Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Если так, хорошо.
Редко попадаются машина изначально с исо управлением.
Переделываю рычаги с Икса, переставляют шланги и золотники.
Потом могут выйти непонятки.
Так как не все золотники одинаковые и внутренности секции тоже.
Я бы для успокоения показал золотники в хорошую мастерскую для промерки микатором/микрокатором(индикатор с 0,001/0,002мм)
Золотники почти вечные, если не работали в песке.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Если так, хорошо.
Редко попадаются машина изначально с исо управлением.
Переделываю рычаги с Икса, переставляют шланги и золотники.
Потом могут выйти непонятки.
Так как не все золотники одинаковые и внутренности секции тоже.
Я бы для успокоения показал золотники в хорошую мастерскую для промерки микатором/микрокатором(индикатор с 0,001/0,002мм)
Золотники почти вечные, если не работали в песке.
Ищите масло HVLP. 32 или 46 или в смесь (в зависимости от климата)
HLP оно для закрытых помещений, где не сыро. У нас на улице совсем не так. Поэтому если горит - можно долить, но на постоянку - я не стал бы.
МГЕ-46 тоже не плохо, и по идее вполне подходит.
Но по личному опыту 46 для JCB как бы... густовато
А так он и на ВМГЗ работает (и не плохо кстати, ГОРУ вообще радуется - шустрее и легче). А уж на смеси 46-го и ВМГЗ - отлично, лучше чем на чистом 46-м (HVLP-46)
ВМГЗ оно жиже 32-го, если что.
Все гидравлические масла смешиваются в любых пропорциях, кроме современных "экологичных".
Веретенка (всякие И-20...И-40) к гидравлическим маслам не относится, и лучше в гидробак нормальной техники не лить (в КАМАЗ пойдет).
В точку,это официалы JCB только любят лить HLP,а надо HVLP,как того требует завод изготовитель.
Завод JCB как раз таки прямым текстом пишет что HLP32 достаточно. Это противоречит теории что такое масло в уличную технику заливать нельзя, но в жизни оказывается все по другому, льют оригинал JCB HLP десятилетиями тысячи экскаваторов, и как то работают
Последний раз редактировалось part52; 03.08.2022 в 19:24..
Не... там походу какой то косяк с соосностью или такое качество запчастей.
Мне недавно бортовая на холланд турецкая пришла (хотя обещали "чешский производитель") - шестерни как будто отлили в землю и так и оставили. SSP производитель, пришлось наковыривать со своих убитых сателлиты, а то такие шестеренки всё вокруг пожрут, так они еще и расцентрованы.
Продаваны вообще совесть потеряли, мало того что накручивают конски, так еще и браком торгуют без зазрений совести.
А касаемо HLP масла и рекомендаций завода... дело каждого и каждый пускай сам решает, так то завод рекоммендует...
А я быстрее МГЕ залью чем HLP.
Последний раз редактировалось Павел Вадимович; 05.08.2022 в 13:21..
Не... там походу какой то косяк с соосностью или такое качество запчастей.
Мне недавно бортовая на холланд турецкая пришла (хотя обещали "чешский производитель") - шестерни как будто отлили в землю и так и оставили. SSP производитель, пришлось наковыривать со своих убитых сателлиты, а то такие шестеренки всё вокруг пожрут, так они еще и расцентрованы.
Продаваны вообще совесть потеряли, мало того что накручивают конски, так еще и браком торгуют без зазрений совести.
А касаемо HLP масла и рекомендаций завода... дело каждого и каждый пускай сам решает, так то завод рекоммендует...
А я быстрее МГЕ залью чем HLP.
JCB уже давно десятилетиями не ходят. Мой 2001гв и насос еще родной стоит,да почти все родное на нем и стоит по сути,а потом стали один шлак делать за большие бабки.
Как по мне я лучше нового китайца куплю нынче чем новый JCB
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Я работал на 2007 году выпуска и он тоже мозг не парил особо. Тройка с малым передком и переходной кабиной (двери уже целиковые, а крыша еще плоская). Ушатали до меня - не мазали, ТО не по графику, ну и дальше все как обычно. Из глюков было только турбина помершая примерно на 10 тысмч и потом китайская турбина наделала делов, полуось заднюю резануло одну и диски лопаться начали - борт внутренний отламываться. Кстати диски купили новые - кривые.
