Блакировка помогает только при буксовании без передка на мягкой почве вообще ни как

Здравствуйте. Хочу приобрести экскаватор после небольшого пожара. У кого нибудь есть книга или каталог по ремонту экскаватора Fiat-Hitachi FB100 1997 . Если сможете скиньте на почту Hovo.sevanyan@mail.ru

Здравствуйте. Кто может сказать как можно снять поршень со штока цилиндра, а самое главное как одеть этот поршень на новый шток? История такая, загнуло шток на рулевом цилиндре, шток купил новый метражом, нарезали резьбу под рулевые тяги, а вот с поршнем загвоздка. Пробовал снять поршень одев на шток трубу и обстучать - не получается.

Возможно он на резьбе. И посмотри внимательно, нет ли шпонки сбоку. Иначе греть пробовать.

Посажен на ГОРЯЧУЮ!!! Без резьбы и штифтов.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Т.е. нужно будет греть поршень и одевать на шток?

Склоняюсь больше к шпонке. Сколько раз сталкивался, столько раз и была шпонка на голую не видел еще.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Манжеты снял, под ними никаких шпонок нет.

Где то тут на форуме писали про рулевой цилиндр - после удара колесом поршень сместился и в одну сторону поворачивал больше - так там ГРЕЛИ и двигали на место!!! Шпонок никаких НЕ было.
Принцип как венец маховика одет на горячую.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я не утверждаю, а предполагаю.

Пролистал быстро бумажки....вроде как точно нет.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

История с рулевым цилиндром продолжается. Два дня назад сняли прессом 50 тонным поршень с цилиндра, сидел ооочень плотно, затем нагрели поршень и напрессовали на новый шток, первый день отработал хорошо, а сегодня машинист говорит, что руль крутишь, а колеса то поворачиваются, то нет. Разобрал - весь шток в задирах, поршень "ходил" по нему. Шток под замену, поршень тоже. Завтра планирую заказать токарю новый поршень и купить шток. Хочу сделать поршень, что бы одеть его также на горячую и обварить полуавтоматом к штоку. У меня два вопроса, сколько сделать припуск на поршне и будет ли он держаться на сварке?

Лучше нарежь резьбу и зашплинтуй- оно надёжней будет.

?

На штоке- наружняя. На поршне- внутренняя. Закрутил. Просверлил сбоку отверстие насквозь и забил шплинт. Сверху ставишь манжеты.

Это точно, резьба лучше сварки!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Это интересно как можно нарезать резьбу на штоке, если шток одного диаметра от начала и до конца, а поршень стоит ПО СЕРЕДИНЕ!!!
Вариант - точить новый поршень под посадку на горячую, если у токаря руки кривоваты - приварить.
Шплинты никакие не удержат, если будет поршень слабо.
Нормальный токарь ЗНАЕТ какой сделать припуск для посадки на горячую, ну и естественно чистота обработки поршня, особенно места посадки.

Не во всех случаях.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Дык предупреждать надо, что поршень посередине штока... Помнится, попадались г-цилиндры советские еще, так там крышка крепилась стопорный кольцом, которое входило наполовину в крышку, а наполовину в стакан. Т.е проточка(канавка) была там и там, а кольцо вставлялось поворотом крышки относительно стакана.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Дак и я думал что он с краю, а не посередине.

Дмитрий032 ввёл в заблуждение - на фото шток обрезан под самый поршень болгаркой. Я тоже сперва про резьбу и стопор подумал (на челюсти так), но второй раз прочитал - оказывается рулевой ГЦ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ВОООТ!!! Тут то собака и порылась!!! Я такой цилиндр видел только на ДЗ-122, для наклона передних колес служит. А если два штока с разных сторон в поршень вкрутить? Правда с соосностью можно промахнуться..

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee