Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Доброго времени суток, форумчане! Подскажите пожалуйста сайт с каталогом запчастей от гусеничного экскаватора Hitachi (zx 330lc-3). Хотелось бы знать артикулы каждой запчасти.
Доброго времени суток, форумчане! Подскажите пожалуйста сайт с каталогом запчастей от гусеничного экскаватора Hitachi (zx 330lc-3). Хотелось бы знать артикулы каждой запчасти.
Неужели всем лень подсказать человеку,
Вот здесь https://av-gk.ru/catalog/hitachi/ смотри. много где еще есть. Не стесняйся гуглить.
Последний раз редактировалось Модератор; 30.01.2018 в 00:43..
Добрый день!Кто подскажет сколько будет стоить кап.ремонт двигателя Isuzu 6BG1TRA-01.
Возможно что и замена коленвала потребуется,хотя может кто знает шлифуется ли он?
Последний раз редактировалось Gres004; 30.01.2018 в 11:43..
Так надо диагностику делать. Кто ж вам ответит сразу.
Сайта с каталогом не существует для эксплуатирующих организаций. Только для официальных представителей есть спецраздел на специальном сайте Hitachi. Там и есть все з/ч на каждую конкретную модель (по вин-номеру) или проверяются з/ч по номеру каталожному. А с машинами идет каталог бумажный, если я не ошибаюсь.
Последний раз редактировалось Модератор; 31.01.2018 в 09:29..
Добрый день!Кто подскажет сколько будет стоить кап.ремонт двигателя Isuzu 6BG1TRA-01.
Возможно что и замена коленвала потребуется,хотя может кто знает шлифуется ли он?
Добрый день.
Для начала определитесь, что конкретно Вы хотите заменить при ремонте двигателя. Капитальный ремонт данной модели двигателя по нормативам 55-60 ч/ч. Теперь рассчитывайте.
Премного благодарен! Попытки поиска, к сожалению, не увенчались успехом.
Пользуемся google.com, вбиваем запрос parts catalog HOP, и уже на второй странице имеем https://avspare.com/catalog/hitachi/
так же найдете мануалы по ремонту, и не нужно деньги платить. хотя иногда проще денег дать .
Всем доброго дня! Хитачи ZX-330 5G 2014гв. При выполнении действия "опускаем стрелу", а именно только чуть пошевелил джойстик происходит гидроудар в трубках линии гидроцилиндров стрелы. В этот момент штоки гидроцилиндров сдвигаются на пару мм. Дальше все нормально. Отжимается без гидроударов. Появляются гидроудары по мере нагрева жидкости. Чем сильнее нагрев тем сильнее гидроудар. Гидрораспределитель управления не при делах, меняли выхода местами стрела ковш тоже самое. На гидр распределителе меняли местами гидрозамки. Делали ревизию всем клапанам отвечающим за опускание подъем стрелы. Убавляли давление толку нет. Отцепляли от стрелы гидроцилиндры по одному, тож самое. В букваре по Хитачи в поиске неисправностей такой проблемы не описано. Куда копать хз
Всем доброго дня! Хитачи ZX-330 5G 2014гв. При выполнении действия "опускаем стрелу", а именно только чуть пошевелил джойстик происходит гидроудар в трубках линии гидроцилиндров стрелы. В этот момент штоки гидроцилиндров сдвигаются на пару мм. Дальше все нормально. Отжимается без гидроударов. Появляются гидроудары по мере нагрева жидкости. Чем сильнее нагрев тем сильнее гидроудар. Гидрораспределитель управления не при делах, меняли выхода местами стрела ковш тоже самое. На гидр распределителе меняли местами гидрозамки. Делали ревизию всем клапанам отвечающим за опускание подъем стрелы. Убавляли давление толку нет. Отцепляли от стрелы гидроцилиндры по одному, тож самое. В букваре по Хитачи в поиске неисправностей такой проблемы не описано. Куда копать хз
Добрый день.
