Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Сопротивление в коробке, которое тяжело толкать двигателю, вот он и перегревается. День работы на объекте в таком режиме (на объекте ездили на 1-2, перегрева не было, обе температуры в норме) привел к выходу из строя 3 соленоидов в нижнем ряду и полному обездвиживанию машины.
если накат плохой посмотри как задний мост у редуктора грееца на старых эксах тормоза некудышние были резинки разъедало и поршня клинили особенно если в бочек всякую дрянь льешь
Сопротивление в коробке, которое тяжело толкать двигателю, вот он и перегревается. День работы на объекте в таком режиме (на объекте ездили на 1-2, перегрева не было, обе температуры в норме) привел к выходу из строя 3 соленоидов в нижнем ряду и полному обездвиживанию машины.
я думаю если бы в коробке что то зажимало то это показало б себя раньше соленоидов
ну вот похоже у тебя термо муфта накрылась она вроди крутица как на холодном а нагреваеца не фиксируеца и через радиаторы воздух не проходит в нужном количестве ...типа как на камазе поставил муфту на 0 вентилятор крутица а движек кипит
Вывесили. Включили 5 передачу. Сначала начал греться низ коробки. Через 10 мин вылез перегрев коробки и температура двигателя поползла. Мосты холодные. Верх коробки где ручник греется в последнюю очередь. Вентилятор работает штатно.
Коробку отремонтировали. Дело кончилось тем, что мы отключили установленный за 2 дня до беды диодный фонарь. И через 2 дня беда ушла сама по себе. Точнее днем пропала опять 2 и 4 назад, напряжение на соленоид идет. Отогнали в Лонмади, сами загоняли в бокс и не было передач. Утром передачи появились сами по себе, давление в коробке в норме. Погоняли его и проблем нет... 3 дня отработали, все пучком)))
Выяснили случайно. Товарищи подсказали. У одних было что с установкой на заднюю стрелу на след день перестал ехать. А другой воткнул в задние фонари диодные лампочки и тоже на след день начались чудеса.
Последний раз редактировалось Модератор; 19.02.2018 в 09:54..
Всем привет. Jcb 3cx 2007г. Давит масло из коробки через фильтр. Поменяли масло с фильтром, такая же история, но меньше стало капать.
Старый фильтр раздуло немного...(
Всем привет. Jcb 3cx 2007г. Давит масло из коробки через фильтр. Поменяли масло с фильтром, такая же история, но меньше стало капать.
Старый фильтр раздуло немного...(
Прежде, чем "орать" здесь о такой причине, по крайней мере, давление померь в КПП. Про что нам здесь говорить если никто не знает никаких параметров, чтобы судить о причине. У меня, например, была недавно аналогичная ситуация. Причина - некачественный фильтр. Рвало на завальцовке. Поставили хороший оригинал и неисправность испарилась. А если Р большое, тогда надо идти в другом направлении.
Всем привет. Jcb 3cx 2007г. Давит масло из коробки через фильтр. Поменяли масло с фильтром, такая же история, но меньше стало капать.
Старый фильтр раздуло немного...(
Здравствуйте !помогите диагностировать коробку!JCB3CX 2012 года выпуска коробка механика'трактор куплен по лизингу'через год эксплуатации заменена коробка по гарантии(партия коробок брак)через 4 года опять полетела'снимал сам'отвозили в лонмади'ремонт 250000р'сказали необычная поломка-кольцо стопорное на валу разогнулось'и отсюда результат!После ремонта наезжено 350 мчасов'на днях трактор просто не захотел ехать и загорелась лампочка малое давление в коробке!С утра на холодную сегодня завел'сразу тут же загорается значек капля в шестерни!!!
Слил масло-сттружки нет совсем'масло запаха горелости не имеет'правда цвет темноватый!
Что посоветуете'куда копать?Над. Фильтром есть 2 выхода 'один с заглушкой на цепочкеЭто через него давление померять?а второй выше с датчиком'это и есть редукционный клапан?Или где он?
Жду совета'спасибо
Советов нет!Клапан нашел'с помощью зеркала!Вот вкручивать его назад!?Та еще проблема!Или это у меня так не получалось?Пришлось варить приспособу-упор в кабину и на сам клапан давить'пока не наживил на пару витков
Да так и буду делать'прежде свежее масло залью'фильтр!кстати остатки масла сравниваю(на складе были) прошлого раза и еще раньше'оба с лонмади'разница в цвете и густоте???
Да так и буду делать'прежде свежее масло залью'фильтр!кстати остатки масла сравниваю(на складе были) прошлого раза и еще раньше'оба с лонмади'разница в цвете и густоте???
Если при ремонте КПП ГТР снимался, а он снимался есссно и от ГТР отсоединяли соединительную тарелку. И ежели не была сделана процедура (см. файл) Convertor 3CX 4CX.pdf
центровки., то могло произойти то, что на фото.
Обрезало уши и разбило насос КПП.
Поделился горьким опытом.
Последний раз редактировалось Ramirez; 02.04.2018 в 21:56..
Добрый день! Подскажите пожалуйста : трактор JCB 3CX 2002г коробка PauerShift 4 ступка ,потекло масло из под сальника на насосе ,сняли коробку заодно решили разобрать кпп посмотреть на состояние дисков , разобрали 2 муфты вроде все ок и собрали . поставили коробку на место после чего трактор перестал ехать назад на любых передачах ,включаешь заднюю трактор едет вперед. Проверили всю электронику и соленоиды вроде все ок , сняли плиту с соленоидами промыли ничего не поменялось .Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался
Добрый день! Подскажите пожалуйста : трактор JCB 3CX 2002г коробка PauerShift 4 ступка ,потекло масло из под сальника на насосе ,сняли коробку заодно решили разобрать кпп посмотреть на состояние дисков , разобрали 2 муфты вроде все ок и собрали . поставили коробку на место после чего трактор перестал ехать назад на любых передачах ,включаешь заднюю трактор едет вперед. Проверили всю электронику и соленоиды вроде все ок , сняли плиту с соленоидами промыли ничего не поменялось .Подскажите пожалуйста может кто то сталкивался
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."