25.04.2016, 23:10
|
|
Цитата:
Сообщение от lyohan
то, Ибрагим Козлодоев!, а зачем там датчик? (смотреть за уровнем во время работы, имхо: бессмысленно, там в баке такой бурлёжь, что ни чё не поймёшь ), а на заглушенном и в окошке всё видно )
|
Бурлежа никакого нет. Когда трактор стоит ровно, лампа не горит. Когда ездишь, лампа мигает. Если загорелась - глуши и осматривай. Я раньше чуть насосы не угробил, стоял на месте, шланг внизу лопнул, так чуть не за минуту весь маслобак на землю выкачал, хорошо ребёнок увидел, а иначе задрал бы насосы и кранты.
|
|
29.04.2016, 09:51
|
Постоялец
Профессия: ИНЖЕНЕР
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ибрагим Козлодоев
Если загорелась - глуши и осматривай. Я раньше чуть насосы не угробил, стоял на месте, шланг внизу лопнул, так чуть не за минуту весь маслобак на землю выкачал, хорошо ребёнок увидел, а иначе задрал бы насосы и кранты.
|
ну коли так, то вещь действительно нужная! (хотя, мне поможет вряд-ли, у меня и один ковшовый ГЦ течёт (ну это исправимо), и с радиатора больше литра за день натекает(это, то что в канистру под ним попадает), так что по 2-3 литра перед работой всегда заливаю )
|
|
06.05.2016, 14:06
|
|
Доброго времени суток!
По случаю стал счастливым обладателем данной игрушки, отсюда вопрос:
Подходит ли маховик от МКСМ800 с двигателем ZETOR на UNC060 с двигателем ZETOR?
Колесные диски от МКСМ 800 подходят на UNC?
Последний раз редактировалось vasger; 06.05.2016 в 14:17..
|
|
10.05.2016, 18:08
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Про маховик хз а диски встают хоть раздельные хоть цельные
|
|
11.05.2016, 09:54
|
Постоялец
Профессия: ИНЖЕНЕР
|
|
|
Цитата:
Сообщение от vasger
Подходит ли маховик от МКСМ800 с двигателем ZETOR на UNC060 с двигателем ZETOR?
Колесные диски от МКСМ 800 подходят на UNC?
|
диски у меня раздельные как на МКСМ,
про маховик вряд-ли кто-то точно знает, ни кто этим, скорее всего, не озадачивался.
Хотя, наверное, знают диллеры запчастей, та же "детва сервис", позвоните, спросите...
По логике вещей, маховик -- это часть двигателя, а поскольку двигатель не ИХ
собственной разработки, а покупной и ставился на обе модели (UNC-060 и UNC-061(аналог МКСМ)), то, вряд-ли, от модели к модели он изменился(тем более такая консервативная вещь, как маховик).
Но повторяю это только МОИ размышления!
|
|
13.05.2016, 14:52
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Ремонт Зетора
Приобретая УНЦа очень хотелось верить гордому заявлению прежнего хозяина: "А двигатель-то с капремонта!!!!". Видимо по его понятию капремонт-это пара чуваков с рогами до потолка и грязный гараж...ПРи заводке УНЦ выдал солидную порцию газов из под головок,головы содрал,позвал авторитетного дядю,дядя попыхтел и поводив пальчиками по гильзам,выдал что гильзы просажены.
Покопавшись в книжках я вкурил что гильзы садятся только с рез. кольцами,соотв. просаживаться то нечему(есть такая фишка у дизелей-под гильзы у некот-х ставятся медн. кольца) В связи с вышеизложенным вопросы:
1)Кто-нибудь дефектовал головки(на герметичность,на привалочную поверхность к блоку)?
2)Если кто-то серьезно воевал с клапанами,подскажите,какой угол наклона фаски клапана(что в седле что в клапане навальцованы амурские волны,похоже надо раззенковывать седла и точить клапана)
3)Какой момент затяжки головок на Зеторе?
|
|
16.05.2016, 19:12
|
Новичок
Профессия: владелец
|
|
|
UNC 60 проблема поворота, после прогрева машины.
Ставить диагноз по переписке сложно, но прошу помощи в каком направлении и последовательности искать первопричину.Передвигается шустро, перестаёт поворачивать после прогрева, при этом ход, работа ковша, стрелы не изменяется при этом посторонних шумов не слышно. Спасибо всем откликнувшимся.
|
|
17.05.2016, 14:22
|
|
Померить давление в контуре управления
|
|
22.05.2016, 11:46
|
Постоялец
Профессия: ИНЖЕНЕР
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Сергей Атлас
Передвигается шустро, перестаёт поворачивать после прогрева, при этом ход, работа ковша, стрелы не изменяется при этом посторонних шумов не слышно.
|
за ход отвечает отдельная "пара" насос-гидромотор, за исполнительные механизмы другая, они не связаны, кроме общего бака
|
|
26.05.2016, 15:11
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Уважаемые, прошу помощи! UNC-060 не заводится, а точнее, ключ стартера поворачиваешь и стартер ТЫК и маховик только на 3-4 мм поворачивает и всё получается не может прокрутить. В чём проблемма?
|
|
27.05.2016, 06:22
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
всем привет.прошу помощи -нужна инструкция по ремонту unc-060.зарание благодарен.
pechkin-7@mail.ru
|
|
06.06.2016, 19:12
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
привет всем. в гараже стоит старенький унс060 хочу на ноги поставить, а инструкций нет. весь инет облазил, не нашел. подскажите где взять можно?