Дистанционно сложно работать с машиной, но все же я склоняюсь к тому, что есть нарушение в работе обратного или селекторного клапана стрелы (гидрозамок) поз.19 и поз.22 на Т3-3-13. Плавность опускания стрелы и отсутствия гидроударов по маслу напрямую зависит от работы селекторного клапана гадрозамка стрелы.
Касательно информативной части, принцип работы обратного и селекторного клапана гидрозамка стрелы прописан на Т3-3-46 и Т3-3-47. Так вот обратите внимание на то, что от нормальной работы дросселя (6) селекторного клапана (3) зависит уменьшение ударов в обратном клапане (2) при опускании стрелы. Проверьте состояние дросселя селекторного клапана.
Дополнительно проверьте как ведет себя машина при очень медленном перемещении рукоятки клапана управления на режим "опускание стрелы", происходит ли гидроудар или нет. Также поверьте происходит ли гидроудар при быстром включении режима "опускание стрелы". Какие различия возникают при образовании гидроудара при этих проверках? Подключите манометр в линию управления золотниками стрелы (после распределителя системы управления) и проверьте, имеется ли вибрация по маслу в момент включения золотника. Если вибрации нет, - исключаем клапан управления и распределитель системы управления из списка неисправных.
Желаю удачи.
Добрый день.
Дистанционно сложно работать с машиной, но все же я склоняюсь к тому, что есть нарушение в работе обратного или селекторного клапана стрелы (гидрозамок) поз.19 и поз.22 на Т3-3-13. Плавность опускания стрелы и отсутствия гидроударов по маслу напрямую зависит от работы селекторного клапана гадрозамка стрелы.
Касательно информативной части, принцип работы обратного и селекторного клапана гидрозамка стрелы прописан на Т3-3-46 и Т3-3-47. Так вот обратите внимание на то, что от нормальной работы дросселя (6) селекторного клапана (3) зависит уменьшение ударов в обратном клапане (2) при опускании стрелы. Проверьте состояние дросселя селекторного клапана.
Дополнительно проверьте как ведет себя машина при очень медленном перемещении рукоятки клапана управления на режим "опускание стрелы", происходит ли гидроудар или нет. Также поверьте происходит ли гидроудар при быстром включении режима "опускание стрелы". Какие различия возникают при образовании гидроудара при этих проверках? Подключите манометр в линию управления золотниками стрелы (после распределителя системы управления) и проверьте, имеется ли вибрация по маслу в момент включения золотника. Если вибрации нет, - исключаем клапан управления и распределитель системы управления из списка неисправных.
Желаю удачи.
Позицию 19,22 меняли на гидрозамок рукояти. Манометр на выход с управления скачков не показал, плюсом меняли местами выходы управления стрела-рукоять все тоже самое. При перемещении клапана управления, что медленно, что быстро одно и тоже, происходит стук по магистрали цилиндров стрелы и стрела опускается дольше без ударов. Те удары происходят в самом начале открытия клапана управления, при каждом его открывании, если его открыл и держишь в открытом положении то ударов дальше нет.
Позицию 19,22 меняли на гидрозамок рукояти. Манометр на выход с управления скачков не показал, плюсом меняли местами выходы управления стрела-рукоять все тоже самое. При перемещении клапана управления, что медленно, что быстро одно и тоже, происходит стук по магистрали цилиндров стрелы и стрела опускается дольше без ударов. Те удары происходят в самом начале открытия клапана управления, при каждом его открывании, если его открыл и держишь в открытом положении то ударов дальше нет.
Добрый день.
Принимая во внимание, что Вы производили замену гидрозамков стрелы и рукояти и эта манипуляция эффекта не дала, гидрозамки предположим исправные.
