про ковш тоже соврали во первых максимальный 1100 мм во вторых гамма
ковшей у 4сх и 5сх совершенно одинаковая. Я специально табличку с 5сх увеличил чтоб было заметно что он "больше"

Я продаю технику начиная с 2000 года. Посмотрите на моей страничке фото с моей стоянки. Я ничего не скрываю о себе
5сх я не видел. И конечно вполне допускаю что они действительно разные. Только что делать с характеристиками что завод заявляет? Они ошиблись?

давай те так.. я лично вас не в чём не обвиняю.. вы продаёте как я понял НьюХоланд.. так вот его и рекламируйте... но не трогайте другие марки.. это просто не корректно.. я просто уверен, что если полазить по сайтам Холанда, можно найти множество неточностей..

__________________
я уже не волшебник

Ты уже достал своей бумажкой! Еще увеличь ее,помни и используй ! Я работал на 5сх и ковш был 1.2м. РОДНОЙ ! И машина с полным ковшем сырой глины при полном повороте стрекы с выдвинутом телескопе не валилась набок. Кстати,какой ширины ковш у 115 ?

Тут гамма ковшей у NEW HOLLAND B115B. Дистребьютер пробовал в этом году ставить 910 ые. Но клиенты предпочитают 600 т.к. 910 слишком широк для универсальных работ. (пришлось закупить 600ые и отдавать с машиной) в этом году не буду так делать будем ставить 600 ые а 910 продавать

Полным полно неточностей. Только я готов разобраться и показать где правда. А тут я так и не получил вразумительный ответ. Судя по всему тут все сходятся на мнении что на сайте JCB информация касательно технических характеристик 5сх неверна. Где мне найти правильные данные?

Какие конкретно?

всё дело в том, что Виктор(KENT), хоть и фанат джисиби, не является представителем, и тем более продавцом, джисиби, и сайт Экскаватор .ру это не то место где Вы можете получить вразумительный ответ.. Для этого надо обращаться к представителям джисиби,Тут создавалась ветка ответов этих представителей, правда ответы их я тоже считаю невразумительные...
Лично я фанатом ни какой техники не являюсь.. я, скажем так, фанат сайта..ЭП любой марки мне не нравятся в плане работы машиниста, работа нервная и дёрганая... но как правило выбирать не приходиться, работаем на том, на чём платят, захочет босс купить холанд, буду работать на нём. на моё счастье, он посоветовавшись со мной купил Кат

__________________
я уже не волшебник

Я и не спорю опять таки что не валилась набок с таким ковшом с такой плотностью материала. Даже не буду смотреть плотность указанной Вами породы.
Только получается что и 4сх не будет валиться грузоподъемность то одинаковая!

Поймите меня правильно. Я не ставил себе целью ни кого обидеть тем более оскорбить.
Я просто задумался и прочитал.
А читать надо. У нас например перед новым годом прискакал клиент купивший машину в РБА. Ругался очень потому с его слов РБА его нагло обманули с комплектацией машины. Обещали райдконтрол, еще всякого чего много. А по факту этого в машине не было. Он на полном серьезе хотел с ними судиться-вернуть машину. Я почитал контракт они ему ее продали в полном соответствии с подписанной им спецификацией!!!

ну вот например нет информации что возможно поставить шестеренчатый насос (а мы только его и ставим в основном на РФ). В брошюре про SSL применен термин "обратная разгрузка ковша")

вот именно .. надо читать что подписываешь.. и не один раз читать.. и переспрашивать...у меня в руководстве оператора кат 316 написано: масло в бортовых редукторах меняется через 1000мч или раз в сезон.. на что босс ответил ты что, охренел, оно чистое... за 3 года масло не было поменяно ни разу.. спорить и ругаться я устал..итог, развалился бортовой редуктор, босс прокричал что кат это г....но и я уволился...

__________________
я уже не волшебник

по поводу кат (очень уважаю сам работал в цеппелине) например из за недостатка инфы я по крайней мере одного клиента потерял, он узнал что его экс китайский только когда пошел регистрировать. Я то в общем то ничего такого в этом не вижу но этот покупатель точно не купил бы китайца еслиб знал.

лично я китайского Ката не видел, как впрочем и американского.. видел немецкий, французский, японский, бразильский и русский....

__________________
я уже не волшебник

вот опять таки откуда он взял что там ковш 1200 мм на нем написано? Я например думаю что он ошибается скорее всего он туда просто не влезет (в сложенном состоянии) потому завод и ограничил модельный ряд основных ковшей в 1100 мм.

когда я их продавал гусянка шла с бельгии, колесники германия завод в Тосно они еще 1998 году открыли (если не ошибаюсь) но делали только рамы

ну ковшик в сложенном состоянии можно и в переднем ковше привезти.. быстросьём там стоит...на выставочном экземпляре я не мерил, но по моему стоял на 900(могу ошибаться)

__________________
я уже не волшебник

нет так не далают, есть планировочные ковши они вообще разные хоть 2 метра если надо. Постоянный ковш он на то и постоянный. на картинке что выше 910 мм. не очень понимаю зачем нужен шире. У нас не разу не купили 910 ни на одну машину (отдельно) даже не спрашивали. Просто ширина 1200 мм это уже ширина нормального ковша ну например CAT320 или NEW HOLLAND E215C LC только самая мощная гидравлика NEW HOLLAND B115B кстати (поправте если у кого больше) всего 170 Л/мин. А у вышеперечисленной гусянки 2х205 и 2х220 л/мин соответсвенно

Вот именно' в описании моего терекса860 написан вес машины около 7400 , а на шильде вес 8350 кажись

тут как то опять не правильно.. от литража насоса(может я не прав) зависит скорость работы, а мощность зависит всё-таки от давления, которое насос выдаёт

__________________
я уже не волшебник