|
|
07.06.2016, 00:56
|
|
Цитата:
Сообщение от Mixa74
инструкций нет. весь инет облазил, не нашел. подскажите где взять можно?
|
Да вы хоть полистайте тему то, десять раз всё выложено пост 724 - руководство по эксплуатации, по ремонту multos выкладывал и другие. 725, 726
Последний раз редактировалось Ибрагим Козлодоев; 07.06.2016 в 01:00..
|
|
13.06.2016, 13:03
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Парни нужны документы на унц 060.Куплю!!!!!!
|
|
24.06.2016, 10:02
|
Постоялец
Профессия: ИНЖЕНЕР
|
|
|
Ребяты!, а скажите-ка... кто, как промывает гидробак?, имеется в виду не промышленная промывка, с возможностями крупных гаражей и автокомбинатов, а в "домашних условиях", так сказать )
|
|
25.06.2016, 01:00
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lyohan
Ребяты!, а скажите-ка... кто, как промывает гидробак?
|
Я бак снимал, убрал фильтры и сливную пробку, промывал керхером с моющим средством. Внутри были куски шлангов и резины, вытащил крючками. Потом ещё со ржавчиной внутри боролся.
С торца бака вырезал УШМ «технологическое»отверстие,выгребал остатки манжет и зачищал ржавчину.Обрабатывал преобразователем ржавчины внутри бак.Обратно заварил полуавтоматом,хотя была мысль организавать съемный лючек.Топливный бак тоже прочистить и промыть желательно.Горловины на баки приварил от УАЗовских 452 ,пойдет и с волговских—проблема крышек с замком решена.С Уважением.
|
|
28.06.2016, 10:52
|
Постоялец
Профессия: ИНЖЕНЕР
|
|
|
Спасибо! я в форуме про эти манипуляции уже читал топливный слил, просушил (пока и это хорошо), на большее в стеснённых условиях гаража энтузиазма не хватило (не говоря уж о снятии (топливного и гидро) бака (там даже к фильтрам не подлезть)), а из гидро-бака даже пробку сливную не получилось выкрутить (шестигранник весь слизан), арматурину приваривал -- сломалась, "отсосал" шлангом, что мог залью свежую ВМГЗ, до следующей профилактики.
Теперь следующий вопрос:
На форуме постоянно встречается фраза (к вопросу о позднем впрыске): "поверни ТНВД к двигателю и будет тебе счастье", а как его повернуть, когда он к нему привинчен плоскостью прилегания !!!? если не трудно ткните носом в тот винт, который надо ослабить!!!, а то глушитель через минуту после запуска уже раскалённый, и мотор на ХХ колбасит!
Последний раз редактировалось lyohan; 28.06.2016 в 11:00..
|
|
28.06.2016, 22:08
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lyohan
Спасибо! я в форуме про эти манипуляции уже читал топливный слил, просушил (пока и это хорошо), на большее в стеснённых условиях гаража энтузиазма не хватило (не говоря уж о снятии (топливного и гидро) бака (там даже к фильтрам не подлезть)), а из гидро-бака даже пробку сливную не получилось выкрутить (шестигранник весь слизан), арматурину приваривал -- сломалась, "отсосал" шлангом, что мог залью свежую ВМГЗ, до следующей профилактики.
Теперь следующий вопрос:
На форуме постоянно встречается фраза (к вопросу о позднем впрыске): "поверни ТНВД к двигателю и будет тебе счастье", а как его повернуть, когда он к нему привинчен плоскостью прилегания !!!? если не трудно ткните носом в тот винт, который надо ослабить!!!, а то глушитель через минуту после запуска уже раскалённый, и мотор на ХХ колбасит!
|
ТНВД крепится к блоку на трех шпильках диаметром 8мм,отпускаем три гаечки под ключ на 13 крепления ТНВД и доступным способом проворачиваем насос к блоку и затягиваем гайки крепления.Я делаю это с помощью монтажки ,упирая ее в топливный бак и деревянного брусочка вставив его между монтажкой и головкой ТНВД.Зажигание выставляете как можно раньше
|
|
01.07.2016, 09:29
|
Постоялец
Профессия: ИНЖЕНЕР
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Alpatov71
ТНВД крепится к блоку на трех шпильках диаметром 8мм,отпускаем три гаечки под ключ на 13 крепления
|
Нашёл я эти гаечки (правда у меня на 17), спасибо Alpatov71, но открутить не смог: если ближняя - без проблем, то, чтобы открутить нижнюю, надо демонтировать всю топливную магистраль низкого давления со всеми фильтрами и помпой! а я только, что это делал, когда промывал фильтры, больше не хочу , но это не самое страшное, дальнюю гайку открутить без демонтажа половины ТНВД невозможно, туда даже головка не влезает, поэтому я даже пытаться не стал будет повод (не дай Бог. конечно) -- поверну, а пока так ездит, и хорошо!
|
|
10.07.2016, 08:44
|
Постоялец
Профессия: строитель
Адрес: Киров
|
|
|
Всем привет, Опять вопрос по унц-060. При поднятии стрелы, ковш медленно поднимается тоже, при опускании стрелы ковш опускается. Как я понимаю перепускает распределитель. Кто его перебирал самостоятельно? на сколько это сложно? Может что посоветуете?
|
|
|
|