Остается проверить исправность рекуперативного клапана контура стрелы, поз.21 стр. Т5-4-25, и клапана отсечки подачи в контур опускания стрелы, поз.16, стр. Т5-4-19. Обратите внимание на рабочие поверхности клапанов, задиры, царапины, сколы и т.п. как Вы понимаете не допускаются.
Также проверьте, соответствует ли давление в гидросистеме стандартному, т.е. 37,0 - 40,0 МПа. Если есть возможность, войдите в сервисный режим и проверьте возможное наличие кодов неисправностей на мониторе.
Доброго времени суток,коллеги.у меня простой вопрос.На Хитачи-230,отопитель салона дует холодным воздухом.Сперва отказал моторчик,как выяснилось позже,застрял полиэтеленовый пакет.После как убрали все это,заработал,но дует холодный воздух.Я успел поработать на нем 3 дня.Впервый день,все было нормально,сидел в футболке.
Доброго времени суток,коллеги.у меня простой вопрос.На Хитачи-230,отопитель салона дует холодным воздухом.Сперва отказал моторчик,как выяснилось позже,застрял полиэтеленовый пакет.После как убрали все это,заработал,но дует холодный воздух.Я успел поработать на нем 3 дня.Впервый день,все было нормально,сидел в футболке.
Добрый день.
Я так понимаю, Вы говорите о погрузчике LX230 или все же об экскаваторе ZX230? Уточните тип и модель машины.
Проверьте радиатор отопителя на прохождение, не забит ли он, или если радиатор холодный возможно образовалась воздушная пробка в шлангах подачи жидкости на радиатор печки, в таком случае проверьте места возможного перегиба шлангов и проложите шланги без перегибов. Далее, если радиатор горячий а воздух поступает из отопителя холодный, проверьте работу направляющих заслонок с электроприводом. Возможно какая то заслонка просто не открывается.
Доброе время суток друзья Экскаваторщики. Прошу прощения если не в этой теме пишу. Хочу купить Экскаватор Колесный Fiat Hitahi FH 150w3 1997 г. Но у него есть такая проблем. Не включается заячий ход. Но на черепашьем ходе едет без проблем Подскажите стоит ли брать такой Экскаватор и дорого ли будет стоить решить эту проблему. Заранее Спасибо.
Добрый день.
Я так понимаю, Вы говорите о погрузчике LX230 или все же об экскаваторе ZX230? Уточните тип и модель машины.
Проверьте радиатор отопителя на прохождение, не забит ли он, или если радиатор холодный возможно образовалась воздушная пробка в шлангах подачи жидкости на радиатор печки, в таком случае проверьте места возможного перегиба шлангов и проложите шланги без перегибов. Далее, если радиатор горячий а воздух поступает из отопителя холодный, проверьте работу направляющих заслонок с электроприводом. Возможно какая то заслонка просто не открывается.
Тоже думаю,что заслонка,может когда занимались вытаскиванием пакета,что то перезадели.
Подскажите на Хитачи ZX360Н-3G по каталогу з.ч нужен соединительный палец гусеницы, в каталоге который шёл с эксом выдаёт 2 вида шасси, одно TRACK-LINK<STD> и номер 3077929 а на другой странице TRACK-LINK<H> и номер 3077618 так какой номер правильный?
Подскажите на Хитачи ZX360Н-3G по каталогу з.ч нужен соединительный палец гусеницы, в каталоге который шёл с эксом выдаёт 2 вида шасси, одно TRACK-LINK<STD> и номер 3077929 а на другой странице TRACK-LINK<H> и номер 3077618 так какой номер правильный?
Добрый день.
Исходя из того, что машина у Вас с индексом "Н" то есть рассчитана на тяжелые условия эксплуатации, то и применяйте соответствующие компоненты. Если отдельно предоставляется номер для моделей "Н" то ориентируйтесь на него, т.к. для тяжелых условий и металл применяется другой, и геометрически палец будет отличаться. Если один фиксируется стопорным кольцом, то другой может фиксироваться внутренним конусом и т.п.