Что по гидравлике - там было в баке и родное, и ВМГЗ и МГЕ - все переваривал нормально и проблем не возникало. Цилиндры ремонтировал, шланги стреллялись (в основном перетирались), но чего серьезного не случалось.
Я работал на 2007 году выпуска и он тоже мозг не парил особо. Тройка с малым передком и переходной кабиной (двери уже целиковые, а крыша еще плоская). Ушатали до меня - не мазали, ТО не по графику, ну и дальше все как обычно. Из глюков было только турбина помершая примерно на 10 тысмч и потом китайская турбина наделала делов, полуось заднюю резануло одну и диски лопаться начали - борт внутренний отламываться. Кстати диски купили новые - кривые.
Что по гидравлике - там было в баке и родное, и ВМГЗ и МГЕ - все переваривал нормально и проблем не возникало. Цилиндры ремонтировал, шланги стреллялись (в основном перетирались), но чего серьезного не случалось.
Техника еще старой школы
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Какими десятилетиями?? Насосы у людей летят один за другим. Только что в соседней теме коллега писал,что насоса в новом ЭП хватает на 2 месяца.
Да нет, вы немного заблуждаетесь, берете примеры какие-то единичные и проецируете на всю марку. Мы продали например 50-60 насосов 333/G5390 за последние 2 года, специально поднял статистику. Эти насосы ставятся с 2010 года, Техника на которую они продавались соответственно 2010-2013,14 год подавляющее большинство. Насосы менялись первый раз. Да и то многие вообще в гидравлику не лезут годами для профилактики. А надо проверять настройки, вовремя менять неисправные перепускающие клапана, чтоб не мучить насос, а этого никто не делает, если бы делали то насосы бы жили ещё дольше.
На таком свежем экскаваторе чтоб летели насосы, причём один за другим я больше примеров не знаю, из клиентской базы в 500-600 машин такого не вспомню больше случая.
Опять же если из 60 насосов полетело 2-3, все на одном экскаваторе, (мы как раз таки их и продавали, на экскаватор свежий в соседней теме), а остальные прекрасно работают это напрямую говорит о неисправной технике, и никак не характеризует качество насосов
Вот ролики натяжные это хрень недолговечная. Это реально слабое место, хватает на год-два оригинала даже. У меня у отца на новом экскаваторе JCB английском 2019 года сломался ролик через год заводской. Сейчас экскаватору 3 года, это собственно единственная на нем поломка, или он везучий такой или новые экскаваторы все таки не такой уж и хлам))
__________________
Запчасти для 3cx/4cx. Instagram: JCBPARTNN
Добрый день.
Возникла проблема с гидравликой. Во время работы не важно передней стрелой или задней падает производительность, как будто включается режим LO черепашка и пока не прекратить выполнять операции он так и будет работать в пол силы. Если в такой момент нажать на клавишу черепашки или кнопку на рычаге не чего не меняется. Ещё к примеру если начать поднимать переднюю стрелу и в момент подъёма нажать клавишу или кнопку то как и положено работает медленно но если не прекращая операцию отпустить кнопку то практически не чего не меняется чуть-чуть быстрее начинает а вот если прекращу операцию и отпущу рычаг и начну снова то начинает поднимать быстро как положено.
Сам клапан с катушкой снимал, для пробы поменял с заднего распреда, не чего не изменилось. Проводку прозвонил, тоже все хорошо.
В чем проблема??
Добрый день.
Возникла проблема с гидравликой. Во время работы не важно передней стрелой или задней падает производительность, как будто включается режим LO черепашка и пока не прекратить выполнять операции он так и будет работать в пол силы. Если в такой момент нажать на клавишу черепашки или кнопку на рычаге не чего не меняется. Ещё к примеру если начать поднимать переднюю стрелу и в момент подъёма нажать клавишу или кнопку то как и положено работает медленно но если не прекращая операцию отпустить кнопку то практически не чего не меняется чуть-чуть быстрее начинает а вот если прекращу операцию и отпущу рычаг и начну снова то начинает поднимать быстро как положено.
Сам клапан с катушкой снимал, для пробы поменял с заднего распреда, не чего не изменилось. Проводку прозвонил, тоже все хорошо.
В чем проблема??
Джойстики или рычаги?
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус