В данный момент ввозная пошлина составляет 5%. Основной "напряг" при ввозе техники - это НДС 18%. Так что места для маневра тут немного и я не думаю, что будут значимые перемены. Это что касается БУ, что по новой технике я не в курсе.

Если сравнивать с легковыми автомобилями, то там будет следующая тема: Ввозные пошлины уменьшат, НО в течении лет 10-15. И еще возможно будет так, что пошлина и будет 1 цент за "кубик", но не менее N-ой суммы за автомобиль. Государство не на..бешь.

П.С. А вообще, если послушать "умных дядек", то они говорят, что при нынешнем руководстве, Россия в ВТО не вступит. Это дело постоянно будет откладываться, нас будут "кормить" информацией, что нас не пускают, что нам мешают, что нас там не хотят видеть, что дядьки делают всё возможное и неррррреально стараются, а все такие плохие и нас не пускают и суют палки в колеса. Не выгодно это нынешней верхушке, не выгодно.

А нам это ВТО надо?
Мелкопакостные страны, вроде Польши и Грузии, преследуют сугубо свои торгашные интересы, думая только о своей политико-экономической выгоде. Да каждая страна старается поиметь с России.
В ВТО уже все кому не лень. И в чем смысл требовать согласие каждого?
А получит Россия выгоду от ВТО - это еще доказать надо.

как то ехал в пробке и услышал по Серебряному дождю интервью с человеком(не помню к сожалению точно ФИО и должность), который входит в комиссию по ВТО ну в общем макс. близок к этой теме
Он привел оч. интересное сравнение:
"Представьте ситуацию: вы давно живете в одном городеи у вас нет водительского удостоверения на авто, но тем не менее вы все равно передвигаетесь на нем, нарушая таким образом правила, но продолжаете это делать"
Ситуация по вступлению России в ВТО примерно такая же, также он развеял многие опасения, связанные с этим процессом(ухудшение кач-ва и проч...). я пожалуй соглашусь с ним, по сути мы давно уже в ВТО, тока не по бумагам, неофициально

Тогда зачем нам это водительское удостоверение (сиречь официальное вступление в ВТО), если за его получение требуют непомерно большие взятки, причем нагло, открыто, не прикрывая свой маленький стыд?

В ВТО придется вступать, шоб помочь старому свету пережить кризис.
Думаю что Россию скоро туда возьмут.

Ввозная пошлина на новые экскаваторы не велика , где то 5 %, или около того.
ГЛАВНОЕ цена на шубу для жены упадет )))

ой ой не напоминай про шубу..мне только за последний год пришлось 2 покупать...((((

Пошлины имеют немного шансов вырасти или останутся на прежнем уровне, независимо от вступления в ВТО. Хотя протекционизма по тяжелому машиностроению особо не наблюдается и появления политики указанного толка на горизонте так же не видать.. только разве что по АВТОВАЗУ ... Вопрос что раньше настанет - сипец оставшемся заводам или ... больше "дадут" иностранцы в РОССИИ )

5%
это где?
скажи пожалуйста!!!!! Я уеду туда жить навсегда!!!!

отправь мне коды по которым таможишся, ну прям очень заинтересовал

Вы и так там живете - это наша славная страна - Россия)))
Самый напряг - это НДС - 18 %. Если организация "белая" и имеет большую налоговую базу, то НДС можно возместить.
Сам я не занимаюсь ввозом техники из-за бугра, но знакомые ребята связаны с этим делом.
8429521001 вот код ТН ВЭД под который попадают экскаваторы.

все не возместишь, мы в россии живем. как раз НДС и возмещается, а вот пошлину будь добр плати не 5 а 15 процентов....а это уже на стоимости огого как сказывается....

Так почему 15%? Запросил у ребят расчет.
За пример взят Hyundai R250LC-7. Стоимость в Германии 60 000 евро. Техника ввозится юридическим лицом. Покупалась у частного лица, т.е. о возвращении продавцом 19% НДС речи не идет.
Вот что получается:
[/URL]

ТМАТ факты не переваривает. Хронически...

