Слишком мало данных . Какие насосы spv20 или мкрн? Какие параметры мерили гидравлики? Может быть проблема как в гидро системе так и в бортовых редукторах и в сцеплении. Если от патрубка рвд во братку идет возможно сильные утечки в моторе

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

кто подскажет разабрали гидро насосы притерли шайбы и обнаружили под обоймой от подшибника регулировачные шайбы одна заводская другая нет ны мы и убрари не заводские стоило это делать или нет ??? И кто знает как зазоры проверить икакие должны быть зазоры между шайбами если кто знает хорошо мумса если можно оставьте свой телефон для созвона а то эсемесы долга ждать заранее благодарен 89194377777

Найти марку насосов не получилось. Сделал фото, может получиться их распознать.

Spv20 или клон гст33 салаватовский

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Возможно подпитка умерла(шестереный насос с торца основного насоса), либо просто основной качающий узел износился, либо управления слабовато, либо клапана на моторе, либо сам мотор(ы) износились.

__________________
Диагностика и ремонт гидропривода

помогите кто может правая сторона работала не работала левая сторона кое как нашли причину умер гидронасос заменили теперь левая работает отлично правая не работает

может у кого нибудь есть схема гидравлики? буду благодарен

Мужики , подскажите . Подвернулся Барсик почти новый ( не работал почти ) - если верить счетчику 19 мото часов . Заводится , едет . Едет не много в одну сторону ( надо рычагом корректировать ) . Поворачивает в обе стороны нормально . Стрела падает , даже без нагрузки . На ковше держится вполне нормально , спокойно отжимается поворотом ковша .
Сложно ли починить гидравлику ? Там джойстики ( кстати подтекают чуть ) , был бы распределитель , проблем бы не было .
И еще когда едет визжит , так и должно быть ? Просто я не слышал как он должен ездить .
Продавец хочет 300 , готов подвинуться на ремонт . Есть смысл брать ? Смогу я ему своими силами ума дать ?

я б сказал , что 300 для мумса -это дорого. Но я на них не работал А так, за 300 UNC можно взять

Подскажите, люди добрые, как проверить уровень масла в бортовых редукторах МУМСа. Не нашел ничего похожего ни на заливную, ни на сапун, ни на контрольку.

300 - дороговато.. UNC наверно посерьезней (смотря для чего), но у Барсика феноменальная ремонтопригодность, элементарно по возможности доступа к агрегатам.. К российским условиям Барсик лучше приспособлен, тем более к зимним..

Смогу ли я сам осилить его гидравлику ? Я могу сладить с обычной системой , но там джойстики .

Может кто знает все-таки как долить масло в этот бортовой редуктор????

А в чем сложность с джойстиками? На UNC тоже джойстики, как и на Барсе, на МКСМке дебильнейшая система тросовых джойстиков, троса эти вечно надо регулировать, но управление один фиг очень тяжелое (руки быстро устают) и не предсказуемое - может прыгнуть в любую сторону..

Постараюсь вечером в книжке глянуть..

на бортовой есть лючки квадратные в него и заливается масло и растекается по всей полости бортовой а контролька находится снаружи между колес

по крайней мере на UNC 060 точно так

По книжке: "корпус цепной передачи - 22л, ТАП 15В". Картинка по карте смазки малоинформативная, стрелкой указано окошко снаружи между колесами (выше середины)..
"Раздаточный редуктор" (пристыкованная к дизелю переходная плита с "регулируемыми гидронасосами хода и г/насосами подпитки и управления") 8л, ТАП 15В. На редукторе сверху есть контрольный щуп..

Кто подскажет как замерить какой толщины плорстинку надо подкладывать после притирки бронзовой шайбы

Для Student31:
Толщина шайбы от 0,8 до 1,5 мм.(У меня 1,2) Ставьте любую в этих пределах,Все равно пружина в блоке цилиндров всё компенсирует при сборке гидронасоса. Шайба ставится между подпятником и поворотной опорой.