределителе аутриггеры и цилиндры отвала запитаны от одного золотника. Давление в основной системе и системе управления в стандарте?

Отвал и Аутриггеры при нажатой педали тормоза работают тяжело, даже скрипеть начинают, давление повышенное когда педаль нажата , даже потекла одна лапа, как педаль тормоза отпускаешь работают нормально.

Если как Вы говорите давление повышенное (какое давление?) то гидроцилиндры должны не тяжело работать а быстро. Измерьте максимальное давление в основной системе и системе управления.

пока померить нет возможности .

Другая проблема , поставил новый стартер Тесла, день поработал снова сдох.
Повез продавцу поменял на другой новый , говорят в первом на заводе не положили смазку.
Они сами как говорят в второй стартер смазали , я подождал забрал второй .
Поставили , день поработал и снова тоже самое - сдох.

У меня вопрос стартера не качественные или с электрикой проблема ?
Реле втягивающие щелкает как положено при поворотах ключа зажигания , муфта работает нормально

Добрый день.
Работу и отключение стартера надо проверять в момент запуска двигателя.

в момент запуска двигателя как это проверить ?

шестерни бендикса старого и новых стартеров без видимых дефектов.

Здравствуйте.
Не совсем понял -- какого рода/вида/типа повреждение.
Если "размолотило" щеточно-коллекторный узел то был подобный случай в практике.
Проблема была в замке зажигания. Он начал "разваливаться" изнутри. И в то время, как ДВС уже был запущен -- подавался сигнал на старт...
Естественно -- стартер примерно 800-900 оборттов максимум, а тут 1200-1400...
Включается ... и ... полный кирдык стартеру.
Если что -- обращайтесь, лучше, через почту.... здесь не регулярно.
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

спасибо большое за совет ,

да замок с ВД-40 разработал ,подклинивал из положения старт обратно , поэтому стартер оригинал с завода полетел , второй новый что поставили пока работает , сдается мне тракторист не выключил рычаг скорости и паника , он работал до этого на гусянке

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
Экскаватор Hyundai R360 LC-7A 2011г.в. Вышел со строя гидроцилиндр рукояти (рассыпалась контргайка поршня), заменили на новый. Экскаватор отработал три смены, начала самопроизвольно закрываться рукоять. Из заклинившего золотника основного гидрораспределителя извлекли обломок стопорного кольца, при разборке гидроцилиндра (нового) отсутствовало стопорное кольцо направляющей втулки штока. Гидравлическую систему промыли, гидроцилиндр заменили в сборе. Спустя две недели ситуация повторяется: выход со строя гидроцилиндра, обломки стопорного кольца в распределителе и отсутствие этого кольца в крышке гидроцилиндра. Помогите, пожалуйста, разобраться с причиной разрушения стопорного кольца. Меня смущает толщина обломков кольца 1,5мм., хотя канавка под него имеет ширину 2,5мм. Оба гидроцилиндра неоригинальные.

Добрый день.
Так может на оригинальном цилиндре и стоит стопорное кольцо толщиной 2,5 мм, а Вы ставите 1,5 и ждете счастья? Установите стопорное кольцо по канавке.

Добрый день.
Вы абсолютно правы насчёт оригинального кольца ( 2,5 мм.) Проблема в том, что гидроцилиндры приходили в сборе и я не мог установить "родное" кольцо (гарантия). После первого случая ГЦ заменили нам по гарантии, а после второго производитель утверждает, что причина не в ГЦ, а в экскаваторе. Но кольца в обоих ГЦ оказались тоньше. Может ли кольцо разрушиться просто потому, что "болтается" в канавке? Или всё-таки нужно искать причину в гидросистеме? Хотя я думаю, что даже стружка в масле не могла бы повредить калённое стопорное кольцо. Если не прав, поправьте. Спасибо

Добрый день.
Качественные стопорные кольца сделаны из хорошего металла, имеющего высокую гибкость и твердость (закалка ТВЧ). Если производитель применил не качественный металл, кольца могут лопаться при работе (повышенная хрупкость), либо терять упругость и разгибаться со временем (не достаточная закалка).