Дело не в Грузии Она никто в мире И в расстановке сил Польша да ! И до гибели ее президента все было ок Но принцип ВТО цены и пошлины должны быть одинаковы Едросу это не выгодно Мясо по 1.5 доллара и тд И пусть не плачуться Я могу ссылки дать на польские продуктовые магазины Увидите цены Калининград у когоесть возможность за продуктами туда ездит А про запчасти я уже писал

Подписан протокол о присоединении России к Всемирной торговой организации. Некоторые экономисты уже задаются вопросом, насколько выгодно для нас открыть свои рынки для импортной продукции, и не погибнет ли в конкурентной борьбе наша промышленность.
Немедленного изменения таможенной политики в России после вступления в ВТО не произойдет. Документ еще должна ратифицировать Дума, и даже после этого будет действовать семилетний переходный период. Стандартного договора о членстве во Всемирной торговой организации не существует – страны буквально по каждому продукту согласовывают пошлины. В результате общий свод тарифов ВТО уже сейчас переваливает за 30 тысяч страниц.
«Мировая торговля переживает не лучшие времена, и в такие периоды всегда возникают риски роста протекционизма. Присоединяясь к ВТО, мы готовы противодействовать таким рискам. Поэтому для нас присоединение к ВТО — это не финиш, а старт», — говорит министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина.
Самое ожидаемое в России – снижение пошлин на иномарки. Этот продукт – главная статья российского импорта, почти 11 миллиардов долларов в год. Сборы начнут снижаться уже со следующего года и к 2017-ому сократятся в два раза – с 30 до 15 процентов для новых автомобилей. В масштабах страны экономия для потребителей — более полутора миллиардов долларов.
Подешевеют и лекарства – примерно на 5-10 процентов. Иностранные препараты сейчас занимают 77 процентов прилавков российских аптек, так что снижение цен заметят многие.
А вот компьютеры могут и подорожать – нормы ВТО позволяют 10-процентную пошлину. В России она сейчас нулевая.
Доступнее станет зарубежное вино, сахар, мебель, часы, фрукты, а также мясо птицы и свинина. Впрочем, по сельхозпродукции Россию ожидает, скорее рост не импорта, а экспорта: члены ВТО будут обязаны также открыть свой рынок. Бонусы получат и некоторые российские производители, например, металлов: Евросоюз отменит импортные квоты на черную металлургию, а Соединенные Штаты – поправку Джексона-Вэника, которая не давала российским компаниям в полную силу работать в США. Сейчас зарубежные барьеры стоят химической, металлургической и энергетической отраслям экономики России около двух миллиардов долларов ежегодно.
По подсчетам Всемирного банка, выигравших отраслей от вступления России в ВТО будет больше, чем проигравших. Впрочем, почти две трети экономики нововведений и не заметит. Вступление в ВТО, например, никак не затронет банковский сектор, а также пошлины на нефть, нефтепродукты и газ.
«С этим присоединением страны ВТО будут контролировать 97 процентов мировой торговли. Так что для нашей организации это тоже огромное событие», — говорит генеральный директор ВТО Паскаль Лами.
Вообще, пример других новичков торговой организации последних лет весьма противоречив. Вступившая в ВТО шесть лет назад Саудовская Аравия добилась увеличения прямых иностранных инвестиций, а отток капитала сменился притоком – правда, скромным, в 18 миллиардов долларов в прошлом году. А вот диверсификации добиться не удалось – основное развитие продолжается в нефтегазовой сфере.
А вот Украина и Вьетнам от вступления пострадали. Скажем, доля импортной свинины на украинском рынке с 2008-го выросла на 40 процентов, а поставки масла из-за рубежа взлетели в сто три раза. Впрочем, в случае повторения такой ситуации в России возможно введение защитных мер.
«Если снижение тарифа приведет к ситуации резкого роста импорта и ущерба нашей промышленности, то ВТО позволяет применять специальные защитные меры, чтобы ограничить этот импорт на пять лет, по некоторым позициям до семи лет, и тем самым стабилизировать ситуацию», — говорит руководитель делегации России на переговорах с ВТО Максим Медведков.
В целом присоединение к Всемирной торговой организации должно подтолкнуть российские компании выпускать более конкурентоспособную продукцию. А развитие международной торговли – создать до 40 тысяч новых рабочих мест.

Войдём в ВТО по самые Нидерланды))

посмотрим посмотрим :-)

Мы факты принимаем. но если они поданы в виде издёвки, а также с оскорблениями, то даже обращать на них внимания смысла нет.

Чтобы нормальный инвестор пришел в Россию, нужны ЧЕТКИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ГАРАНТИИ, а иначе эти обещания и призывы звучат, как слабое блеяние ягнят! Мир уже давно находится в кооперации и ничего не выдумывает, а покупает в других странах комплектующие и собирает, ВТО их не пугает. Будем учиться, развиваться и делать модернизацию на деле, а не на бумаге , будет все нормально. И чаще к модернизации привлекать молодых специалистов надо, у них свежий взгляд на вещи! Поверьте у нас много талантливых ребят, только им не дают голову поднять "заслуженные" управленцы и конструкторы, которые не хотят переучиваться и перестраиваться. А Автовазу государство дает "рыбу", но не современную "удочку". Вот в чем беда!

__________________
С уважением Юрий Александрович.